Debriyaj slave silindiri nasıl düzenlenmiş?

Debriyaj, bağlanmak için kullanılan bir mekanizma.şanzımanlı güç ünitesi ve müteakip ayrılması. Bu cihaz arızaya gelirse, aracın normal hareketi zaten mümkün değildir. Temel olarak, bu mekanizmanın servis edilebilirliği ve çalışma durumu sürücüye bağlıdır. İkincisi, debriyaj sisteminin normal çalışmasını sağlar; başka bir deyişle, arabadaki uygun pedala basılarak sepeti (basınç plakası) uzaktan etkiler. Bu cihazın bileşimi, sürücünün çalışmasında da önemli bir rol oynayan bir debriyaj köle silindiri içerir. Ve bugün bunun hakkında ayrıntılı olarak konuşacağız.

Şimdilik birkaç çeşit sürücü var:

• Mekanik.
• Hidrolik.

İlk araç çoğunlukla otomobillerde kullanılırarabalar. Benzersiz özelliği, tasarımın sadeliği ve düşük bakım masrafı olmasıdır. Debriyaj köle silindiri buna dahil değildir. Mekanik sürücünün elinde sadece 4 cihaz bulunur:

• debriyaj pedalı;
• Freewheel mekanizması;
• kuplaj tahrik kablosu;
• kol iletimi.

Hidrolik mekanizmaya gelince, yapısı şu unsurları içerir:

• debriyaj pedalına ve bağlantı boru hatlarına;
• çalışan bir sıvı deposu;
• Ana ve çalışan debriyaj silindirleri de dahil olmak üzere.

Genel olarak, bu araç bir bileşiktirhidrolik tahrik ünitesinin bir parçası olan görev, ana silindirdeki çaba sarf etmektir. Ayrıca, debriyaj köle silindiri, sistem kapalı çatalı itme yatağı ile hareket ettirme işlevi görür. Bu mekanizma debriyaj mahfazası üzerindedir.

Aracın debriyaj köle silindirini değiştirmesi gerekip gerekmediğini nasıl öğrenebilirim?

Her şeyden önce, debriyaj pedalının arızalanması cihazın arızalanmasını işaret edebilir. Pedal şüpheli yumuşak darbeye sahipse, çalışma silindirine de dikkat etmeye değer.

Değiştirme hakkında kısa talimat

Neyse ki, bu mekanizmanın tasarımıtemel olarak diğer araçlardan farklı değildir. 2107 VAZ'ın debriyaj köle silindiri, 1980'lerin "Ford" u ile pratik olarak aynı cihaza sahiptir.

Bu nedenle, bu kılavuz hem yabancı araçlar hem de ev içi araçlar için kullanılabilir:

1. İlk önce aracı muayene çukuruna koymalısınız.
2. Ardından, yayı ayırın ve itme pimini iticinin ucundan çıkarmak için bir çift kerpeten kullanın.
3. Karabina anahtarını kullanarak hortum ucunun silindir kapağına sabitlenmesini ayırın.
4. Anahtar anahtarı ile, arızalı mekanizmayı debriyaj mahfazasına sabitleyen 2 cıvatanın sökülmesi gerekir.
5. Daha sonra silindiri hortumun hortumdan sökerek parçayı elinizle döndürerek geçirmeniz gerekir. Gerekirse, bir araba anahtarı kullanabilirsiniz.
6. Bundan sonra, fren hidroliği kaybını sıfıra indirmek için hortumun üzerine yeni bir parça koymanız gerekir.
7. Tüm parçaları geri monte ediyoruz ve hidrolik tahrik sistemini pompalıyoruz.

</ p>