Araba silecek motoru nedir. Ön cam sileceği motoru nasıl değiştirilir?

Bir araba takviye olarak ön cam silecekleriaracın ilk seri modellerinin serbest bırakılmasından hemen sonra kullanılır. Ön camın korunması gereği, sürüş esnasında emniyeti sağlamak için yapılan önlemlerden ötürüdür - "silecekleri" yüzeyini temizleyerek en iyi görünürlük için koşullar yaratır. Bu işlem, ön cam sileceği motorunu ve tahrik sistemini bir bütün olarak destekleyen özel bir teknik cihazın çalıştırma elemanlarını gerektirir. Nispeten ılımlı boyutlara rağmen, bu, operasyon sırasında arızaları ve mekanizmanın belirli unsurlarını değiştirme ihtiyacını içeren oldukça karmaşık bir sistemdir.

Ekran sileceği yapısı ve unsurları

Cam yıkama sisteminin yapısısabitleme ünitesi, fırça ve sıkıştırma ünitesi. Tespit mekanizması çıkarılabilir ve pim ve kilit kilitleri içerir. Bağdaştırıcı bağlayıcı işlevlerini yerine getirir. Bu arada, bağlantının ne kadar iyi sağlandığı konusunda, temizleyicinin istikrarı bağlıdır. Sıkıştırma birimi, çalışma elemanlarını doğrudan hareket ettirir - birkaç plastik veya metal ark şeklinde bir sistemdir. Yayların kenarlarında doğrudan camın yüzeyine temas eden bir fırça tutturulur ve kirden yağmur suyu ile temizlenir. Tanımlanan tasarım, özel bir kol ile yolcu kabininden kontrol edilen bir ön cam sileceği motoru tarafından sağlanmaktadır.

Motorun cihazı

"Silecekler" in elektrik motoruna dadişli motoru ve modern versiyonlarında genellikle üç fırça vardır. Motor, birkaç hıza sahipken, çalışma kuvvetleri daimi mıknatıslar tarafından üretilir. Bu birimin bileşimi aşağıdaki gibi temsil edilebilir:

• gövde (dişli kutusu ve motorun kendisi için);
• Çapa yanı sıra, şaftının arka ve ön kolları;
• çıkış mili;
• tahrik dişlisi;
• fırçalar için fiksatifleri olan çapraz;
• keçe yapılmış halka;
• toplayıcı;
• kalıcı mıknatıs;
• ara dişlilerin mekanizması.

Bazı modellerde ön cam sileceği motoruAynı zamanda koruma sistemleri içerir - bu kapasitede, termal-metalik sigortalar, aşırı yük koruma mekanizmaları kullanılır ve kondansatörlü kısma da radyo girişimini azaltır.

Arka ve ön rondelalar

Sürüş sürecinde, araç sahibiFarklı açılardan ve taraflardan gözden geçirin. Bu nedenle, geleneksel ön silecek ek olarak, arka versiyonlar da var. Birinci durumda, çiftli bir yapı öngörülmüştür, yani, temizleme verimliliğini arttırmak için, fırçanın iki lastik şeridi vardır. Daha küçük yük arka silecek motoru tarafından devralınır, çünkü tek bir tasarım sürer. Bununla birlikte, bu, arka modellerin daha az arıza riski taşımadığı anlamına gelmez - kırılma sıklığı öne benzer.

Buna ek olarak, taraf için "kapıcılar" varaynalar, ancak bu tür sistemlerin uygulanması karmaşıklığı göz önüne alındığında, bu çözümlerin giderek yıkama klasik sürümü görünürlüğünü sağlamak için işlevini bırakarak geçmişe kayboluyor.

Olası arızalar

Ön cam silecek motorunu ayırınfırçalar ile kolektör arasındaki hatalı bağlantı neden farklı faktör Bu durumda vb vites kutusu içinde kama, motorun kararsız operasyon, bir motorlu silecek daima değiştirme, ayrılma ve sistemin bileşenlerinin pozisyonunu ayarlayarak çalışma durumunu kaydetme özelliği gerektirmez - .. etmektir örnek bimetalik sigortayı ilgilidir. Arıza tarafından hız modları genellikle dirençler veya anahtarların kırılmasına yol açar.

Fırçalarla ilgili sorunlar da basitle giderilirDurma mekanizması ile manipülasyonlar - Çoğu durumda ayarlamalarıyla temizleme elemanlarının performansını geri yükleyebilirsiniz. Gıcırtı, gıcırdama ve diğer tatsız sesler gibi estetik bir tür sorunlar hemen hemen her zaman fırçaları temizleyerek çözülür. Buna ek olarak, camın kuruluğu da kötü niyetli gürültüye neden olur.

