Bir motosiklet için arka gövde. İlerleyin, seyahat edin!

Hiçbir şey,Bir motosiklet sürerken hissedeceksin. Bu inkar edilemez. Her şeyin özgürlüğü. Özellikle sağ iki tekerlekli atdaki çeşitli gezilerden memnun kaldım. Ama bu kötü şans. Bazen küçük bir önemsemeden yolculuklar yapılamaz: bagaj için alan eksikliği. Ve gerçekten, iki tekerlek ve bir eyer, fakat her şeyinizi nereye koyacaksınız? Bu çözülmelidir. Küçük bir düşünce, bir sonuca varabilirsin. Bu durum sadece gövde edinimi ile düzeltilecektir. Ancak bunlar, boyutlar, şekiller, malzemeler, ev yapımı varyantlar başka bir sorundur. İçinde denemeye değer.

Bunlar ne için?

Doğal olarak, bir motosiklet mükemmel bir araçtırhareketi. Yolcular olmadan bireysel taşımacılık, yalnızca sürücü ve yol. Ama çoğu zaman yanında bir şey alamazsın. Nerede şeyler koymak - net değil.

Bu nedenle, akıllı bisikletçileri harika birçözüm - motosiklet gövdeleri. Bu ne Seyahat çantaları, bisiklet üzerinde asılı olan kutular. Kasanın çoğu geride sabitlenmiştir. Bu nedenle, bir motosiklet için arka gövde, iki tekerlekli araçların her fanatürün vazgeçilmez bir özelliği haline gelir.

Kat türleri

Motosikletler için birçok kat paltosu var. Bunlar farklı alt tiplere ayrılmıştır. Rahatlık için küçük kategoriler var.

• İlk - konuma göre. Bisikletçi çevrelerinde, bir motosiklet için arka kasa hakimdir.
• İkinci kategori farklı materyaldir. Deri, kumaş, plastik, demir - tüm bunlar kutu imalatında kullanılabilir. Ancak çoğu zaman, bir motosiklet için bir deri arka merkez gövdesi bulabilirsiniz. Malzeme berraktır. Neden merkezi? Cevap basit: Bu tür "motosiklet bagaj bölmesi", motosikletin "kuyruk" bölümünün ortasında yer alır.

• Üçüncü kategori bu kaliteyi karakterize eder,sağlamlık olarak. Bir motosiklet için arka kapağın ne olacağına karar vermek gerekir. Sert, yumuşak veya yarı katı ve belki de bir iskeletle varyant düşünülür mi? Dikkat etmeye değer. Ayrıca dikkat çekici olan, gövdelerin mükemmel görünüşüdür. Örneğin, bu tür bir motosiklet için gövde gövdesi paspaslarının bulunması zor. Belirli bir nedenle - estetik eksiklik açısından ortak değildirler. Ve gerçek şu ki, arkasından sarkan bir fileli vahşi bir motosiklet nasıl görünüyor? İmkansız

Tüm ayrıntılar nihai sonucu oluşturuyor. Bu nedenle, bir motosiklet için arka bagaj ne olacak, önceden karar verilmelidir.

Kendiniz alıyor musunuz? Soru bu

Burada tam olarak neyin gerekli olduğuna karar vermek gerekir. Satın alınan seçenekler büyüktür. Farklı şekiller, farklı malzemeler, farklı renkler. Genel olarak, bir şey satın alabilirsiniz. Ancak bireysellik istiyorsanız, o zaman kendi başınıza kofrov yapmayı düşünebilirsiniz.

Ama sonra başka bir soru ortaya çıkıyor: gardırop gövdeleri nasıl yapılır? Bu iş zor, söyleyecek bir şey yok. Ancak sonuç tüm çabaları haklı çıkarır. Kendi gövdeleri - bu favori motosikletiniz için gerçek bir dekorasyon.

Iş için hazırlık

Başlamadan önce, dikkatlice düşünmeye değer. Sonuçta, bu konuda acele istenmeyen. Zaten kesin olarak söyleyebileceğiniz yer hakkında - bir motosiklet için arka bagaj çok kullanışlı olacaktır. Neden? Öncelikle, arka konum, motosikletçi ile karışmaz. Her şey onun yerine gibi görünüyor. İkincisi, böyle bir gövde en yetenekli.

Hiçbir şey arka gövdeyi büyüklükte kısıtlamaz. Motosiklet gövdeleri için ne tür malzemeler yapılacak? Arka deri sandıklar genellikle ana bisikletçide bulunabilir. Bu sadece bir tür klasik. Bu nedenle, siyah katı malzeme kılıfı en sevdiğiniz motosiklette iyi görünecektir.

Ilk atölye

Yani, iş için gitmek için, ile başlamak gerekirmalzeme ve kesim. Bu aşama olmadan, motosiklet gövdeleri yapmayın. Arka deri sandıklar dikdörtgen bir şablona sahip olacak. Kapasite, üretim kolaylığı - bunlar gelecekteki sonuç için kriterlerdir. İlk çizim. Evet, özellikle deri gibi sert malzemeler söz konusu olduğunda kesim yapmak kolay bir şey değildir. Yukarıdaki yüzeyde, bir kalem, çifte üç çeşit resim çizmeye değer.

Birincisi alt ve kapak, ikinci rakam -ön ve arka, üçüncü - iki taraf. Açıkçası, boyut olarak değişecektir. Bir numaralı çift yaklaşık büyüklüktedir: yirmi kırk santimetre, ikincisi kırk kırk, üçüncüsü otuz kırk üçte bir.

Işin sonu

İşlenmeye değer parçaları kesin. Yani kenarları düzeltin, pürüzlülüğü kaldırın. Sonuçta, güzel bir görünüm hala iptal edilmedi. Hepsi bu, şimdi en zor aşamalardan biri geliyor - detayları birleştirmek. Cilt zor bir malzemedir: sert, bükülme değil. Onunla nasıl çalışılır? Bu durumda bir iğne ile sıradan iplik yardımcı olmaz, ağır topçu çağırmanız gerekir. Cildin ustaları özel bir araca sahiptir: hendek. Yardımı ve bir tahta çekiç yardımıyla usta doğru delikler açar. Bunlar aracılığıyla aslında iplik atlanacaktır. Başka ne hatırlamaya değer? Bitişik parçalardaki olukların sayısı eşleşmelidir. Bu mantıklı, aksi takdirde ürün açıkça eğrilmiş. Bir şey daha yüksek, daha düşük bir şey olacak, burada ve orada boşluklar olacak. Bu sadece kaçınmaya değer. Ve şimdi arka bagaj neredeyse kullanıma hazır. Tespit için sadece kayışın kapağına dikmek için kalır. Ayrıca, acımasız deri çırpma teli ve bisikletçinin gövdeleri hazır.

Her motosiklet meraklısı, kendisini gardırop gövdeleri yapmak zorundadır. Sadece pratikte değil, aynı zamanda bisiklete tamamen yeni ve gurur verici bir görünüm kazandırıyorlar.

</ p>