Modern dünyada hayat hayal etmek imkansızdırfarklı araçlar olmadan. Bizi çevremizin etrafında kuşatıyorlar, neredeyse hiçbir sanayi nakliye hizmetleri olmadan değil. Hangi araç tipine bağlı olarak, araçların ve ulaşımın işlevselliği farklı olacaktır.
Tüm karayolu taşıtları,amaçlarına bağlı olarak. Birinci kategori binek otomobiller. İnsanları, küçük bagajlarını nakletmek için tasarlandı. Bu tipin ayırıcı bir özelliği, yolcular için koltuk sayısıdır. Bunların çoğu (sürücü ile birlikte) dokuzdan fazla değil. İkinci grupta nakliye araçları bulunmaktadır. İşlevi, ekipmanın yanı sıra her türlü mal ve malzemeyi taşımaktır. On veya daha fazla yolcu koltuğu, otobüsler (veya tramvay hatları) gibi ulaşım araçları ile tanımlanır. Ayrıca bir motosiklet kategorisi var. Temel olarak, bunlar iki tekerlekli veya üç tekerlekli modifikasyonlar (ancak ATV'nin dört tekerleği vardır). Bunlar küçük boyutludur, kütle 400 kilogramı aşmaz. Römorklar, yarı römorklar ayrı bir kategoriye yerleştirilir. Bu tesisler, çoğunlukla mal taşımacılığı için (bazen insanlar) amaçlanan, bir traktör tarafından çekilir. Hangi tür otomobilin kendisine verildiği görevlere bağlı olduğu daha iyi.
Bu kategorideki karakteristik bir özellikbölmelere alan bölünmesinin bulunmamasıdır. Yani böyle bir arabanın bağlı bir yolcu, kargo ve motor bölümü vardır. Bu durumda motor neredeyse makinenin içinde. Bu araçların en büyük avantajı, iç mekanın en verimli şekilde kullanılması. Bu tür cesetlerin hem otobüslerde hem de otomobillerde (örneğin Akıllı) bulunduğu dikkati çekmiyor. Aşağıdaki değişiklikler mümkündür. Araba minivan tipi oldukça büyük boyutlara sahiptir. Seçkin bir özellik, üçüncü koltuk sırasıdır. Biraz azaltılmış model minivan - kompaktven. Monokabların "en küçük" temsilcisi mikrofondur. Üçüncü koltuk sırası yok, uzunluğu 4 m'yi geçmiyor Son değişikliklerin daha popüler hale geldiğini belirtmek gerekir. Bu tür araç, büyük şehirlerdeki yoğun yollar için en uygun araçtır.
Bu araçlar iki bölüme ayrılmıştır.- birbirinden ayrılmış olan bölme, - kargo-yolcu ve motor. Değişikliğin hem artıları hem de olumsuz yönleri vardır. Esere, büyük miktarda bagajın taşınmasını mümkün kılan geniş bir etkin alan atfedilebilir. Bununla birlikte, otomobilin konforu aynı anda azalır. Kabin içinde hoş olmayan kokular var, arka süspansiyonun sesi. Acil durumlar sırasında kargo yükü düşme riski de vardır. İki taksi aracının klasik temsilcileri - hatchback (asansör), station wagon, minivan ve ayrıca bir phaeton. Evrensel olarak, bagaj kapağı ayrı bir kapı gibi, neredeyse dikey. İkinci koltuk sırası katlanarak bagaj alanını artırabilir. Bu tür araçların bazıları üçüncü sıradaki koltuklar ile donatılmıştır. Daha kompakt ve kullanışlı bir değişiklik, bir hatchback. Phaeton, yumuşak bir çatıyla karakterize olup, kapı camını çıkarma ihtimali vardır (örneğin, UAZ-469).
En yaygın otomobil grubuhem bagaj için hem de yolcular için ve motor için ayrı bir bölme vardır. Bu tür ulaşım en güvenli ve en konforlu araçlardan biridir; bir araba satın alırken dikkate alınması gerekir. Önden çarpma veya arkadan gelen darbe durumunda, öncelikle gövde veya motor bölmesi zarar görür. Kabin içinde, gereksiz sesler duyulmaz (süspansiyon vuruşu, motorun sesi vb.). Buna ek olarak, bagaj için ayrı bir yer sayesinde, yolcular taşınan yükten gelen yabancı kokuları hissetmemektedir, yedek parçalar (örneğin tekerlekler). Kusurların arasında büyük boyutlar kaydedilebilir, ki bu manevra kabiliyetini biraz karmaşıklaştırır. Bu kategorideki vücut türüne göre, sedan, coupe, minibüs, minibüs, limuzin var.
