Benzin EURO-5 - nedir? Egzoz gazlarında zararlı maddelerin içeriğini düzenleyen ekolojik standart

Aracın her sahibi, standart EURO-4 veya benzinli EURO-5 yakıtlarıyla çarpışıyor. Bunun anlamı nedir ve standartlar arasındaki farklar nelerdir? Bu konularda uğraşmaya çalışacağız.

Çevresel Avrupa standartları

Içinde her türlü dizel ve benzin için1992'de Avrupa çevre standardı kabul edildi. Bu standarda göre yakıt, içindeki çevreyi olumsuz yönde etkileyen kirliliklerin ve zararlı maddelerin içeriğine göre sınıflandırılır.

Farklı yakıt standartları vardır: EURO-5, EURO-6, EURO-4, EURO-3, EURO-2, EURO-1. Birçok ülke yalnızca EURO-5 veya daha yüksek standardı destekleyen, yani tüketilen yakıt sınıfının en az EURO-5 olması gereken yeni araçların satışına izin verir.

Benzinli EURO-4, EURO-5 arasındaki farklar

Şu anda, birçok dolum istasyonuEURO-5 veya EURO-4 yakıt satışı yapmakla birlikte, altıncı standardın benzini çok nadir. Daha önceki standartların yakıta gelince, dünyanın hiçbir yerinde satış yapılmayacak.

Dördüncü ve beşinci benzin arasındaki farkstandartlar, motor çalışırken egzoz gazlarında azot oksitlerin yanı sıra karbon monoksit ve karbondioksit içeriğini arttıran ağır metallerin ve safsızlıkların yakıtlarındaki içerikten oluşur ve oluşur. Bu, benzin yakma standardı EURO-5 ürünlerinin çevreye daha az zararlı olacağı anlamına gelir.

Bazı ülkelerde yakıt düzenleme yönetmelikKesinlikle. Ne yazık ki Rusya'da bu durum gözlemleniyor, ancak Avrupa'daki kadar titizlikle değil. Dördüncü ve beşinci standartların yakıt türleri arasında farklılıklar vardır ve bu hususa dikkat edilmelidir. Benzin istasyonunda yakıt ikmali yapanlar genellikle sürücüler hangi yakıt standartlarını doldurdıklarını takip etmiyorlar. Ancak, mutlaka kasiyerde olması gereken yakıt belgelerine bakarak öğrenmek kolaydır.

EURO-5 yakıtında kükürt içeriği,dördüncü kuşağın yakıtıyla karşılaştırıldığında, onu daha iyi kullanmalısınız. Tabii ki, modern bir araba (özellikle karbüratörlü motorlu) temiz benzini kullanmanın farkını hemen hissetmez, ancak kilometre mesafesinin 20-30 km'den sonra fark görünür olacaktır. Ayrıca, daha düşük bir kükürt içerikli benzin, herhangi bir nakliyeye tam olarak zarar vermez.

Yakıt standardı ne kadar yüksekse, temizleyiciO olacak. Temizlik, yeterince büyük bir rol oynar ve motorun normal ve sorunsuz çalışması için önemlidir. Benzinin düşük kükürt içeriği nedeniyle, enjektörlerin, hatların ve bujilerin hizmet ömrü artmaktadır. Aynı zamanda, karbon birikintilerinin yanma odalarında da çok daha az oluşur.

EURO-5 standardı daha uygunarabaların lambda probları, egzoz sistemleri ve katalizörler. Bu tür yakıtın kullanılması sonucunda, makinenin dinamik özellikleri artar, hızlanma hızı artar ve tüketim azalır. Ayrıca, aracın kullanım talimatları gerekli oktan sayısını belirtmelidir. Petrol EURO-5'in artan oktan sayısı vardır ve eğer talimat açıkça bu standardın yakıt kullanımını şart koşarsa, o zaman depoya başka bir gazın dökülmesi gerekli değildir.

