Mitsubishi Lancer 10: açıklama, teknik özellikler. Lancer-Mitsubishi 10: geribildirim sahibi

Her türlü yeni bir modelinsadece ilk inceltmeden sonra bir araba satın almaya değerdi. Güncellenmiş "Mitsubishi Lancer 10" bu yargılamayı tam olarak ve tamamen kanıtlıyor. Bunun neden bu kadar olduğunu ve ilginç olanın ulusal favori en son sürümü tarafından bizim için hazırlandığını bulalım.

Birazcık geçmiş

İlk Lancer-Mitsubishi 10 modelleri2007'de showroomlarımızı. Buna paralel olarak, 2000 yılından beri üretilen ve o tarihte üç restyling yaşayan "Lancer 9" u sattılar. Bu durumda, dokuzuncu "Lancer" ün üst düzey ekipmanı, böyle bir motorla onda birinciye maloluyor.

Böylece, "Lancer 9" iyi sattı"Lancer 10" ile paralel olarak üç yıl daha. "Dokuz" en büyük avantajı yıllardır kanıtlanmış bir teknik olduğunu ve satış başında oluşmuş olabilir günahları ortadan kaldırdı. bu arada "On" nedeniyle fiyatını uymayan bariz kusurları ve çözümleri bazı "ıslaklık" olumsuz değerlendirme çok aldı.

"Lancer-Mitsubishi 10" un ilk versiyonu ile ilgili sorunlarOldukça fazla oldu. Ünlem "öncekinden daha kötüye giderse" öznel olarak kabul edilebilirse, çıplak gözle açıkça bazı sorunlar görülebilir. Bunların arasında, düşük kaliteli iç trim ve zayıf ses izolasyonu ayırt edilebilir. Onuncu "Lancer" zaman dekorasyonunda daha modern bir tasarım ve gerçek aldı, ancak malzemelerin kalitesi, açıkçası "dokuzuncu" yu kaybetti.

Değişiklikler beklemek uzun sürmedi

Şimdi neden güncellenmiş"Lancer-Mitsubishi 10" çok hoş geldiniz. Ancak CIS pazarının yerli Japonya'dan sonra en yüksek ikinci önceliğe sahip olduğu üretici, müşterilerin isteklerini duydu mu? Basın bültenlerinden hâlâ açık bir şekilde duyulduğu anlaşıldı. Ses yalıtımı geliştirildi, finiş malzemeleri hızölçerin ve takometrenin kuyuları arasında tek renkli bir ekran yerine çok daha hoş bir dokunuş yarattı, bir renk takıldı. Aracın tüm modifikasyonları için RallyArt modelinden bir tampon ve bir radyatör ızgarası yerleştirdiler.

Böylece, üretici sadece duymakla kalmadısürücüler için memnun, ama onları da hesaba kattı. Ama hepsi bu değil. En önemli değişiklik başlık altında gerçekleşti. Mitsubishi Lancer 10'un temel motorları 1.5 litrelik bir hacme sahipti, ki bu da Lancer taraftarları için oldukça zayıf. Yeni versiyonda 1,6 litrelik bir hacme israf edildi. Şimdi motor 117 beygir gücünde bir beygir gücü üretir. 1.5 litrelik motorun 109 litre ürettiğini hatırlayın. a.

Psikolojik kurs

Tabii ki, acemi bir sürücü bile anlayacaktırhacim ve güçte böyle bir artış, güncellenmiş "Lancer-Mitsubishi 10" un temel konfigürasyonunun dinamiklerini önemli ölçüde etkilemeyecektir. Ama imalatçı bunu yapmak zorundaydı ve bu yüzden. İlk olarak, rakipler uzun zamandır daha fazla güç ile daha az hacimli motorlar yapıyorlar. İkincisi, 1.5 sayısı, görünüşü çok sportif ve dinamik olan araba gövdesine hiç bakmıyor.

Japonlardan yararlanan ikinci kurnazlıkRallyArt versiyonundan ödünç alınan Mitsubishi Lancer 10 tamponu ve radyatör ızgarası, müşterilerinin dikkatini yeni ürünlerine çekiyor. İlk bakışta bu şaşkınlık tamamen görünmez görünebilir, ama çok rüşvet verir. Bu kadar kolay bir şekilde, üretici, yeni, onuncu "Lancer" alıcılarına spor araba sahiplerinin çemberine dahil olma hissi verdiğini iddia ediyor. Bu "çip" in çok iyi çalıştığına dikkat edilmelidir. Bu versiyondaki araba çok taze ve çekici görünüyor.

Şirketin beyanları iyileştirmeyi doğruladı mı?

