Kurs dengeleme sistemi, sürücüye ideal bir asistandır.

Döviz kuru istikrar sistemi bir cihazdır,Aracın daha güvenilir bir istikrar ve kontrol edilebilirliği sağlar. Bu sistem sayesinde kayar ve slaytlar önlenebilir. Manevra kolaylaşır, çünkü makinenin konumu stabilize edilmiştir. Döviz kuru dengeleme sistemi, yüksek hızda sürüş yapmak için kullananlar için özellikle avantajlıdır.

Adı çoğunlukla üreticiye bağlıdır, her biri onun kısaltılmış markasını koyar, örneğin, ESP, VDC, ESC, DSC ve benzeri. Ancak bunun özü değişmez.

Aktif tümünün ana mekanizmasıaraba güvenliği, transvers dinamiği kontrol etmenizi sağlayan bir kontrol ünitesidir. Böylece, otomobilin belirli yerlerine yerleştirilen çeşitli sensörlerin yardımıyla, sürüş yönü izlenir (direksiyon konumu ve hızlandırıcı pedalı ile kontrol edilir) yanı sıra yanal hızlanma ve kayma yönü de izlenir.

Döviz kuru sabitleme sistemiSürücünün bağımsız olarak yönetimle baş edemediği durumlar. Durumu düzeltmek için ESP, iki tekerleğin ve birinin kullanılmasıyla hafifçe sızmaya başlar. Sistem, kayma derecesine bağlı olarak bağımsız olarak seçim yapar. Yakıt dağıtımını sınırlamak da mümkündür. Sistemin çalışmasında ana yöntem olan bu yöntemlerdir.

Aracın ön aks ile kayması sırasında, sistemyolun stabilizasyonu iç arka tekerleğin frenlenmesi sonucunu doğurur, böylece aşırı direksiyonu döndürür. Aracın her iki aksı da içerdiği ve kullandığı durumlarda, ESP tarafından seçilen tekerlekler otomatik olarak frenlenir. Aynı zamanda basınç da artar veya azalır veya korunur. Ayrıca, çeşitli faktörleri değiştirebilen, örneğin ateşleme dürtüleri veya yakıt enjeksiyonu gibi hızları sıfırlamak ve sıfırlamak. Böylece, ESP, ASR ve ABS gibi birkaç ayrı sistemi içerir.

Unutulmamalıdır ki, sistem sadecestandart ABS sensörlerinin yanısıra yanal hızlanma seviyesini ve dönme açısını, direksiyonun hareket yönünü izleyebileceği isteğe bağlıdır. Bu göstergelerin normdan en ufak sapması durumunda, döviz kuru istikrar sistemi, olanları tehlikeli bir durum olarak algılar ve çalışmalarına başlar. Çoğu durumda, hız aşıldığında, yanı hızlanma yanı sıra frenleme sırasında da açılır.

Her bir otomobil markasında sistemBazıları elektronik kontrol sağlayan otomatik şanzımanlar içerebileceğinden, farklı şekillerde çalışır. Bu durumda, ESP azaltılmış hızı değiştirmeye karar verebilir. Ayrıca, iş, sürücünün tipine bağlıdır.

Bazı sistemlerde,Makinenin devrilmesini önleyen ek bileşenler, nesne ile çarpışma, fren disklerinde biriken nem ve fren tahrikindeki basınç, ayakkabıların aşırı ısındığı durumlarda çıkarılabilir.

</ p>