Kardan mili UAZ: onarım ve dengeleme

All-wheel-drive araba çalışırKardan milleri ile köprülerin ve aktarma kutusunun bağlantısı. Toplamda iki tane var: ön ve arka, bunların birincisi, her iki tarafında bir bilyalı rulman ve elastik bir kavrama bulunan özel uçlar bulunan, kama şeklinde bir mafsaldan ve ince duvarlara sahip bir borudan oluşmaktadır. Rulman, bir tutma halkası şeklinde ek bir fiksasyona sahiptir ve çelik bir tabana yerleştirilmiştir. Tüm ana elemanlar, titreşim seviyesini düşüren kauçuk contalara sahiptir.

Bilmeniz gerekenler

UAZ ön tahrik milinin basitAlt bölümde bulunan özel bir braketle sabitlenmiş tasarım. Ancak, başka ayrıntılar gibi periyodik onarım veya değiştirme gerekir. Floroplastik splinler mekanizmanın zayıf bir noktasıdır, hızlı aşınmaya maruz kalırlar, ancak bilinenleri gibi onarımı imkansızdır.

UAZ'ın kardan mili üç puana dayanmaktadırSıkıştırma, dolayısıyla sık sık üçlü yatak olarak adlandırılır. Desteğin orta parçası olan süspansiyon yatağı daha dikkatli davranmayı gerektirir. Durağan bir durumda iki parçadan oluşan bir yapının tutulmasını sağlayan kişi budur. Bu nedenle periyodik olarak denetlenmelidir. Teşhis ortalama 50 bin km'de gerçekleştirilir. Yeni bir ile değiştirildiğinde, doğrudan tip bir kandan sık sık takılır.

Kırılma nedenleri

UAZ'ın dört teker çekişli olmasına rağmenAraba, yükün çoğu arka aksa düşer. Bunun nedeni, ön sürücüye duyulan ihtiyacın ancak çeşitli engelleri aşması durumunda ortaya çıkmasıdır. Yoğun olmayan kullanımı hesaba katsa bile, uzun bir çalışma periyodunda farklılık göstermez ve sistematik olarak incelenmeli ve yok edilmelidir. Bu mekanizmada en sık görülen hataları belirtmek gerekir:

• tutucuların zayıflaması;
• denge ihlali;
• Kardan mili UAZ, çapraz parçaların rulmanları arasında bir boşluk kazanmıştır;
• spline eklem kırılması;
• Yuvaların silinmesi;
• spline eklem boşluğunu genişletmek.

geçit

Diğer ayrıntılar gibi, önce çapraz parçaKardan mili UAZ kir ve pas temizlenmelidir. Bundan sonra, konumu ve çatal konumunu not edilir. Bir çekiç yardımıyla yatak fincanları hafifçe bastırılır. Tutucu halka kenarından ayrılmış ve geleneksel bir tornavida ile sıkıştırılmıştır. Ardından, her iki tarafta rulmanlar bir durdurma ve çekiç kullanarak bastırılır. Mil döndürüldükten sonra, sızdırmazlık elemanlı çatal ve çapraz kendiliğinden çıkarılır. Sadece yeni bir parça takmak ve yapıyı ters sırada birleştirmek için kalıyor. Haç hem arka hem de ön kardan üzerinde bulunur, ancak sökme ve takma konusunda herhangi bir fark yoktur.

Yivli bağlantı

Kardan millerinin onarımı UAZ ilk olarak oluşuryıpranmış haçların yerini al. Kertikli eklem yıprandığında kardan genellikle değiştirilir. Bu arıza, tüm tekerlekten çekiş açıldığında ve artan boşluk ile direksiyon simidini yenerek belirlenebilir. Mekanizmanın ortalama çalışma süresinin, yoğunluğa bağlı olarak 30-50 bin km olduğu unutulmamalıdır.

Bazı durumlarda, tamir için başvurabilirsiniz. Kıvrımlı eklemin kullanım süresi kaynak ile arttırılabilir. Bu yöntem, metalin ısıtma sırasında belirli bir sıcaklıkta genleşmesi ve soğutma sırasında büzülme yeteneğine dayanır. Başlamak için, mekanizmayı sökmek ve spline'ları ayırmak gerekir. Ön aksın altında bulunan parçanın bir kısmı iyice temizlenir. Derzın dış kısmında bir kaynak makinesi kullanılarak birkaç dikiş uygulanır. Daha sonra oluşan çıkıntılar zımpara ile çıkarılmalıdır. Bunu yapmazsanız, dengeleme ihlali olasılığı vardır. Bunun üzerine, UAZ'ın kardan millerinin tamiri sadece Detayları takip edip orijinal yerine koy.

Metalin büzülmesinden sonra, oyun kural olarak ortadan kaybolur. Her şey eskisi gibi kalırsa, yeni bir cihaz satın almanız gerekir.

Kardan mili UAZ: dengeleme

Bu prosedür ayrılmaz bir adımdırBu markanın her bir otomobiline kardanı monte etmek. Tüm yapı elemanlarının dengesinin korunmasını sağlar. Hatalı bir şekilde yanlış gerçekleştirilmesi hakkında, aşırı gürültünün varlığı, titreşimin artması ve люфта'nın bir ayrıntıda ortaya çıkmasıyla bilinir. Bu durumda 10 bin km'den daha erken bir zamanda gerekli olabilen onarımı önlemek için, sistemdeki müdahale derecesine bakılmaksızın dengelemenin yapılması gerekmektedir. Bu prosedürün servis istasyonunda gerçekleştirildiğini belirtmek gerekir.

Temel yapı elemanlarının yağlanmasıözel önem. Bu prosedür, özellikle herhangi bir sürücünün gücü içinde olduğu için düzenli olarak yapılmalıdır. Özel bir teknik şırıngada "Litol-24" 'i aramak ve bileşiği kardan miline bastırmak yeterlidir. UAZ "Patriot", mekanizmanın sökülmesini gerektirmez, ana şey, tahıllara yeterli erişimin olmasıdır.