Volvo XC90 (Volvo XC90) sahiplerinin incelemeleri, test sürüşü, özellikler

Volvo XC90 - İsveç'in en iyi amiral gemisişirketi. Bu crossover, Detroit'teki Auto Show'da uzak 2002'de görüldü. Bu "Volvo" modeli oldukça zengin ve ilginç bir hikaye. 13 yıllık varoluş için crossover 4 restyling ve yükseltme yaşadı. Ve sadece 2015'te XC90 ikinci nesil ortaya çıkana kadar bekledi. Tüm bu zaman boyunca araba olumlu taraftan kendini kanıtlamıştır: yüksek güvenilirlik, yapı kalitesi, çalışma karakteristikleri ve komple takımlar için birinci sınıf (bu, Volvo XC90 sahiplerinin geribildirimiyle kanıtlanmıştır).

Birinci kuşak yeniden yapılanma

Modeldeki ilk değişiklikler 2006 yılında gerçekleşti veonlar sadece arabanın görünümüne dokundu. "Volvo" tamponu, ön ve arka farları ve diğer kozmetik parçaları değiştirdi. Modelin sonraki güncellemeleri de teknik parçaya dokunmadı. XC90'ın tüm ömrü boyunca motor açısından hepsi sabitti.

Ikinci nesil

Fakat bir zaman vardı ve uzun süredir çapraz bir geçiş vardı.Modern otomobil pazarında eskidir. Son derece rekabetçi bir ortamda, tüm büyük şirketler müşterilere prim geçişler sunarken, Volvo'nun başka çaresi bulunmamaktadır. İkinci nesil büyük bir otomobil fuarında 2014'te aydınlandı. Yeni Volvo XC90 ne oldu ve yeni araç öncülünün başarısını tekrarlayacak veya en azından ona yaklaşabilecek mi? Makale, yeni modelin tüm avantaj ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak açıklıyor, Volvo XC90 sahiplerinin çok sayıda özetini özetliyor ve test sürüşünün gösterimlerini açıklıyor.

Neler değişti?

"Volvo" markasının hayranları bekledi - başta2015, ikinci nesil XC90'ın ilk modeli montaj hattından çıktı. Yeni araba, İsveç'te tamamen monte edilen şirket tarihinin ilk örneği oldu. Yaratıcılar önceki modellere bakmadan crossover'ı sıfırdan yaptılar. XC90'da, Volvo serisinin geri kalanından daha fazla para yatırıldı.

Bu yaklaşım sayesinde, şirket son olarak "delikler ve emekliler için makineler" etiketini attı. Yeni crossover, en teknolojik, etkileyici ve etkileyici "Volvo" otomobilidir.

Mühendisler ve tasarımcılar efsanevi birinci nesil ve modern teknolojilerin tanınabilir özelliklerini hem görünüm hem de teknik ekipman içerisinde birleştirmeyi başardılar.

Yeni XC90'ın dış cephesi

İkinci nesil biraz daha büyüdü. Temel olarak, bunun nedeni, kaputun uzatılması ve aracın görsel olarak uzatılması için vücudun yatay çizgileri olmuştur. Harika ve çarpıcı - başka şekilde çağırılamaz. İlk incelemede tasarım deneysel gözüküyor, ancak çabucak alışıyorsunuz. Yaratıcılar, modelin vücudun arka tarafında fark edilebilir şekilde bırakılmaya çalışıldı: aynı farlar, arka cam boyunca dikey olarak yerleştirildi. Yanlardan "podvinila" yandı, bagaj kapağını biraz değiştirdi.

Yeni Volvo XC90'ın önü - tamamen farklıMarkanın geleneklerine bakmadan yaratılan bir otomobil. Hemen sonra, bu modelin ardından, restyling'in diğerlerini beklediği anlaşılmaktadır. Farlar yaratıcıların kendileri tarafından "Thor'un çekiçleri" olarak adlandırıldı. Büyük olasılıkla, otomobilin bu tür gündüz ışıkları yakında tüm markanın bir belirteci olacak. Geleneksel radyatör ızgarası tamamen krom kaplı, marka amblemi her zaman yerinde. Tampon ayrıca, farların bir deseni ile "aynı dalga boyunda" olan zarif krom ekleriyle de dekore edilmiştir. Tüm bu küçük detaylar yeni neslin tam ve eksiksiz bir görüntüsünü oluşturur. Taze tasarıma hayran olduktan sonra, geçidin içine bakma zamanı.

XC90'ın İçişleri

Iç dolgu arkasında değilDış. Salonun tasarımı ve kalitesi güvenli bir şekilde lüks olarak adlandırılabilir. İğrenç ve aceleci vücut tasarımının aksine, iç mekan çok daha fazla kısıtlanmıştır. Fakat bu müdahale etmez, aksine kendi lezzetini yaratır.

