Yüksek voltajlı otomobil telleri

Araba telleri seçerken, gerekliüreticinin tavsiyelerini göz önünde bulundurun ve ambalajı dikkatle inceleyin. Kullanıldığı motorların ve arabaların modellerini listeler. Üretici bilgilerini içermeyen ya da metin hatalı olarak yazılmış ürünleri satın almanız önerilmez.

Yalıtım malzemeleri olarak, kural olarak,Polivinilklorür plastik kullanılır, çok çeşitli sıcaklıklar, asitler, benzin, yağlara dirençlidir ve yanmayı yaymaz.

Bilmeniz gerekenler

Yüksek dirençli kabloların kullanılmasıYüksek gerilim uyarıları ve küçük enerji oluşturan sistemlerde önerilmez. Bu, yakıt karışımında ateşlemeyi ve kıvılcım gücünü düşürmeyi kolaylaştırır, bu özellikle kışın soğuk motor çalıştırıldığında farkedilebilir.

Direnç seviyesinin ölçülmesi,Özel bir test kullanıcısının yardımı, ancak uygulaması her zaman mantıklı değildir. Örneğin iletken döşeme kablolarının tasarım özellikleri, motor çalışırken direnç değişimine neden olmakta ve bu da bu yöntemi verimsiz kılmaktadır. Her zamanki radyo kayıt cihazının, yüksek gerilim kablolarının ve elektrikli ekipmanın neden olduğu parazit seviyesinin tespit edilmesine izin verdiğini belirtmek gerekir.

bölüm

Otomotiv tellerinin kesitleri,döşeme yöntemine (demet veya tekli), mekanik mukavemete, maksimum gerilime ve izin verilen ısıtmaya uyum. Ateşleme sistemindeki voltaj seviyesi tercih edilen yalıtım malzemesini belirler. Yüksek voltaj değerlerinde, izolasyon arızayı önlemelidir. En iyi seçenek, kapaklardaki otomotiv kablolarının telleri ve yüksek sıcaklıklarda erimez ve donma esnasında çatlamış olan silikonlardan ve diğer malzemelerden yapılmış izolasyon olacaktır. Ayrıca, silikonun yapısının telleri güçlü bir şekilde bükebilmesini ve elektrik arızalarını önlemeyi mümkün kıldığını da belirtmek gerekir.

Otomotiv kabloları: çalışma kuralları

Üretimde kullanılan malzemelerden ve kabloların kendisi ne olursa olsun, aşağıdaki kurallara dikkat edilmelidir:

• kablo bağlantı noktalarında kelepçelerin düzenli olarak sıkılması;
• Kabloların kontaminasyondan temizlenmesi ve tespit edildiğinde hasarların zamanında ortadan kaldırılması;
• yüksek voltajlı araba teli üzerindeki elektrolit, benzin, yağ ve diğer sıvıların içine düşmemelidir;
• start, güç ve aydınlatma kontak bağlantılarındaki voltaj seviyesinin düşmesini kontrol edin;
• fişli bağlantılar için koruyucu örtülerin kullanılması ve özel bir bileşimle yağlama;
• Bağlantıların ayrılması ancak gerektiğinde yapılır; çünkü bu, kontakların kırılmasına veya zayıflamasına katkıda bulunur;
• Motor kütlesi ile ısıtılmış motor parçaları arasındaki gerekli mesafeyi gözleyin;
• Bujilerin ve dağıtım kapağının yuvalarındaki kablo inişinin kalitesini kontrol etme;
• kısa devre nedenlerinin zamanında tespit edilmesi, bunların imha edilmesi ve sigorta bağlantılarının değiştirilmesi;
• oksitlenmiş ve paslanmış parçaların varlığı için fiş ve vidalı bağlantıları kontrol edin.

Uçların değiştirilmesi gerekiyorsa, uygun bir nominal voltaj seviyesine sahip sigortalar veya gerekli kesitli bir tel kullanılmalıdır.

Üreticiler zincir aramayı basitleştirmeye çalışıyor veSiyahdan başlayıp kırmızı ve beyazla biten farklı renklerde teller boyayarak bağlantılar. Yukarıdan gelen rengin temeli, bantlar ve halkalar şeklinde bir emaye gölgesi ile kaplanabilir. Kabloların minimum çalışma süresinin 8 yıl olduğunu belirtmek gerekir.

arızalar

Otomobil telleri hasar görürse veya dışarı çıkarsahizmet dışı kaldıklarında, bujilerin arızalarına benzer işaretler var. Motor rölantide harekete geçmeye başlar, işin yapısı dengesizleşir, gaz basıldığında araba sehpasına başlar. Bu durumda, akım muma ulaşmaz veya tamamen verilmez.

Motorun çalışmasında kesintiler zırhlı tüpün hasar görmesine neden olur; bu da aşağıdaki sebeplerden dolayı meydana gelebilir:

• araba telleri yüksek bir direnç seviyesine sahiptir;
• kaçak akım ve kablo yalıtımının bütünlüğünün tahrip edilmesiyle bozulması;
• momentum arzından sorumlu iletkenlere zarar;
• bobine ve bujilere bağlantı noktasındaki kontakların kırılması.