"Suzuki Bandit 250" (Suzuki Bandit 250): Fotoğraflar ve yorumlar

Japon yol bisikleti "Suzuki Bandit 250"1989'da çıktı. Model altı yıl üretildi ve 1995 yılında yerine GSX-600 sürümü geldi. Bunun sebebi, nispeten düşük bir motor kaynağıydı; bu da, Güneş Işığında Kara Motosikletleri üreten hemen hemen tüm şirketler için "engel" idi. Japon yapımı motosikletleri Avrupa veya Amerikan firmalarının benzer modelleriyle karşılaştırırsak motorların kendi başına kaynağının yeterli olduğunu belirtmek gerekir. Bununla birlikte, Japonların kalitesi çok daha yüksek olup zaten bir gelenek haline gelmiştir. Dolayısıyla, motor ömrü "Suzuki" endişe mühendisleri böyle capticous bir tutum.

yarışma

Model "Suzuki Bandit 250" en çokUçsuz bucaksız sürüşü tercih eden bisikletçiler arasında orta hızda yollarda popüler. Pazardaki görünüşünden önce, "Honda-SV1" hüküm sürdü. Yol motosikleti "Suzuki Bandit 250" ve sonraki Suzuki Bandit GSF 400 "Honda" ile yarıştı ve hatta bastırdı. Bir süre bu üç model, Avrupa bayii ağıyla yaklaşık olarak eşit miktarlarda teslim edildi. Ardından "Suzuki Bandit 250" Japonya'nın iç pazarı için üretilmeye başlandı.

Direksiyon tasarımı

1996 yılının başında, "iki yüz elli"konveyör, seri üretim genişletildi ve motosiklet büyük miktarlarda ihraç edildi. Serbest bırakma 2002 yılına kadar sürdü. Son yıllarda birçok restilasyon gerçekleştirildi. Örneğin 1989'da serbest bırakılmaya başlanan kliplere bir motosiklet döndü, ancak daha sonra iptal edildi. Bir yol motosikleti için, direksiyon simidinin nasıl düzenlendiği, tek parçalı bir tasarım mı yoksa iki parçaya bölünmüş olup olmadığı önemli değildir. Sürücülerin oturmasını ayarlamak için bazı dümen ayarlarına ihtiyaç duyulduğunda klipsler yarış arabaları için gereklidir. Bir yol bisikletinin kontrolü kolaylığı çeşitli nedenlere bağlıdır, ancak bir motosiklet kurmak zor değildir.

modernizasyon

1991'de Suzuki Bandit GSF 250 piyasaya çıktıSınırlı Sürüm, büyük bir yuvarlak far entegre eden büyük bir kaplamanın temel sürümünden farklıydı. Gösterge panelinde daha önce var olmayan bir soğutma sıvısı sıcaklık sensörü belirdi. Motorun aşırı ısınması kırmızı bir ampul ile tespit edildi. Bu kontrol yöntemi, kendisini haklı çıkarmaz çünkü bisikletçi, piston grubunun tamamında başarısızlıkla dolu kritik sıcaklık yükselme noktasını kolaylıkla kaçırabilirdi. Yeni sensör, motorun ısınması konusunda önceden uyarıldı ve kritik bir durumda kontağı kapattı ve motor durdu.

1995 yılında "Suzuki Bandit 250" tamamlandı. Motor, 45 yerine 40 beygir gücüne geçti. Aynı zamanda, gaz dağıtımının değişken fazlarıyla bir başka motor yaratılmıştır. Bu santral, ön cüruflarla birlikte motosikletlere monte edildi, böylece modernize edilmiş "Suzuki Bandit 250-2" çıktı. Bununla birlikte, seri üretim asla kurulmadı ve test edilen temel sürüm montaj hattından çıktı.