Motor nasıl çıkarılır?

Sileceğin çalışmasıyla ilgili temel sorunlarAynı durum motorun elemanlarını etkiler ve onarım veya değiştirme gerektirir. Genel olarak, onarım çalışmalarına başlarken, ön cam silecek motorunun nasıl yapılacağını ve yapısına ve ilgili bileşenlere zarar vermeden bilmelisiniz.

İlk önce sabitleme donanımının vidalarını sökünkollar - fırçaları tahrik dişlilerinden çıkaracaktır. İlk şey fındıkların vidalarını sökmek ve daha sonra plastik kovanları ve contaları çıkarmaktır. Sonra, ayakkabı tellerle çıkarmanız gerekiyor. Bunun için kenarların etrafındaki keçeleri kaldırın ve motor nikelindeki yuvadan sökme işlemini gerçekleştirmek gerekir. Bu aşamada, tüm silecek yapısını çıkarın, yıkayıcı, yay ve çekiş unsurlarını çıkartmalısınız. Bu, otomobilin tahrik sistemlerine müdahale etmeden ön silecek motorunun nasıl çıkarılacağına bir örnektir. Cihaz geri alındığında, incelemeye başlayabilir ve kusurları tespit edebilirsiniz. Yıkayıcının durumunu değerlendirdikten sonra, bir karar vermelisin- değiştirin veya onarın.

Motorun VAZ üzerinde çıkarılması özellikleri

İş, VAZ modellerinden birinde gerçekleştirilirse, bazı sökme nüansları dikkate alınmalıdır. Genel olarak, operasyon diğer arabalardaki benzer eylemlere benzer, ancak bazı farklılıklar var.

Yani, ilk başta elektrik fişi kapatıldı. Bu eleman uzak sabitleme sitesinden doğru hareket onu bir sonucu olarak kesilir. Daha sonra, onun kenan tutmak, mühür kaldırın. Yana kaput sakız yükselir. Motor sabitleme cıvataları sökülür ve bunun üzerine tel, yuva boyunca fiş kaldırılır. söküm için silecek motoru VAZ sonuçlandırmak için, koruma kapağını yükseltmek için gereklidir. Sonra yarıklı pimleri küçük bir itme gerek - bu onlar arıza yapmayacak ana kadar yapılmalıdır. Bu prosedürde tamamlanır. bunu yemeye hazır Motor.

Motoru arka cam sileceğinden nasıl çıkarırım?

Cihaz ve arka camı sabitleme prensipleriönden biraz farklı, ayrıca tahrik sistemleri sağlama araçları. Bu nedenle, yıkayıcının elektrik motoruyla çıkarılmasına yönelik yaklaşım, bir dizi özelliğe sahiptir. İş, haddeyi dikey bir konuma monte etmekle başlar, bu da sabitleme vidalarının sökülmesini mümkün kılar. Daha sonra, arka silecek motorunu çıkarmak için, sistemin tüm harici bileşenlerini ve yapının kendisini ayırmak gerekir. Özellikle, levye, plaka üzerindeki koruyucu kapak çıkarılır, desteğin cıvatası sökülür.

Bu prosedürün bir özelliği veBir bagajın döşemesinin çıkarılması gerekliliği. Bunu yapmak için, kabloları ile terminal bloğuna yaklaşımı bloke ederek, sırayla pistonları çıkarın. İki pedin - demetler için ve diğeri kablolar için - çıkarmanız gerekeceğini dikkate almak önemlidir. Bu elemanlar çıkarıldığında, motoru sabitleyen vidaları sökmeye başlayabilirsiniz. Ardından, sürücü bileşenini çevirerek çıkarmak kalır.

Motorun demontajı

Dış bağlantı elemanlarından sonraElektrik motoru sabittir, sökülecektir, demontajı başlatmak mümkündür. Ayar cıvatasına dokunmamak önemlidir, çünkü ankraj milindeki eksenel boşluğu kırmak mümkündür. Ancak, ön cam silecek motorunun değiştirilmesi planlanıyorsa, bu faktör önemli değildir.