Yolcular için iki sıra koltuk, dört (veya iki) kapının varlığı - sedanın ayırt edici özellikleri. Bu araba 5 kişi rahatça konaklayabilir.
Farklı tipteki malların nakliyatı için makinalarHem boyut hem de karakteristikler ve gerçekleştiren işlevler açısından farklılık gösterir. Sık sık yollarda 120 metreküp kamyon bulabilirsiniz. Taşıma kapasitesi yaklaşık 20 ton olup, bu makineler uzun mesafe taşımacılığı için kullanılmaktadır. Kutulardaki yüksek yükler veya bagajlar için, Yumba yarı römorkları uygundur. Küçük bir eşikleri var. Bazen bu çok uygun olmayabilir (örneğin, euro paletlerini kullanırken). Araç içi makineler (açık alanlar), çok çeşitli malların taşınması için tasarlanmıştır: inşaat malzemeleri, borular, çeşitli ekipmanlar. Aynı zamanda kamyon çeşitleri de vardır: buzdolapları (sıcaklık -25 ° C'ye kadar çıkabilir), 3, 5, 10, 15 ton kaldırma kapasiteli makineler. Gıda ürünlerinin taşınması için izotermik kamyonetler kullanılmaktadır. Sıvı kargo için özel bir tip kamyon da vardır - bir tanker kamyonu. Yani, taşınan her tip malzeme için, en uygun tipte kamyon vardır.
En önemli araba yapısal bileşeni -motoru. Tüm sistemin çalışmasını sağlayan ve koordine eden kişidir. Farklı otomobil motorları vardır. İçten yanmalı motor, benzin gibi bir yakıtla çalışır. Pedal ile kontrol edilir. Enjektör motorunun enjektörleri vardır, bu sayede benzin enjekte edilir. Yakıt maliyetlerinden tasarruf etmek istiyorsanız, bu seçeneği tercih etmelisiniz. Otomobil motorlarının karbüratör tipleri neredeyse modern modellerde kullanılmamaktadır. İçlerinde oksijen ile özel bir yakıt cihazında karmaşık bir karıştırma süreci vardır. Pistonun ya da dizel motorun kalbinde, motor yakıtı ateşleme işlemidir ve diğeriyle karışır. Sonuç olarak, motor aktive edilir.
Her motor tipinin operasyonda kendi nüansları vardır. Dizel arabalar çok hızlı sürmenize izin vermez, çünkü böyle bir sürüş, pistonların arızalanmasını tetikleyebilir. Başka bir motorun soğukta başlaması zordur, yüksek kaliteli yakıt ile yakıt doldurulması gerekecektir. Benzinli motorlarda böyle bir sorun yok. Ancak bujilerle ilgili bir sorun var. Son zamanlarda, hibrid motorlar da ortaya çıkmıştır: düşük hızlarda bir elektrik motoru çalışır, daha yüksek hızlarda bir benzin geçişi meydana gelir. Bu durumda, bu tür arabaların önemli bir dezavantajı, onarım ve bakımın yüksek maliyetli olmasıdır. Bu nedenle, motor tipinin seçimi, kişinin ihtiyaçlarına, aracın amacına bağlıdır.
Şasinin zorunlu elemanıAraç tekerleğidir. Onun sayesinde, hareket yapılır, darbeler yumuşatılır. Amaca bağlı olarak, torku çekiş gücüne dönüştüren ve kontrol edilen tahrik tekerleklerini ayırt edin. Birleşik tip, bir öncekinin işlevlerini aynı anda gerçekleştirir. Destek tekerlekleri de, aracın devrilmesiyle birlikte köle. Tekerlek tasarımının bir sınıflandırması da vardır. Bu kategoride, bu tür araba tekerleklerini ayırt etmek: konuştu, disk, disksiz.
