Hyundai H1- herhangi bir durumda asıl asistandı

Hyundai H1'in ilk kez 1996 yılında piyasaya sürülmesi veticari bir araç olarak piyasaya sürüldü. Onun prototipi Mitsubishi Space Gear'dı ve ilk bakışta açıktı. Ancak 2007'de Seul'deki otomobil fuarında haklı olarak popülerlik kazanmış ikinci nesil otomobil sunuldu. Görünüşü bireysel nitelikler kazanmıştı.

Radyatör ızgarasının şekli ve boyutu değişti vefarları da yukarıdan aşağı doğru sanki arttırdı. Arka farlar da çıkarılarak görsel olarak arabayı arttırdı. Kabinteki ilk versiyonun 12 koltuğu varsa, değişikliklerden sonra sekiz tane bırakmaya karar verildi.

Son zamanlarda, birçok kişi hakkında bir sorunuz var.Küçük grupları taşımanın gereği. Birisi için iş, sadece birisi için, ama her ikisi için de, Hyundai H1 dikkat etmek mantıklı. Araba büyük aileler veya dost firmalar için uygundur. Ferah sekiz kişilik minivan konforlu, kullanışlı ve yerden kazandıran özellikleriyle iyi. Bir gezi ulaşımı olarak kullanılabilir, ziyaretçilerin bir grup iş ortağını karşılayabilir veya bütün aileyi içine sokabilirsiniz, sadece ülkeye gidin veya araba gezilerine başlayın.

Elbette, bu arabaya bir piknik yapmak için gidindoğa oldukça sorunlu olacak. Zemin temizliği ve etkileyici dingil mesafesi onu ormanın derinliklerine götürmesine izin vermiyor, ancak öte yandan başlangıçta kendisi, arazi keşfi hedefini koymadı. Çünkü hala bir şehir arabası. Bağımsız süspansiyon McPherson çok düz olmayan yollarda bile düzgün bir sürüş sağlar.

Oldukça etkileyici boyutlara rağmen,Hyundai H1'deki dönüşün çapı 11.2-12 metredir, bu araçlar ile aşırı yüklenmiş büyük bir şehirde uygundur. Kayar kapılar büyük bir açıklık açmakta ve yakınlarda park edilen araçlara dokunmaktan kaçınmaksızın sınırlı bir alanda bile yolcuların ağırlanabilmelerini sağlamaktadır.

Üreticiler ne olacağına bakıyorlarHyundai H1 başlık altında Starex ve motorun en çok üç versiyonu sağladı. 170 "sürme" ve 2.4 ve 2.5 116 ve 170 "at" bir hacim kapasitesi ile iki dizel de 2.4 Benzin hacmi. Böyle çeşitlilik, isteyen herkesi tatmin edecek görünüyordu, ama dizel versiyonları Rus pazarında mevcuttur. Bu kararın nedeni çoğu üretici beri, tam tersine, dizel yakıt kalitesi garanti süresinin sona ermesinden önce motoru "öldürmek" mümkün olduğunu korkusuyla, pazar dizel araçların içine koymak için çalışıyorum, tamamen açık değildir.

Hyundai H1 oldukça ekonomik,Yaklaşık 9 litre dizel yakıtlı bir karma çevrim. Benzinli versiyon biraz daha gluttonlu. 11 litreden biraz daha fazlasına ihtiyacı var. Her durumda, ticari amaçla bir araba kullanırken, tüketim hiç de kritik değildir. 14.5 saniyede yüz arabaya hızlandırır ve üreticinin izin verdiği maksimum 183 km / saattir.

Temel Hyundai H 1 Starex ile birlikte geliyormekanik beş hızlı kutu, ama bir seçenek olarak makineyi kurabilirsiniz. Ayrıca temel sette ABS, ön minderler, klima ve araç bilgisayarı olan bir radyo bulunmaktadır. Daha pahalı bir versiyonda deri döşeme, kabinde ek bir ısıtıcı ve daha karmaşık bir ses sistemi bulunur.

Üçüncü koltuk sırasının arkasında bir bagaj bölmesi bulunur.ofisi. Minivan için fazla büyük değil, ama gerekirse üçüncü satırı kaldırabilir ve ikinciyi taşıyabilirsiniz. Bu, çok büyük bir bagaj bölmesi için boş alan olacaktır. Araba, 800 kg'a kadar kargo taşıyabilir.

Özet olarak, Kore’ninİyi bir iş gücü olduğu kanıtlanan araba, popüler. Ve iyi teknik özellikler sadece Koreli otomobillerin kendi marketimizdeki nişlerini aldıklarını ve uzun bir süre orada kalacağını teyit etmektedir.

</ p>