Düşük dişli: özellikler ve çalışma

Azaltılmış vites bir SUV sağlartam bir geçilebilirlik ve başka bir makinenin gücünün ötesinde engellerin üstesinden gelme becerisini edinmek için. Açıldığında, tekerlekler daha düşük bir hızda dönerken motor değişmez.

tanım

Azaltılmış dişli, transmisyon elemanını ifade eder ve transfer kutusuna monte edilir. Motorun içinden tork, aracın önde gelen köprülerinin eksenlerine aktarılır.

Tam motor gücü,belirlenen dönüş sayısı, şanzıman vasıtasıyla tork, tahrik tekerleklerine iletilir. Her birimin kendine has bir hız seviyesi vardır ve bu da maksimum torka neden olur.

Bir vites düşüşü gerekli olduğunda

Standart şanzıman düzgün şekilde değişirve farklı hızlarda motor gücünün doğru aktarımı. Örneğin, birinci vitesdeki hareketi rölanti hızından biraz daha yüksek bir hızda başlayabilir ve birkaç bin devirde beşinci vites yüksek hıza eriir. Azami güç, ikinci durumda en sık gelişir. Böyle bir dönüşle ilk transfer başarısız olur ve güç bile ortalama ulaşmaz. Aynı zamanda yüksek bir engele binmek imkansız hale gelir: tekerlekler kaymaya ve motor dururuna düşebilir. Kar, çamur ve diğer zor koşullara binerken de benzer bir durum söz konusudur. Diğer durumlarda, örneğin, taşlık çakıllı yolun üstesinden gelmek için, artan bir güçle dikkatli ve telaşsız bir parkura ihtiyaç duyulmaktadır.

Bu gibi durumlarda iletim azalırözellikle yararlı. Bu tekerlek hız olası azalma ve maksimum gücün bir arada gerçekleştirilmesine yapım nispeten yüksek vites oranına sahip. off-road ve zor koşullar, büyük bir açı ile bir eğim tırmanırken Bu özellikler doğru bir yaklaşım önemli bir avantaj sağlar.

işleyen

Şanzıman ve kilidi azaltılmış arazi araçlarıya otomatik şanzıman ya da manüel vites kutusu ile olabilir. Tüm araçların, özellikle de yenilerinin, ayrı bir dağıtım kutusu bulunan standart bir versiyon bulunmamaktadır. Eksikse, indirilmiş dişli düğmeler veya özel bir kol ile açılır.

Birçok tam teşekküllü SUV'ler yokbunun nedeni arabanın maliyetini ve ağırlığını arttırmasıdır. En ekonomik etkili çözüm bulmak için bazı ciplerin versiyonları yoktur. Bazen eski modellerde böyle bir kutu eksik. LUAZ tarafından bir örnek yapılabilir - ön tahriki önde, arkada da dişli kutusu vasıtasıyla bağlantı mümkündür. Fakat azaltılmış bir viteste araba sadece ileriye doğru ilerlemekte ve bu durum bazı durumlarda önemli bir dezavantaj haline geliyor.

Kullanım Özellikleri

Vites düşüşü açılmazsa,Aracınızı yavaşlatın, ancak trafik başlamadan önce bağlantı kurmanın en iyisi. Debriyaj istenen konuma basıldığında ilgili kol gösterilir. Yeni araçların özel bir düğme ile elektronik anahtarlama seçeneği var.

Böyle bir iletim kullanırken,katı bir yüzey üzerinde hareket ettirin, çünkü bu zamanda iletim önemli bir yük oluşturacaktır. Maksimum etki elde etmek için daha yüksek hızlarda hareket etmeniz gerekir. Debriyajı izlemek önemlidir. Üzerinde yükte bir kaç kez azalma olmasına rağmen, motor azami bir hıza ulaştıktan sonra, deneyimsizlik nedeniyle keskin bir inişle tahribata uğraması mümkündür.

Bir vites küçültme belirli bir sayıya sahiptir. Artışı ile araç hızdan bağımsız olarak daha verimli hareket etmeye başlar.