Kaliteli lastikler - en önemlilerinden biri (vepahalı değil) otomobil parçaları. Güvenlikten sorumlu olan engelleme süreçlerinde yer alırlar. Bir dizi gerekliliği karşılamaları gerekir. İlk olarak, yolda kavrama sağlamak, minimum kütleye, atalet momentine sahip olmak iyidir. Kaliteli lastik, iyi elastik özelliklere sahiptir, dayanıklı, aşınmaya dayanıklı, dayanıklıdır. Amaca bağlı olarak, bu tip araba lastikleri ayırt edilir: kamyonlar, arabalar. Sızdırmazlık için bir sınıflandırma da vardır: oda, tüpsüz lastikler. Büyüklüğüne bağlı olarak, büyük, orta büyüklükte, küçük boyutlu olarak bile ayrılırlar. Ayrıca, lastikler sıradan, geniş profilli, düşük profilli, ultra düşük profilli, kemerli, pnömatik silindirler olabilir. Büyük önem taşıyan yüzeylerindeki resim. Bu durumda, aşağıdaki araba lastiklerini ayırt edebiliriz: simetrik, yönlü, asimetrik bir desen. Aracın kullanılacağı koşullara bağlı olarak, yaz lastikleri, kış ve dört mevsim lastikleri arasında ayrım yapın. İlk tip lastikler kuru havada maksimum tutuş sağlar. Kış lastikleri kaygan karlı bir yol için tasarlanmıştır. Ayrıca evrensel lastik ve kros kayağı yeteneğinin varyantları da vardır.
Otomobiller için ana yakıt türleribenzinli, dizel yakıtlı. Petrolün damıtılmasında, katı yakıtların işlenmesi, hem bileşime hem de patlama direncine bağlı olan operasyonel özellikleri olan benzin üretir. Bir oktan sayısı ile karakterizedir. Bu endeks ne kadar yüksek olursa, patlamaya olan direnç o kadar fazladır ki bu tür bir araba yakıtıdır. Benzin bileşimi ayrıca antiknock ile enjekte edilebilir. Yakıtın kalitesi, motorun düzgün çalışmasını doğrudan etkiler. Benzinin su, suda çözünür alkali, asitler ve diğer mekanik kapanım içermemesi gerektiği unutulmamalıdır. Başka bir araba yakıtı türü - dizel - yağ arıtma ürünüdür. Bileşimde setan ve metilnaftalen bulunur. Dizelin kendiliğinden tutuşma yeteneği setan sayısını karakterize eder. Optimal göstergeleri 45 ila 50 birimdir. Dizel yakıtın kalitesi, türbidite, donma sıcaklığı, filtrelenebilirlik sınır sıcaklığı gibi göstergelere bağlıdır. Kükürt bileşimi açıkça kontrol edilmelidir. Daha büyük olan, motorun aşınma derecesi o kadar yüksektir.
Sıvılaştırılmış ana avantajgaz, saflığıdır. Bu tip bir yakıtta kurşun yoktur, sülfür içeriği azdır, başka safsızlıklar yoktur. Buna göre, motor daha kolay ve daha uzun çalışacaktır, çünkü biriken karbon birikintisi miktarı oldukça azdır. Bu kayda değerdir ve bu yakıtın küçük bir maliyeti vardır (benzinle kıyaslandığında). Sadece sıvılaştırılmış gazla çalışan eşit taşıma modelleri geliştirildi. Çoğu zaman bu makineler çalışma odalarında kullanılır. Pek çok tarım makinesi de bu yakıt üzerinde çalışıyor. Şimdi bu tip bir yakıt için bir aracı yeniden donatmak bir problem değil. Bu işlerin maliyeti yüksek değil. Ancak, benzin kullanma olasılığını korumak çok önemlidir. Makine bir gaz tüpü, karbüratör, redüktör-evaporatör ile donatılmıştır.
Bir araç seçerken ihtiyacınız vararabadan önce getirilen görevler tarafından yönlendirilir. Güvenlik ana sorun ise, o zaman üç araba makineleri seçmek en iyisidir. Daha ekonomik (yakıt kullanımı açısından) dizel motorlar. Benzinli araçlara dikkat edilmeye değer. İstif aracının seçimi, ne taşınacağına bağlıdır. Aracın cihazı, gövdesi ve motoru - bu özellikler her özel durumda dikkate alınır.
</ p>