"Ford Focus 2" uygulamasını başlatmayın: olası nedenler ve soruna çözümler

"Ford Focus 2" çok güvenilir bir otomobil veSahipleri nadiren sömürü sürecinde herhangi bir sorunla karşılaşmazlar. Bununla birlikte, çeşitli küçük sorunlar var. Bir tanesi - şoför kontağı açar, ancak hiçbir şey olmaz. Araba tepki vermiyor - Ford Focus 2 çalışmıyor. Şimdi arabanın bu davranışının sebeplerini anlamaya çalışalım ve benzer bir problemin nasıl çözüleceğini öğrenelim.

Mumları "kuru" bir sorun arıyoruz

Çoğu durumda, motor istemediğindeçalıştırın, sorunlar üç sistemde olabilir. Bu, motor gücü, ateşleme ve marş motoru veya marş motorudur. Ancak davlumbazı açmadan önce arıza tespitini teşhis edip yol gösteriniz, motoru çalıştırmak için özel bir yaklaşım uygulamanız gerekir. Bunu yapmak için, gaz pedalını sonuna kadar sonuna kadar itin ve ardından marş anahtarını açın.

Gaz pedalına bastığınızda,Yakıt karışımı silindirlere düşmeyecek ve yanma odalarından gelen fazla yakıt kaybolacak, bu nedenle buji tıkanıklığı oluşacaktır. Bazen karışımın bir aşırı doz oluşur. Bu yöntem bazen sorunun düzeltilmesine yardımcı olur. Şimdi güç ünitesini her zamanki gibi çalıştırmaya çalışmalısınız. Motoru çalıştırmak için birkaç başarısız girişim yeterli, böylece mumlar benzinle dolduruluyor. "Ford Focus 2" hala başlamıyorsa, sorunu daha derinden aramalısınız. Bunun nasıl yapılacağı hakkında - sonraki.

Marş ve çalıştırma sistemi ile ilgili sorunlar

Genellikle en popüler nedenlerden biri,aracın motorunun çalıştırılmasına bağlı olarak, bu başlangıç ​​sisteminde veya ana cihazın yanlış çalışmasında - marş motorunda - kesin olarak. Çeşitli tipik arızalar ve kırılma işaretleri vardır. Sorunu kendi ellerinizle çözebilirsiniz.

Marş çalışıyor, ancak motor çalışmıyor

"Ford Focus 2" yi başlatmayın ve çalıştırıcı vermezHayat belirtisi yok mu? Bu durum, ünitedeki ilgili sigortanın tükendiği için oluşabilir. Bu element F-13 olarak etiketlenmiştir. Ünite, otomobilin kaputunun altında bulunur.

Sorun ayrıca kötü bir elektrikmarşın güç kaynağı devresindeki kontak veya kısa devre. Çekiş rölesi sıklıkla başarısız olur. Başka bir yaygın problem - "Ford Focus 2" başlamaz, marş krank milini çevirir, ancak belirgin sesli tıklama duyulur. Bu sesler çekiş rölesinin sarılmasında çeşitli sıkıntılara işaret eder. Yine de, akümülatörün zayıf bir şarjıyla veya kablolardaki kötü (ve çoğunlukla zayıf) kontaklarla bağlantılıdır. Çalıştırma düzeneği krank milini döndürürse, çapa güvenle çalışır, ancak volan dönmez, bu durumda volanın kendisinde hasar olup olmadığı araştırılmalıdır. Ayrıca, tahrik halkalarının kopması, kollarda veya tampon yaylarda sorunlar var. Sıklıkla, debriyaj yuvası marş motoruna yeteri kadar bağlı değildir.

Marş motoru gerektiği gibi çalıştığında,Ancak armatürün çalışması pratikte hissedilmez, dönüş yavaştır, aküye dikkat edilmesi gerekir. "Ford Focus 2" başlamazsa, marş bu şekilde döner, sonra batarya ile% 100 bir sorun var demektir. Hala tüm bağlantılara, çekiş rölesi ve toplayıcı üzerindeki kontakların durumuna dikkat etmelisiniz. Motor çalışmaya başladıktan ve çalıştıktan sonra bile marş devir devam ettiği zaman nadiren bir arıza oluşur. Bu, krank muhafazasının arızalanmasıyla bağlantılıdır. Çekiş rölesindeki bağlantılar veya kapaklar da mümkündür. Eğer böyle bir problem varsa, uzmanlar motoru mufley etmeyi tavsiye ederler.

"Ford Focus 2" olmadığında bir durum varsamarş dönüyor, daha sonra araba tamir uzmanları, ünitenin içindeki sigortayı değiştirmeyi, akünün şarj edilmesini kontrol etmeyi ve ayrıca marş kontaklarının güvenli bir şekilde sıkıldığından emin olmanızı tavsiye ediyor.