Motosiklet "Suzuki Bandit", açıklama

Genel ve ağırlık parametreleri:

• motosiklet uzunluğu - 2050 mm;
• eyer hattı boyunca yükseklik - 745 mm;
• akslar arasındaki mesafe 1415 mm'dir;
• yerden yükseklik - 140 mm;
• Motosikletin kuru ağırlığı - 144 kg;
• yakıt tüketimi - şehir modunda yüz kilometrede altı litre;
• gaz tankı kapasitesi - 15 litre;
• maksimum yük 140 kg'dır;

elektrik santralı

Motosiklet "Suzuki 250 Bandit" aşağıdaki özelliklere sahip dört silindirli dört zamanlı benzinli motor ile donatılmıştır:

• Silindirlerin çalışma hacmi 249 kübik cm;
• güç - 42 litre. a. 14000 rpm hızda;
• tork - 10,000 rpm'de 24,5 Nm;
• sıkıştırma - 12,5;
• pistonun inme - 33 mm;
• silindirin çapı - 49 mm;
• soğutma suyu;
• ateşleme - temassız, elektronik;
• başlangıç ​​- elektrostarter;

Motorun bir özelliği var - küçük ve orta devirlerde çekmiyor, ancak 9000 rpm'lik bir set ile bir canavara dönüşüyor.

Yol motosikleti "Suzuki 250" donanımlıkolla çalışan ayak pedalı ile altı vitesli şanzıman. Bir yağ banyosunda çalışan debriyaj çoklu disk. Dönüşün arka tekerleğe aktarılması zincirdir.

Suzuki Bandit 250 bugün

Model uzun süredir üretilmiyor, ama güzelYolda hızlı arabalar daha az olur. Motosiklet, yüksek bir geri dönüşümlüdür, yedek parça, pahalı olsa da, tam aralıktadır. Bisikletçiler, esnaflar sadece araca iyi bir zaman kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda "Suzuki Bandit" için ayar yapmak da sıkça rastlanan bir hale geldi.

maliyeti

Piyasadaki yeni motosiklet markası Suzuki Bandit 250zaten olamaz, sonuncusu 2002 yılında montaj hattından çıktı. Kullanılmış bir aleti ellerinizden veya kullanılmış motosikletler satan özel bir dükkandan satın alabilirsiniz. Teknik durum ve operasyon süresine göre fiyatlandırılan "Suzuki Bandit 250", iyi bir gelişme içinde olmalıdır. Bazen makine kurtarma işlemine tabi olmayan bir durumdadır, bu durumda bir sözleşme bedeli karşılığında parçalar için satılır.

Çoğu durumda, bir motosikletin fiyatı geçmez350 bin ruble ve bu mükemmel durumda ise. Onarım gerektiren ancak hareket halinde kalan eşyalar, 65 ila 90 bin ruble arasında bir fiyata satılmaktadır.

Müşteri görüşleri

Sahipler her şeyden önce güvenilirlik diyorlarçalışan dişli ve motosiklet fren sistemi. Aynı zamanda, koltuğun ergonomisi çok arzu edilir, bisiklet bir yol bisikleti olarak düşünülse de, uzun bir mesafe sürerken, bisikletçinin yorulduğu. Model klipler ile serbest bırakılırsa, o zaman eller kendilerini yorgun hissetmemek için hemen konulmalıdır. Direksiyon simidi normal ise, o zaman aynı zamanda döndürülebilir ve ayarlanabilir - en uygun konuma getirilir. Bisikletin geri kalanı herhangi bir şikayete neden olmaz. Herhangi bir sıcaklıkta çeyrek dönüşle başlar.

Model "Suzuki Bandit", hakkında her zaman yorumlarsadece pozitif, herhangi bir ayar gerektirmez, ana şey tankı yüksek kaliteli yakıtla doldurmak ve yağlama rejimini dikkatlice gözlemlemek. Önleyici denetim ve bakım işlemleri zamanında yapılmalıdır, küçük onarımların da ertelenmesi önerilmez. Motosiklet sahipleri uzun ömürlülüğünü işaretler, bireysel örnekler on beş veya hatta yirmi yıl boyunca bir ustaya hizmet eder.