Kapalı bir kapı ile başlar. İçeri girip kapıyı çarptıktan sonra korkma. çok iyi ve bilinçli düşünülmüş izolasyon - Önce bir boşlukta gibi görünüyor. Bundan sonra, görünüm ön panele düşer. Düğmelerin ve kontrollerin aşırı doygunluğu olmadan sıkı bir tarzda tasarlanmıştır. ahşap ile düet hakiki deri - trim klasik versiyonu, ama kristal varlığı ile sağlanan daha pahalı modeller için. Neredeyse böylece düğmelerin sayısını azaltarak, büyük bir dokunmatik ekran emrine tamamı orta konsol - panelde sadece 8. vardır navigasyon ve kontrol sistemleri basitleştirme baştan düşünmeye önce "Volvo" fiş gelişiminde gereksiz karmaşıklığı caydırıcı yeni müşteriler çekmek olasıdır . Artık bir çocuk bile bu görevle baş edebilir. Eğer ön koltuğa okula götürüyoruz ederken, o zahmetsizce tüm destekleyici ve multimedya sistemlerinin yönetimini ana zamanınız olacaktır.

Herhangi bir prim geçişinde olduğu gibi, buÜç sıra koltuk var. Pek çok sandalyenin varlığı oldukça önemli bir özelliktir. "Volvo ХС90" bir megağin hem genç hem de aktif sakinlerine ve denizde ya da verilen arabada seyahat edecek büyük ailelere uygun olacak.

Tüm koltuklar eşit derecede konforludur ve bir tarafı vardırdesteği. Bu nokta ayrı ayrı belirtilmelidir, çünkü birçok imalatçı tüm dikkatleri ön koltukların rahatlığına, arka yolcuları tamamen unutmaya, ve daha da önemlisi üçüncü koltuk sırasına dayandırır.

Teknik doldurma

Eğer sayısız incelemeye güvenirsenizSahipleri, "Volvo ХС90" en teknolojik ve akıllı otomobil. Basit yönetimi nedeniyle, buna inanmak zor. Bazen otomobilin hedefe ulaşabildiği anlaşılıyor. Çok sayıda yardımcı sistem çok çalışmaktadır. XC90 yolu mükemmel takip eder, tehlike uyarır, yayaların önünde fren yapar. Araç sahibi navigasyon sırasında dikkatini dağıtırken Volvo, yol işaretlerini dikkatlice takip edecek ve aracın rotadan çıkmasına izin vermeyecektir.

XC90'ın 4 sürüş modu vardır: rahat, ekonomik, dinamik ve geçilmez. Herkesin adına, amaçlarını açıklığa kavuşturur. Sadece tek bir şey söylenmelidir: her bir rejim% 100 görevini üstlenir. Yol dışı bile.

Motor hattı

Volvo XC90 sadece versiyon c'de mevcut2 litrelik dizel veya benzinli turboşarjlı motor. Mümkün olan en düşük güç 190 beygir gücüdür, maksimum 320'ye ulaşır. Tüm varyantlar 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmıştır. Araba tam sürücü ve ön sürücü versiyonunda bulunmaktadır.

komple set

Burada otomobilin yaratıcıları herkesi memnun etmeye karar verdi.Hemen. En çeşitli seçenekler yeni bir "Volvo XC90" sunabilir: "En fakir" için fiyat 3 milyon 270 bin ruble ve en pahalısı için neredeyse 5 milyon vermesi gerekecek. Ama maliyet bile amiral gemisi "Volvo" nun ana koz kartına dönüşür - Q7, M sınıfı, X5 gibi rakiplerin fiyatı çok daha yüksektir. Q7'nin ilk maliyeti XC90'ın fiyatını 600 bini aştı.

"Volvo XC90" sahiplerinin yorumları

Sahiplerin tüm yorumlarını incelersenizİnternette yeni bir crossover nesli, insanların bu arabayı sevdiği birçok temel olumlu özellik var. Bunlar: yüksek güvenilirlik, modern teknik dolum, yolda davranışların değişkenliği, taze tasarım. İkinci nesil daha atletik ve daha olgun görünmeye başladı - bu, iyi huylu ve sakin bir görünüme sahip ilk XC90 gibi değil. Otomobilin her detayında lüks, ama aynı zamanda, düşünceli ve pratiklik hissediyor. Yeni XC90 çok "yetişkin" bir arabadır.

Sahiplerden gelen olumsuz geri bildirimler atfedilebilironarım. "Volvo ХС90", hizmet açısından en ucuz otomobil olmaktan çok uzaktır. Rakiplerine göre düşük maliyetli olmasına rağmen, parçaların ve hizmetlerin fiyatı BMW veya Mercedes'den daha düşük değildir.

Sonuç

İsveç oto endişesi tüm beklentileri aştıileri atılım yaptı. Volvo XC90'ın ikinci jenerasyonu mükemmeldi. Yeni geçit, öncekine göre gerçek bir amiral gemisi haline geldi. Bu model, yeni müşterileri cezbetmek ve markanın itibarını genç neslin gözünde yükseltmektir.