Doğru tekerlekleri seçme

Doğru ve doğru seçilmiş diskleraraba sadece güvenliğiniz ve yolcuların bakımı değil, aynı zamanda düşük yakıt tüketimi ve uzun bir iletim ömrü ve şık bir otomobilin büyüleyici görünümüdür.

Doğru olanı nasıl seçeceğimizi anlamaya çalışalımtekerlekler dökün ve bunları yeterince kullanın. Hesaplamada bu alandaki akıllı uzmanların görüşleri ve hafif alaşımlı ürünlerin popüler üreticilerinin önerileri alınacaktır.

Disk çeşitleri

Tüm tekerlek diskleri iki gruba ayrılabilir:çelik ve hafif alaşım (döküm). Baskılı tekerleklerin tasarımı basit ve basittir. Sac çelik damgalı ve tek tek parçalar nokta kaynakla birleştirilir. Daha sonra disk boyanır ve mağazaya veya konveyöre gönderilir.

Arabayı disklerle donatmanın bu yöntemi basittir veucuz. Konveyörden çıkan önemli miktarda otomobilin tam da bu jantları var. Döküm montajı zaten uygun bir bedel ödemeniz gereken ek bir seçenektir.

Alüminyum jantları seçmeden önce karşılığındaçelikten daha büyük bir darbeye sahip olduklarını söyleyebiliriz ve dolayısıyla güçlü darbeler parçalanmaz ve çatlamaz, ancak deforme olurlar. Bu özellik, kenarları tamamen buruşsa bile, diski geri yüklemenizi sağlar.

Damgalı ürünlerin önemli bir sakıncasıBirçok otomobil meraklısı için kritik önem taşıyor - bu bir kütle. Ve azaltılamaz, çünkü duvarların yetersiz kalınlığı tüm tekerleğin mukavemetini önemli ölçüde düşürür. Buna ek olarak, koruyucu kaplamanın bütünlüğü bozulursa, çelik modeller korozyona duyarlıdır. Ayrıca, monoton ve sıkıcı bir görünüm, tekerlek dengeleme zorlukları ve ivmenin dinamikleri üzerinde olumsuz bir etkisi bulunmaktadır.

Alaşım jantlar

Alaşım jantlarını seçmeden önce, gereksiz olacaktırbazı avantajlar öğrenirler. Hafif alaşımlı modeller, yüksek imalat hassaslığı ile birlikte kapsamlı tasarım yeteneklerine sahiptir. Isının çoğunu ana düğümlerden yönlendirebilirler, ancak en önemli şey inşaat kolaylığıdır. Bu veya diğer modellerin özel değerlerini değerlendirmek için, nasıl dökülüp alaşım kullanıldığı biliniyorsa mümkündür. Dolayısıyla bu durumda tekerlek farklıdır.

Sıradan modeller döküm veyaBazın alüminyum, titanyum veya magnezyum olduğu sabit alaşımlardan dövme. Magnezyum ve titanyum modelleri daha güçlü ve daha hafif alüminyum jantlardır. Magnezyum bazlı alaşım jantları seçmeden önce, korozyona karşı daha az dirençli olduklarından emin olun, bu da çok katmanlı koruyucu kaplamaya sürekli dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir. Titanyumda olduğu gibi, çok pahalı, spor ve sadece prestijli otomobillerde tamamlanan elit bir gruptur. Yollarımızda günlük sürüş için titanyum modelleri kullanmak üzücü. Bu tür ürünlerin tüm gücüne rağmen, çizilmeye eğilimlidirler.

Seçimde zorluklar

Aracınızdaki alaşım jantları seçmeden önce,Satın alma işleminin sizin ihtiyaçlarınız ve elbette cüzdanınızdaki miktar tarafından belirleneceğini unutmayın. Yolunuz megaliteler ve büyük şehirler ise, ideal seçenek magnezyum veya alüminyum döküm olacaktır. Serbest para var mı? Lütfen, titanyum modelleri güzel, ultra güvenilir ve elit maiyete mükemmel bir ek olacak.

