Otomobil "Opel-Astra GTC" (3 kapılı hatchback): genel bakış, teknik özellikler ve incelemeler

Opel Astra GTC (Opel-Astra GTC) - 3 kapılıhatchback, bu ülkemizde satılan ilk yıl değil, bu nedenle Alman kalitesi ve güvenilirliği pek çok Rus sürücüsü tarafından beğeni topladı. İlk kez bu seri 1991'de satışa çıktı. Birkaç yıl sonra bile teknik özellikleri neredeyse modern seçeneklerden daha düşüktür.

popülerlik

Çok yönlülüğü nedeniyle, en popüler,Rusya da dahil olmak üzere, bir hatchback haline geldi. O sportif bir görünüme sahip ve işlevselliği evrensel bile çok daha aşağı değil. "Peki neden?" - sen sor. Hatchback bagajının hacmi 340 ila 1070 litre arasında değişir (bu ikinci değer katlanmış arka kanepede elde edilir).

Sahiplerin çoğu ve bu arada,gerekçesiyle değil, bu modeli golf sınıfında bir tür kıstas olarak değerlendirin. Fakat Avrupa Astra'da uzun süredir şampiyonanın palmiyesini benzer modeller arasında tuttu. Son birkaç yıldır en çok satan kişi o idi. Bunun büyük bir avantajı, yaşlanmayan tasarımla katı otomobillerin nasıl oluşturulacağını bilen Alman uzmanlara aittir. Hiç kimse bu iddiayı reddetmiyor. Opel, dünyaya pek çok benzersiz model veren bir şirket olan "Opel-Astra GTC" hatchback 3-kapılı - çocuğunun en iyisi). Kalite, güvenilirlik ve mükemmel aerodinamik özelliklere göre ayrılırlar. Bu markanın bir otomobilini yönetmenin zor olduğunu söyleyen tek bir sürücü yok.

Tasarımın Önemli Noktaları

Astra yıllar boyunca önemini kaybetmedi. Bu tür sonuçlar, görünümüne bakılarak çizilebilir. Dinamik profil ve hızlı çizgiler, Rusya'daki bu serilerin satışları başladığı zamanki gibi orijinal görünüyor. Örneğin, Opel Astra H GTC (Opel-Astra) üçüncü kuşağın 3 kapılı hatchback'idir. 2003 yılında üretilmeye başlandı, ancak gövde tasarımına bakarsanız 2015'in piyasaya sürüleceğini söyleyebiliriz. Otomobilin monoton otomobil akışında kaybolmasına izin vermeyen tüm dışmerkezliliği için Astra tasarımı aşırı karıştırma ve bağırmaktan sorumlu tutulamaz. Ön kısımda, kaputtaki üç kaburga telaffuz edildi, bu da ana tasarım çizgilerini oldukça olumlu olarak vurguluyor. Bu geometri baş optiği şeklinde görülür. Farlar tilki gözlerini andıran uzatıldı. Tampon hantal, tekerlek kemerleri ortak vücut hattına biraz çıkıntı yapıyor. Çatı yay benzeri olup, arabayı spor modellerine benzemektedir.

İç mekan, üsluplamerkezi kaburganın dış kısmı, tüm vücudu geçiyor. Klasik Alman sergi salonu oldukça basit ve işlevseldir. Başarılı düzenleme ve geniş direksiyon kolonu aralıkları ve koltuk ayarı sayesinde, sürücü ve yolcular rahatlıkla arabada barınacaklardır.

motorlar

"Opel-Astra GTC" modelinin diğer avantajları arasında(hatchback 3-door), elbette, geniş bir motor yelpazesi için not edilmelidir. Hepsinde altı tane var, ve hatta Rusya'da golf sınıfı için bir dizel, hatta karamsar bile var. Onlar ekolojik, ekonomik ve yeterince güçlüdür. Çizginin farklı hacimlere sahip agregatları olduğunu belirtmek gerekir - 1.4 ila 2.0 litre. Modifikasyon 1.4 Turbo MT-6 Sport ve 1.8 MT-5 Mekanik bir şanzıman (beş kademe), geri kalanı - altı bantlı otomatik olarak tamamlandı.

Paket İçeriği

"Opel-Astra GTC" modeli için (hatchback 3 kapılı)üç set sunulmaktadır. En uygun fiyatlı Essentia, sadece 1,4 (90 hp) bir motorla geliyor. Bir hidrolik direksiyon, dört hava yastığı, bir sürücü koltuğu kaldırma ve 15 inçlik bir yarıçapa sahip çelik jantlar vardır. Multimedyadan - sadece ses hazırlığı. Ancak, isteğe bağlı tam zamanlı bir "müzik" sipariş ederseniz, yük ayrıca bir araç bilgisayarı da alabilir. Manuel şanzımanın destekçisi değilseniz, 5 adımlı "robot" Easytronic için ek bir miktar hazırlayın.