Çoğu zaman, motorlu araç sahipleriBenzin A-92 üzerinde çalışmak üzere tasarlanmış, 95 benzini kullanın. Daha sonra, teknik bir inceleme sırasında, egzoz gazındaki CO seviyesi daha düşük olacaktır. Bu mantıklı, tk. Kirlilik ve kükürt içeriği, zararlı maddelerin seviyesini azaltır.

Genellemek gerekirse, bu türlerin kimyasal bileşimleriYakıt çok farklı değil. Her ikisi de yağdan üretilir. Oktan sayısının daha yüksek, daha saf olduğu bir görüş var. Bu aslında öyle değil. Oktan sayısı sadece benzinin patlamaya karşı direncini belirler, fakat saflığını değil.

Bazı sürücüler,oktan benzin sayısı EURO-5. Benzinin ne işe bağlı olduğuna bağlı olarak farklılık gösterebilir. Örneğin, iyi rafine edilmiş benzin A-92, EURO-5 standardına başvurabilir. Oktan sayısı 92'dir. Aynı zamanda, 95 oktanlı benzin 95, çeşitli safsızlıkların varlığından dolayı ekolojik standart EURO-4'ü ifade edebilir.

Rus mevzuatı izin veriyorHer iki standartta benzin tüketen araçların sömürülmesi. Seçmek için hangi sınıf her sürücü için kişisel bir konudur. Ama gerçek şu ki: Yakıt sınıfı ne kadar yüksekse, o kadar iyi ve daha güvenli.

Belki de şimdi bunun EURO-5 benzin olduğunu anlıyorsunuz.

Alt türlerin farklılıkları

Daha önce her şey basitti. Sürücüler, özellikle tankın içine ne tür bir benzin döküleceğini düşünmediler. Benzin istasyonları A-76, A-92, A-95, A-98 benzinlerini sundu. Ama bugün neredeyse herhangi bir benzin istasyonunda sıradan benzin arasında seçim yapabilirsin ... Ve sonra "ecto", "artı", "finişer" gibi birçok farklı konsol var. Genellikle, sürücüler EURO-5'ten ecto benzin arasındaki farkı anlamamaktadır, ancak yakıt ikmali yapan kişiler, marka yakıtın motoru yıkayarak hatta ömrünü uzattığını oybirliğiyle kabul etmektedir. Bu ne kadar doğru?

Her zamanki EURO-5 benzin - nedir?

Bu en yaygın benzindirRusya'daki tüm benzin istasyonlarında. Bu yakıt EURO-4 veya EURO-5 standartlarını karşılar. Önceden, yakıt EURO-2 ve EURO-3 standartlarını sattı, ancak uzun zaman önce satmayı bıraktı. Bu, benzin istasyonlarındaki tüm benzinlerin yüksek kalitede olduğu anlamına gelir. Doğru, bu sadece benzin istasyonları kanunun normlarına uyuyorsa doğrudur.

Ocak 2016'dan bu yana, ülke topraklarına yapılan tüm yeni ithal otomobillerin EURO-5 standardına uygun olması gerektiğini unutmayın.

EURO-5 katkısız

Rus üreticiler benzin üretebilirlerAvrupa'da aktif olarak kullanılan standart EURO-5. Ukrayna'da, örneğin, yakıt üretmek hiçbir rafineriler vardır, bu nedenle tüm benzin Beyaz Rusya, Romanya, Polonya ve Litvanya ithal edilmektedir. düşük kükürt içeriği ve benzen yokluğunda - Yakıt EURO-4 standardı farklıdır. Bu yaklaşık olarak aynı tüketilen araba ve yakıt dinamiklerini etkilemez, ancak karbonizasyon süreci ve motor yağının yaşlanma yavaşlıyor. Bu, 2005'ten sonra üretilen otomobiller için yeterince önemlidir.