Birincisi, şanzımandaki paneli çıkarmak vedaha sonra - dişli ve cıvata sabitleme gömülü somunlarla. Gövde, fırça tutucuyla sökülür ve ankraj hemen kaldırılır. Kompresör yardımı ile yerinde basınçlı hava ile muhafaza edilmesi tavsiye edilir. Segman halkaları mekanizma silindirleri üzerinde bulunur - bunlar ayar pullarıyla birlikte tamamen çıkarılmalıdır. Dirsekten çekiş ve o-halkaları çıkarın. İkincisi, braketin her iki tarafından çıkarılmalıdır - oluklardan.

Motor tamir

Elektrik motoru teknik kurtarma olabilirçeşitli parçalara, kontakların ve kartların durumuna dokunun. Bazı durumlarda, sadece elemanların temizlenmesine izin verilir ve diğer arızalar tamamen değiştirilir. Kural olarak, ön cam silecek motorunun onarımı, aşağıdaki parçaların durumunun kapsamlı bir kontrolünden sonra gerçekleştirilir:

• Motorlu fırçaların üzerindeki yaylar - Kalitesiz seyahat kalitesi, değiştirme ihtiyacını doğurur;
• toplayıcı - genellikle aşındırıcılarla temizlenir (eğer eleman yakılırsa, o zaman çapanın değiştirilmesi gerekir);
• vites kutusu dişli, değiştirilmesi gereken tespit aşınmış veya kırık diş eğer;
• Temizleyicinin taslakları, bükülmüşlerse değiştirilir;
• En küçük çatlak, kırılma ve çiziklerin bulunduğu tüm kauçuk elemanlar da değiştirilmelidir;
• Temaslar yanabilir veya oksitlenebilir (bu gibi durumlarda ince taneli bir aşındırıcı ile temizlenir).

Elbette, onarımların nadir olmadığı durumlarÖn cam silecek motoru, listelenen tüm elemanların değiştirilmesiyle beklenen sonucu vermez. Genellikle bu durum, aracın kendisinin karakteristik özelliklerine sahip olduğu veya kartın ciddi hasar görmesinden dolayı, örneğin tellerle temas halinde yanma nedeniyle oluşur. Ayrıca, tüm motor dolumunun kapsamlı bir onarım gerektirmesi durumunda, cihazın tam olarak değiştirilmesinin kaçınılmazlığı ortaya çıkar. Teorik olarak, restorasyon mümkün olsa da, sonuç "kapıcılar" uzun vadeli operasyon sağlamak için olası değildir.

Motorun montajı ve kurulumu

Için yeni bir motor almaya karar verilirseEkran silecekleri ve eski yapıya monte edildikten sonra, kurulum sırasında ters sırada çalışması mümkündür. Aynı zamanda, ayarlama elemanlarını sökme aşamasında bile işaretlemek arzu edilir. Bu, ön cam silecek motorunun nasıl değiştirileceğini, aynı yerde ve aynı ayarlarla çalışan bir analog monte etmesini sağlar. Ayrıca bu kural, önceki elektrik motoru tamir edildiğinde geçerlidir - ters sırayla monte edilir ve monte edilir, ancak armatürün özel şaft konnektörüne monte edilmesi durumunda, itme topunun gövdeye yerleştirilmesi gerektiği dikkate alınmalıdır.

Şanzıman tertibatının yağlanması tavsiye edilir.dişli ve sonsuz mil. Yağlayıcı olarak tutarlı bir çözüm kullanmak mümkündür. Aynı şey, bindirmeyi bindirmede ayarlama prosedürü için de geçerlidir - bu durumda, silindirler yağlanır. Krank mekanizması, kısaltılmış itme gücüne paralel olarak elektrik motoruna doğru yönlendirilmiş şekilde monte edilmiştir.

Çalışma mekanizmalarının test edilmesi

Onarım aşamasında veya sırasındaÖn cam sileceklerinin önleyici testi, cihazdaki sorunları birkaç şekilde tanımlayabilir. İlk mekanizma kalitesi hakkında da fırça fonksiyonu ve fırça tutucu konumunu demek. Temizlik elemanları engellenmeli ve ayarlanan hıza göre hareket ettirilmeleri kolay olmalıdır. Elektrik motoru bir test cihazı tarafından kontrol edilir. Özellikle, bu tür teşhisler kişilerdeki ve bağlantılardaki ihlalleri tespit edebilir. monte edilmemiş cihazda ve pinyon dişli durumunu değerlendirmek için - özellikle, diş kontrol sözü gibi silindirler üzerinde iplik. Diğer bileşenler, yüzeysel muayene ile bile çıplak gözle kontrol edilebilir.