Geri dönüşüm programı

Eski arabaların geri dönüşümü programını yeniledi,hükümet çevrelerinde yeni araç satışlarını teşvik etmek için bir deneme deniyordu. Mart 2010'da başlayan bu olağandışı etkinliğin başlangıcından bu yana, bittiğinde 2011'in sonuna kadar, kontrol makamları ulaşım koşullarını iyileştirmek isteyenlere 600.000 sertifika verdi. Devlet, bu olaya 30 milyar ruble tutarında düzenli bir masraf veriyor.

Bu programı duymamış olanlar içinBu gibi geri dönüşüm, kısaca anlatacağız. Aracında 10 yıldan eski bir otomobil sahibi olan otomobil sahibi, yeni bir araç satın almak istediğinde, devlet eski arabayı alması şartıyla yeni bir otomobil satın almak için 50.000 ruble indirim yaptı.

Medya, programınotomobilin geri dönüşümü başlatıldı, ikinci el otomobilciler ve çok kullanışlı "Zhiguli" sevilen sertifika için otomatik salonlarda kuyrukta sıraya dizildi. Bu kuyrukların boyutları o kadar büyüktü ki, rezil ölümleri öngören karamsarların yalnızca çözülmesi gerekiyordu, başarı çok açıktı.

Ancak başarı teması kendinize daha da dikkatli davranmayı gerektirir. Geri dönüşüm programı ilk kez halka tanıtıldığında, ana hedefleri belirtildi:

• genel olarak Rus otomobil endüstrisine ve AvtoVAZ'a yardım;
• Rusya'nın yaşlanan araç filosunun yenilenmesi ve tehlikeli otomatik tıkanıklığın ortadan kaldırılması.

İlk bölüm en iyisiyse,sertifikaların alıcıların% 80'inden fazlası kurumsal AvtoVAZ yeni araçlar için değiştirdik diye, sonra ikinci planlanan hazırlayanlar olarak oldukça işe yaramadı. polis ne de kullanımının Sanayi Bakanlığı denetim ne katılmak istemiyordu beri şirketin "atık ısı" ile yazılmış bazılarını hemen hiçbir şey yanındaki satmak başladı toplu taşıma aldı. belgeler olmadan biraz eski "Lada" için, 2011 yazında en fazla 10 bin taksi sürücüleri istenen ve Peynir ekmek gibi onları tersledi: hala daha bir iş makinesi üzerinde yıl daha durup yazık atmak değil. Onların olmadığı yerde skandallar vardı. ülke genelinde Birçok sürücüler yerine sertifikasının bir standart form belirsiz kimse sergi salonu istemiyordu yeni bir araba karşılığında almaya kağıt parçasını hazırlanan alınan, dürüst olmayan işadamlarının bertarafı için onun "kırlangıç" geçtikten. kızgın vatandaşların bu (tırnak içinde) geri dönüşüm noktalarına geri döndüğünde Ama onlar boş ofis tarafından karşılandı. Tüm elli insanlar araba satıcıları alarak uçuruldu.

Tüm bu eksikliklere rağmenKötü yönetim, yine de eski arabaların geri dönüşüm programı ana çalışıyor. Bunun sayesinde pek çok sürücü, umulmadıkça eskimiş ve parçalanan Zhigulenka veya Moskvich modelini, tamamen yeni bir VAZ Lada veya seçtikleri herhangi bir başka modelle baş edebildi. Ve Minpromtorg hala programa devam talebi olan mektupları alıyor.

Kış sonunda, Bakanlık temsilcileriSanayi bu yıl da, sertifikalar için eski taşımacılık değişimi kazanabilir bildirdi. Gerçek şu ki Bakanlık, araç filosunu güncelleme ve ürün çıkışını otomobil fabrikaları ile öncelikleriyle uyarma görevini değerlendiriyor.

Bu arada, zaten iyi kurulmuş olana ek olarakGeri dönüşümlü yöntem, yaşlanma ekipmanının değiştirilmesini teşvik etmek için diğer seçenekler hazırlanmaktadır. Aracın çevresel sınıfının hesaplamalarda önemli bir unsur haline geleceği taşımacılık vergi sisteminde bir değişiklik ele alınmıştır. Bu şekilde Avrupa ülkelerine gidiyorlar ve her şey orada iyi çalışıyor: normlara uymayan ulaşım sahipleri çevre ile ilgili her şeye sahip olanlardan çok daha fazla para ödüyorlar. Sonuç olarak, tüm mevcut araçlarla yüklenen taşınır maldan kurtulmaya çalışırlar.

Ancak bu her şey sadece projeler ve programda ikengeri dönüşüm zaten çalışıyor. Tüm "boşluklar" ve onun uygulanmasının ilk yıllarında belirlenen eksikliklerin giderilmesi varsa, o da otomotiv hayatında olumlu değişimin itici güç olma oldukça yetenekli olduğunu.