Enjoy paketi üç benzinlidir.motorlar. Birincisi 1.4 litre hacim için tasarlanmıştır. Onun gücü 90 "atlar" dır. Bu hattaki ikinci ünite 1.6 litredir. Güç çekişi 115 litre sınırında değişir. a. Üçüncü ve son benzin ünitesi 1.8 litredir. Çizgideki en güçlü birimdir. Gücünün göstergesi 140 litrelik bir işarette durdu. a. Dizel motor da var. Onun hacmi iki litre ve güç taslak - 130 beygir gücüdür. Bu birimin birçok sürücüyü memnun edeceğini belirtmek gerekir.

Tüm benzin versiyonları kurulabilir1.8-Litre hariç "Robot". Tam bir 4 vitesli "otomatik" ile tamamlanır, ancak maliyeti Easytronic'in iki katıdır. Performance Enjoy, ısıtma, radyo ve klima ile elektromanyetik varlığını varsayar. Buna ek olarak, "Opel-Astra GTC" (Hatchback 3 kapılı) aracın iç kısmı, enstrümanların krom kenarlarını ve dış - 16 inçlik çelik jantları biraz daha iyileştirecek.

Cosmo çeşidi de dört ile sunulmaktadırmotorlar: benzin 1.6, 1.8 turbo (200 hp) ve dizel 2.0, ancak zaten 150-güçlü, yanı sıra 2 litrelik bir turbo motoru, sadece 6 vitesli "mekaniği" ile donatılmıştır. Bu konfigürasyon, MP3 kaset kaydediciyi ve araç bilgisayarı kontrol etmek için düğmelerle direksiyon simidinin deri döşemesini, bir kalem çantası ve arkadan aydınlatmalı kozmetik aynaları ile zaten övünebilir. Görünüm hatchback alaşım jantlar R16 ve sis süslemeleri.

Karşılaştırmalı özellikler

Belki birileri araba Opel Astra hatchback(3 dv.) GTC, fiyat listesinin incelenmesinden sonra artık referans olarak görünmeyecek. Benzer bir ekipman seviyesi ile, sınıf için tonu ayarlayan "Odak" ya da Mazda 3'ten önemli ölçüde daha fazla. Adaptif xenon veya ESP sistemi gibi herhangi bir iyileştirme, yalnızca bir seçenek olarak kullanılabilir. Bu arada, sunulan hizmetlerin listesi çok geniştir. Ancak bu seçeneklerin satıcının en iyi arkadaşları olduğu biliniyor, ancak alıcının cüzdanının en kötü düşmanları.

Öte yandan, Opel bir Alman markasıdır ve"Almanlar" her zaman Japon, Amerikalı, Koreli ve Avrupalı ​​meslektaşlarından daha pahalıdır. Özellikle, Astra'nın fiyatıyla Volkswagen Golf ve hatta Audi A3 ile oldukça karşılaştırılabilir. Opel, ikinci etabın Alman markası gibi, yurttaşlar ve diğerleri arasında ara bir niş oluşturuyor. Böylece Astra, pratikte Alman kalitesini ve ergonomi anlayışını hissettirmeyi mümkün kılar.

Sonuçları özetleyelim

Yani, "Opel-Astra GTC" satın alma (hatchback3 kapılı), hem dışarıda hem de içeride mükemmel bir şekilde uygulanan şık ve konforlu bir araba elde edersiniz. Bu modelin sahiplerinden gelen geri bildirimler tam olarak bu bilgileri doğrular. Bunun tek dezavantajı, pek çok yararlı cihazın sadece fazladan para ödemek zorunda kalacağı sadece ek ekipman olarak sunulmasıdır. Bununla birlikte, bu durum, üreticinin, makinenin fiyatını golf sınıfının genel çerçevesi içinde tutmasını sağlar.

Ayrıca, bölümdeki seçeneklerin yüksek maliyetigeniş bir motor seçeneği ile telafi edilir. Böylece, şu anda bu araba modeli, sınıftaki en çok talep edilenlerden biridir. Ancak, bu, satış sahiplerinin notları ve araç sahiplerinin hatırlanması ile teyit edilir.

Son olarak, arabanın fiyatı oldukça gerçektir. Her durumda, çok rekabetçi - onlar tam bir Alman otomobilinin maliyeti kadar tam olarak soruyorlar. Astra GTC'nin maliyeti 700 bin ila 1 milyon ruble arasında değişiyor. Ancak, bu makine buna değer. Çoğu golf sınıfı yarışmacının önerileri, Opel-Astra GTC (3 kapılı hatchback) gibi bir otomobilin arka planına karşı donuklaşıyor.