VAZ-2110 silindir kafasını kendi ellerimizle tamir ediyoruz. Kusurların incelenmesi, temizlenmesi ve onarımı

Çoğu zaman, silindir kapağı araç sahiplerinin onarımıdürtüsel. Valflerin ayarlanması ya da yağ kaldırma başlıklarının değiştirilmesi bu motor takımını çıkarmadan gerçekleştirilebilecekse, sonra sürtünme, kılavuz kovanlarının değiştirilmesi, biriktirmenin kaldırılması ve benzerleri yapılabilir. sökülmesi gerekecek.

Silindir kapağı VAZ-2110'un onarımı gibi işlemlere başlamak için,sökülmesinin ardından yanma odalarının temizlenmesinden sonra gerçekleşir. Bunu yapmak için, çeşitli araç temizleyicilerini ve paçavraları kullanabilirsiniz. Bu amaçla, inşaat mağazalarında satılan geleneksel bir çözücü de uygundur. Ancak hiçbir durumda, yüzeye zarar verebilecek veya çizilmeye neden olabilecek mekanik temizleme yöntemlerini kullanamazsınız.

Yanma odası temizlendikten sonra,çatlaklar, yanık izleri için dikkatle incelemeniz gerekiyor. Böyle bir kusur varsa, kafayı değiştirmeniz önerilir. Fakat bazı durumlarda, silindir kafasını kurtarmak için deneyebilirsiniz - argon kaynağı kullanın. Birçok durumda bu yardımcı olur.

Bir sonraki adım, bitişiksilindir bloğunun yüzeyi. Bu işlemi gerçekleştirmek için bir cetvel gerekir. Yüzey ve köşegenler boyunca bir kenar tarafından yerleştirilmelidir. Her böyle bir uygulama için, cetvel ve başın düzlemi arasındaki boşluğu ölçün. Değeri 0,1 mm'yi aşarsa, silindir kapağı değiştirilmelidir.

Silindir kafasının durumunu incelerken bir de kontrol etmelidirbaşın şaft boynu altındaki destek yüzeylerinin yanı sıra yatak gövdeleri. Aşınma, derin riskler ve yıpranma işaretleri varsa, tüm tertibat değiştirilmelidir. Başın bu görsel muayenesinde bitti.

Daha sonra silindir kafasının onarımı hemen başlar. Ve daha doğrusu, başlangıç ​​durumunu geri yükleme süreci. Bu prosedür yağ kanallarının yıkanması ile başlatılmalıdır. Bunu yapmak için, araca yakıt ikmali yapan sıradan benzine ihtiyacınız var. İlk olarak, 3 ve 4 silindir arasındaki dikey kanal susturulmalıdır. Daha sonra her bir kanala benzin dökün. Bundan sonra yaklaşık yirmi dakika kadar orada bırakın. Bu süre zarfında içerideki tüm kirler ıslanacak. Ayarlanan sürenin sonunda, yakıtı boşaltmak, fişi çıkarmak ve son olarak kanalları benzin ve armut ile yıkamak gerekir.

Bir sonraki adım için vanaları kontrol etmektirgerginlik. Bunu yapmak için, kerosen ile doldurulmalıdır. Sıvı birkaç dakika boyunca sızmazsa, bunlar mühürlenir. Aksi takdirde, bunları ovmanız veya değiştirmeniz gerekir.

Silindir kafasının daha fazla tamir edilmesivanalar, yağ çıkarılabilir kapakların ve alt plakaların çıkarılması. Bu prosedürü uyguladıktan sonra, tüm bu elementler karbon birikintilerinden temizlenmelidir. Vanalarda derin riskler, çizikler, çatlaklar, deformasyonlar ve yanma işaretleri varsa, bunlar değiştirilmelidir. Onların eyer ve iticilerin durumunu kontrol etmek de önemlidir. Korozyon ve aşınma belirtileri olmamalıdır. Ayrıca, valf yaylarının durumunu ve esnekliklerini değerlendirmek gereklidir. Kırılmış, çatlamış ve çarpık değiştirilmelidir.

Bu kendi kendini onaran silindir kafasında bitti. Başı ters sırayla toplayın.

</ p>