Deterjan katkısıyla yakıt

Birçok markalı benzin istasyonlarıÜrünleri rakiplerinden ayıran belirli bir lezzet. Bu nedenle, bazı benzin istasyonları, benzinlerinin motoru motordan daha iyi bir şekilde yıkayabileceklerini vaat ediyor. Bunun için deterjan katkı maddeleri kullanılır - bunlar sadece benzine eklenir. Bu katkı maddeleri arasında korozyon inhibitörleri, su tutucuları ve deterjanlar bulunur. Bu yakıtı almaya değer mi? Muhtemelen hayır. Genellikle bu benzin, benzin deposu kamyonunda doğrudan çeşitli kimyasallarla seyreltilir. Bu yararlıdır, çünkü katkı maddeleri benzinten daha ucuzdur. Bu, tankere eklediğiniz daha fazla katkı maddesinin, daha fazla para kazanabileceğiniz anlamına gelir.

Motorun hasar görmesi, büyük olasılıkla olmayacak, ancak tüketimi etkileyecektir. Genel olarak, motoru, benzin içinde katkı maddeleri yerine başka yollarla yıkamak istenebilir.

Alkol ve benzin karışımı

Otomobil meraklıları için sorulara yol açan bir sonraki yakıt türü, benzin ve alkol karışımıdır. Genellikle böyle benzin markalı yakıt olarak satılmaktadır. Ve ortalamada litre başına 2 ruble için normalden bile daha ucuzdur.

Bu gazla doldurabilirsin, ama burada önemli.Yakıtta hangi alkol içeriğinin bulunduğunu bilin. Bunu yapmak için, karışıma eklendi ne kadar alkol gösterir satıcı yakıt pasaport sorun. alkol içeriği% 10'u aşarsa, o zaman iyidir. Bu yakıt motorunuzun verimliliğini artıracak yüksek oktanlı sahip olacaktır. motorda fusel yağların mevduat kalması ve boşta çalışmasını engelleyeceğini söyledi: Ancak, alkol yüksek konsantrasyon zarar verecektir.

A-95 yerine benzin A-98

Birçok sürücü, bunu düşündüklerinde yanılıyorÜreticinin önerdiği 95 yerine 98-th benzin kullanılması iyi olacaktır. Aynı zamanda yakıt ekonomisinin% 18-20 olduğu bir efsane. Bu sadece motorları orijinal EURO-6 ve benzin A-98 için tasarlanmış olan otomobiller için geçerlidir. Aksi takdirde, hiçbir etkisi olmayacaktır.

Ayrıca, artan oktanlı benzin dökünbazen anlamsızdır, çünkü bu vanalara ve halkalara zarar verebilir. İkincisi mısır yazabilir. Aynı sebepten dolayı, oktan sayısını arttırmak için tasarlanmış çeşitli katkı maddelerinin kullanılmasını önermeyiniz.

Benzin A-92 ile yakıt ikmali için bir nokta var mı?

Para biriktirmek için birçok sürücüaraba benzin A-95, araba A-95 için tasarlanmış olmasına rağmen. Evet, bu ekonomi çok şüpheli olmasına rağmen, litre başına 2-3 ruble tasarruf ediyorlar. Bunu yapmak çeşitli nedenlerden dolayı önerilmez. Asgari olarak, A-92 benzini için yakıt tüketimi% 10-15 daha yüksektir, bu nedenle tasarruf edilen para, yeni bir yakıtın hızlı yakıtla doldurulmasına yol açacaktır.

Ayrıca, bu benzin daha düşük olacakoktan sayısı ve istenmediği motorlarda, silindirlerde patlama meydana gelir. Bu, yakıt karışımının çok erken ateşleneceği anlamına gelir ve bu da motorda yükün artmasına neden olur. Bu durumda motor hızlı aşınmaya tabidir. Bu nedenle, onu kaydetmenin bir anlamı yoktur.

Sonuç

Artık bunun EURO-5 benzin olduğunu ve bunundiğer standartların yakıtlarından önemli farklılıklar. Modern otomobiller için tasarlanmıştır. Ayrıca, standartlar sürekli olarak geliştirilmektedir. Benzin A-98 formundaki standart EURO-6 halihazırda benzin istasyonlarında aktif olarak satılmaktadır, ancak şimdiye kadar daha az talep görmektedir.