Güvenilirliğe değer verirseniz, genelliklekötü yollar üzerinde şehir ve arabanızda sosyal taraflara katılmayın, çelik, dövme veya dövme ürünler üzerinde durmak daha iyidir. Bu durumda, sadece daha pratik olmayacaklar, fakat sizi aslan bütçesinin aile bütçesinden kurtaracaklar.

Arabada doğru alaşım jantlar nasıl seçilir

Doğru olanı seçmek içinDisk modeli arabanın altında, açıkça bazı kritik parametreler belirtmelisiniz olduğunu. Öğreneceğimiz ilk şey, diskin genişliği ve çapıdır. Daha sonra, sabitleme deliklerinin yerini ve numaralarını belirleriz. Daha sonra, arabanın göbek çapı dikkat ve dönüş kaydedin. Tüm ana montaj boyutları özel aracıyla her şeyi ölçmek için lastikler ve ya tekerleklerin üreticilerinin kataloglarında bulunabilir. Aniden bazı şüphelerim olsaydı arabadaki alaşım jantlar seçmeden önce ve bu mantıklı bir lastikte aramak en iyi ve kağıt tüm boyutları ve bizi ilgilendiren parametreleri bir parça boyalı figürü için her şey var.

Diskin çapı

Bu parametre önerilere göre seçilir.arabanızın üreticisi. Çarkın iniş çapına tam olarak uymalıdır. Son yıllarda, giderek daha fazla montaj çapını arttırmak isteyen aşırılıklar vardır. Örneğin, 15 inçlik bir yerleştirme 16, 17 veya 18 inçlik tekerleklerin altına yuvarlanır.

Tüm bu düşük profilli yüklemek için yapılırLastik, bir yandan, daha iyi için sürüş performansını artırır ve diğer yandan, ana süspansiyon bileşenleri üzerindeki yükü artırır. Ve bu lastik üzerinde sürüş konforu en iyisi değil. Bu çapın veya bu çapın alaşım jantlarını seçmeden önce, kendinize daha önemli olanın ne olduğuna karar vermelisiniz - sportif özellikler veya sürüş rahatlığı?

Jant genişliği

Üreticilerin sürücüleriniz için önerileriMontaj çapına göre 14 inç'i aşmayan, jant genişliği 0.5-1.0 inç arasında değişecektir. 15 inçten büyük bir montaj çapı için, genişlik değeri, jant için biraz daha yüksek - 1.1-1.5 "olacaktır.

Ne tür bir döküm çarkı seçmek size kalmış, ama en iyisi,ve daha pratik bir seçenek fabrika genişliğinde bir ürün olacaktır. Otomobiliniz için standart olmayan tekerlek modellerinin kullanılması, lastiğin tasarım profilindeki değişikliklerle doludur, bu da ana sürüş özelliklerini (sürtünme direnci, direksiyona tepki ve yanal sertlik) önemli ölçüde kötüleştirebilir.

Kalkış tekerleği

Kalkış, sabitleme düzlemi arasındaki mesafedir.tekerlek ve jantın uzunlamasına düzlemi (simetri). Tekerlek sadece üç değere sahip olabilir: sıfır, pozitif ve negatif. Gösterge, sayısal veya alfabetik bir değer ile gösterilir. Örneğin, ET40 (mm) pozitif bir uçuştur ve ET-40 zaten negatiftir, bu yüzden kafanızı karıştırmayın ve bir "tire" veya "tire" işareti için eksi işareti alın. Harf değeri genellikle OFFSET ve DEPORT kelimesi ile gösterilir.

Ayrı ayrı değer belirtilmelidir.kalkış, daha derin araç tekerlek oluklarında oturur. Ve bu gösterge ne kadar küçük olursa, tekerlek daha güçlü bir şekilde dışa doğru çıkıntı yapar. Çoğu araç sahibi bu rakamı azaltma eğilimindedir. Genelde, fabrika konveyöründe ayarlanan standart değerlerden sapmak tamamen doğru değil, bazen de bazı durumlarda (sık sık engebeli sürüş, ya da tam tersi düz yollarda), daha rahat bir sürüş için doğru yönde harekete geçebilirsiniz.