Anahtarları restilyondan aldım"Mitsubisi-Lancer 10", bir fotoğrafın selefinden az farklılık göstermesi nedeniyle, çok az insan dış cephesine odaklanacak. Herkesin ilgisini çeken şey iç dekorasyon. İncelemelerin gösterdiği gibi, yeni versiyonda "Mitsubishi Lancer 10" gerçekten çok güzel bir kaplama malzemesine sahip. Gürültü izolasyonu ile de, her şey en azından önceki sürümle karşılaştırıldığında, sırayla. Tabii ki, kabinde çok daha düşük bir gürültü seviyesine sahip "sınıf" "Lancer" olacak. Genel olarak, Japon şirketi hataları düzeltmedi ve düzeltmedi, ancak fazla bir şey yapmadı.

ekipman

"Lancer", sınıfının tüm kanunları ile donatılmıştır. Temel yapılandırmada böyle seçeneklerini ayarlamak: Fren acil frenleme, ön hava yastıkları, montaj çocuk koltuğu yardımcı olur sistemini Assist ABS, elektronik fren kuvveti dağılımı denetleyicisi, yol bilgisayarı, immobilizer, halojen farlar ve hava filtresi. Böylece, hatta temel sürümü konfor için gerekli tüm unsurları vardır.

Daha pahalı versiyonlarda, hariçYukarıdaki vardır: ışık elektrik ve ısıtmalı yan aynalar, klima, Mate lamba, uzaktan yakıt tankı kapağının, bir deri direksiyon, sis farları, kürek vites kollarına ve daha fazlası ile ısıtmalı koltuklar, ateşleme.

Yolda

Motor gerçekten daha canlı hale geldi, ama bu farkneredeyse görünmez. Bilinen 5 vitesli şanzıman, aracın önceki versiyonunu hatırlıyor. Şikayet olmadan çalışır, ancak altıncı vites açıkça, özellikle Mitsubishi Lancer 10'un yeni doğası göz önüne alındığında yeterli değildir. Önde olduğu gibi arka süspansiyon, ağabeyine çok benziyor. Kahramanımızın yolda davranışı, önceki versiyonun yanı sıra oldukça öngörülebilir ve orta derecede rahattır. Ama dokuzuncu "Lancer" in kontrolüne kadar onuncu hala uzak. Sırayla, araba zayıf topuklu değil, ama davranışını açık bir şekilde eleştirel olarak nitelendirmek haksızlık olur.

Ana koz kartı

Onlar, daha önce olduğu gibi, maliyettir. Pratikte görüldüğü gibi, piyasa fiyatımızda ana argüman yer alıyor ve Japon otomobil üreticileri bunu mükemmel şekilde anlıyor. Dolayısıyla, Inform'in iyi bir temel yapılandırmasında yeni, onuncu "Lancer" in fiyatı 19.7 bin dolar. Invite adı verilen daha sofistike bir değişiklik, alıcıya şimdiden 21 bin pahasına mal olacak. e. Aynı versiyonlar, ancak otomatik şanzımanlar sırasıyla 21 ve 22 bindir.

2 litrelik daha ilginç bir versiyonInvite + olarak adlandırılan 150-güçlü motor ve manuel şanzıman ile 22 bin ve bir varyatör ile bin daha pahalıya mal oluyor. Diğer şeylerin yanı sıra, MASC + MATC güvenlik sistemlerine, merkezi kilidin uzaktan kumandasına ve ayrıca bir ışık ve yağmur sensörüne sahiptir.

Yoğun konfigürasyondaki üst "Lancer 10"bir spoyler, arka yolcular için hava yastıkları ve susturucu için bir nozül. Zaten 24 bin dolara mal oluyor. Fiyatın ne kadar objektif olduğunu anlamak için, "Lancer" in yollarda ne sıklıkla karşılaştığını görebilirsiniz. Her halükarda, yeni sürümün eskisinin maliyeti kadar iyidir.

yorumlar

Farklı şekillerde onuncu "Lancer" sahipleribunun hakkında konuşmak. Santral herhangi bir özel şikayete neden olmaz. Motor, tüm güçlerden kendi kendine sıkılır, bu nedenle bu arabada yol boyunca ilerlemek sadece zevk getirir. Sadece burada yüksek hızdaki gürültü dayanılmaz ve neredeyse her şey onun hakkında diyor. Ama her şey Lancer'den önce sürücünün ne sürdüğüne bağlı.

Dezavantajı da bagajın küçük hacmi. Ancak ülke rotaları boyunca sürmek için 16,5 cm'lik açıklık yeterlidir. Tüm sportifliğiyle, "Lancer" yollarımızı fethetmeye hazır. Birçok kişi, yeniden şekillendirildikten sonra bile iç döşeme malzemelerinin kalitesinin düşük olduğunu belirtiyor. Yine, her şey kıyaslandığında öğrenilir.

Neredeyse tüm araba sahiplerinin çok olduğunu söylüyorlar.zayıf renkli. Küçük bir dal bile vücutta güçlü bir çizik bırakabilir, bu da bir hafta boyunca boyanmalıdır, aksi takdirde korozyon sizi beklemeyecektir.