"Honda", ATV, off-road - kalpten daha hoş ne olabilir?

"Honda" şirketi Avrupa'yı şımartmazalıcılar. Örneğin, amiral gemisi ATV "Honda TRX 680" piyasaya sadece kırmızı renkte teslim edilmektedir. Ve bagajın üzerinde sadece bir ağ örgüsü olan küçük bir aksesuar seçimi. Ve "Honda" şirketi ATV "TRX 680" gibi bir politikayla bile, sınıfının layık temsilcisi olmayı sürdürüyor. Onu daha iyi tanımak değerdir. Dört çekişli ATV serisi "TRX" deneyimli fanlarında oldukça popüler. Her şeyden önce, eşit bir yolun ötesinde, güvenilirlik ve güvenirlik önemlidir ve bunlar Honda'nın ürünlerinin geleneksel özellikleri. Bu markanın dört bisikleti asla başarısız olmayacak. Ona yakından bakalım.

ATV, otomatik kutu ile donatılmıştırdiğer rakipler arasında olumlu bir şekilde ayıran transferler. Seçicinin rolü sıradan bir direksiyon pokeri tarafından gerçekleştirilir. Ayrıca, kutu manuel modda çalışabilir, burada direksiyon düğmeleriyle dişlileri değiştirmek gereklidir. "Honda" şirketi çarpıcı kalitesi ve ürünlerinin en yüksek güvenilirliği ile ünlüdür - üreticiyi bugüne kadar geleneklerine değiştirmemiştir. Hidromekanik otomatik şanzıman "Honda" ATV çok sorunsuz ilerliyor. Acımıştırlar yok. Dişli çarkların dişli takılması anı hemen hemen hissedilmemektedir. Yük testleri, bu kutunun sadece bir zayıf noktası gösterdi - kontrol vanası bloğu başarısız olabilir ve o zaman bile sadece yağın izlenmesi çok dikkatsizdir.

Tam sürücü, düzgün ve verimli bir şekilde yürütülür. Düz yolda sadece arka tekerlekler çalışır. Ön aks, özel bir düğme kullanılarak bağlanabilir. Tekerleklerden biri kayarsa, debriyajdaki savaşta "Honda" mühendisleri tarafından üretilen "akıllı" kendi kendini kilitleyen diferansiyel ortaya çıkıyor - ATV'nin kendisi, blokajın derecesini mümkün olduğunca çabuk istikrar kazanmak için ayarlıyor.

Dört tekerden çekiş aşağıdaki şekilde çalıştırılır: normal bir yolda, araç arka tekerleklerden dolayı hareket eder. Sürücü, önü ne zaman bağlamaya karar verir, bu düğmeyi tek bir tıklama ile yapar. Tekerleklerden biri kayarsa, kendinden kilitlemeli diferansiyel otomatik olarak çalışır. Kayma miktarı ne kadar artarsa, kilit o kadar güçlü olur.

"Honda" şirketinden ATV "TRX 680" ile donatılmışyakıt enjeksiyonlu tek silindirli motor. Emme manifoldu suyunu emme havasından kesen bir sisteme sahiptir, bu nedenle sistemin içine girmek pek olası değildir ve bu da makinenin güvenilirliğini çok olumlu etkiler.

"TRX 680", bağımsız bir süspansiyonla donatılmıştır; hareketleri rakiplerin zeminine karşı çok vasat görünüyor. Ancak iş söz konusu olduğunda, ATV'yi inanılmaz derecede kararlı hale getiriyor.

Özetlemek gerekirse, kesinlikle "TRX680 "amiral gemisi hattı layık. Şirketin mühendisleri" Honda "ellerinden geleni yaptılar ve faydacı ATV'de arasında kalite yeni bir standart oluşturdu. Yeni hatta efsanevi dört bisiklet aşan" yolların eksikliği ile eşitsiz mücadelede ününü kazanmıştır Honda 250",. İyi bilindiği gibi güvenilirlik için bunlar gereklidir . 14 bin dolar - fiyat açısından gerçekten bir şey değildir ve rakiplerinin birimin ortalama maliyeti arasında göze çarpan hangi ödeme, ama Japon superagregat bize verdi.

</ p>