Mumları ve kıvılcımı kontrol edin

Ateşleme bobini devresi tamamsa, bujilerde bir kıvılcım olup olmadığını kontrol edin.

Bir kıvılcım testi yapmak için mumlardan biriyleyüksek voltaj telini çıkarın. Bilinen iyi bir kısım ekler. Mum herhangi bir metal kaportaya getirilmelidir. Böylece eşzamanlı olarak, bir anahtarın kontak kilidine çevrilmesi gerekir (asistan gerekli). Kütle ile buji arasındaki temas iyi olmalıdır, çünkü aralığın artırılmasıyla motor kontrol ünitesinin veya ateşleme bobininin yüksek voltaj devresinde arıza riski vardır. Bu kontrol beş saniyeden fazla sürmemelidir. Marş motoru daha fazla dönerse, egzoz gazı nötrleyici başarısız olur. Ve batarya çok fazla güç kaybedecek. Kıvılcım yoksa, yapılacak ilk şey yüksek voltajlı kabloların yerini alır. Yeni kablolar takıldıktan sonra bile akım yoksa, ateşleme bobinini değiştirin - sorun içinde. Bir kıvılcım olduğunda, ancak "Ford Focus 2" yi başlatmazsa, tüm mumları değiştirmeye değer.

Güç sisteminin teşhisi

Yakıt rayında basınç yoksa, o zamanBu, sistemin arızalı olduğunu gösterir. Ancak bir arıza oluşmadan önce hava filtresinin durumunu kontrol etmek gerekir. Bu çok basit ve hızlı bir şekilde yapılır. Filtre uygun durumda ise, ancak "Ford Focus 2" kötü şekilde sarılmışsa, elektrik kontaklarının durumunu kontrol edin.

Birlikte koştular. Bunlar, silindirlere yakıt tedarik etmekten sorumlu enjeksiyon sisteminin kablolarıdır. Ayrıca, uzmanlar motorun yakıt rayındaki basıncı kontrol etmenizi önerir. Fakat bunun için bir manometreye sahip olmak gerekir. Cihaz yakıt hattına bağlanmıştır. Ardından kontak anahtarını çevirin ve dinleyin. Sessiz bir ses varsa, benzin pompası çalışır durumda. Mevcut değilse, yakıt pompasını ve kablolarını doğrudan kontrol etmek gerekir. Arızalı bir benzin pompası, Ford Focus 2'yi başlatmamak için yaygın bir nedendir. Ayrıca, bir yakıt basıncı olup olmadığını kontrol edin. Seviye 3 kg / cm2 arasında olmalıdır. Ölçüm sırasında motor rölantide olmalıdır. Yakıt sistemi yeterli basınca sahipse benzin pompasının çalışmayabilir.

Motor donmaya başlamıyor

Eğer "Ford Focus 2" donta başlamazsa, o zaman buboşalmış bir batarya hakkında konuşabilir. Ayrıca nedenleri arasında ateşleme distribütörü sisteminde arıza tespit edilebilir. Yüksek voltajlı kabloların olası hasarı veya bozulması. Ayrıca ateşleme bobinini de kontrol edin. Bununla birlikte, en yaygın nedenler hala batarya ve mumlardır. Marş motoru dönerse, benzin pompası gerektiği gibi çalışır ve "Ford Focus 2" donta başlamaz, daha sonra çoğu zaman suçlanacak mumlardır.

Soğuk havalarda, benzinle doldurulur. Bujileri değiştirdikten sonra motor normal şekilde başlamalıdır.

Başlar ve tezgahlar

Bu davranış için birçok neden var. Güvenlik ekipmanlarının, immobilizerlerin, hırsızlık önleme sistemlerinin arızalanması ile ilişkilendirilebilirler. Sorun aynı zamanda arızalı veya tıkalı bir rölanti valfi ile ilişkilidir. Bu valfın detaylarında mevduat oluşur. Gaz kelebeği üzerinde en iyi etkiye sahip değildirler.

Bir sonraki neden banal - bu yakıtın kalitesidir. Aracınızı kötü bir yakıt ikmali ile doldurursanız, o zaman Ford Focus 2 başlar ve durur ve yakıt sistemini ve normal yakıtı yıkadıktan sonra hiçbir şey olmamış gibi başlar.

Ayrıca, kötü bir başlangıç ​​ile, hatalısensörleri. Özellikle krank milinin pozisyonundan sorumlu olanı. DCD arızalıysa, motor dengesiz olacaktır ve motoru çalıştırmak mümkün olduğunda hemen ölecektir. Arızasını hariç tutmayın.

Sonuç

Bir arabaya "Ford Focus 2" başlamazsa buna değmezkesinlikle endişe. Genellikle motor ve araba ile böyle bir durumda her şey yolunda. Sadece bazı elemanlar sıra dışı ve değiştirilmesi gerekiyor. Bazen benzini daha iyi bir değere değiştirmek yeterlidir ve araba ilk kez başlayacaktır.

</ p>