ZIL 133 - SSCB efsanesi

Sovyetler Birliği'nin gelişmesiyle birlikte,Çeşitli malların (dayanıklı tüketim malları, gıda maddeleri vb.) Nakliye sisteminin ayrılmaz bir parçası olduğu için nakliye taşımacılığı geliştirildi. Moskova'daki ZIL fabrikasının mühendisleri tarafından görevlendirilmeye başlandı: Ağırlık olarak 8 ton yük kaldırma ve taşıma kapasitesine sahip yeni bir ağır hizmet aracı oluşturmak ve yolda üniform eksenel yükü hesaba katmak gerekiyordu.

Böylece, efsaneviÜç akslı araç ZIL 133. İki tipte üretildi: ZIL VY traktör ve ZIL GY kamyon. Her şeyden önce, 10 tonluk bir eksenel yük sağlayan otoyollarda çalışma için tasarlandılar. Ayrıca, bu kamyonlar kolayca toprak yollarını aştı. Halklar arasındaki orijinal görünüşleri için, "timsah" lakabını aldılar.

Yeni üç dingilli kamyon modelleri,Geçen yüzyılın 70'li yıllarının ortalarından beri üretilen ZIL 133 G1'e dayanıyordu. Buna rağmen, "GY" serisi otomobiller ZIL G1'i teknik özelliklere göre çok daha fazla aştı.

Arabalara 210 beygir gücü kapasiteli bir KAMAZ 740 dizel motor tedarik edildi. Bu motor özellikle ZIL 133 GY kamyonu için tasarlandı.

Sovyet zamanlarında bu arabalar gerçek krallardı.500 MAZ ve güçlü KAMAZ kamyonlarla birlikte yollar. Şimdi bu ZIL'ler nadirdir ancak görünüşleri ile geçenler arasında gerçek bir his var -bunlar böyle bir teknoloji mucizesiyle buluşmadığınız için.

İstif aracı metal bir kabin ile donatılmıştırüç koltuklu. Buzdolapları, yan ve aynı zamanda izotermal vanalar birer birer montaj hattından çıktı. Ve hepsi de bölgelerarası ve uluslararası kargo taşımacılığı için tasarlandı.

Eğim kamyonlarıyla ilgili birkaç kelime

ZIL GY'sinin bu değişikliği kendisiyditalep edilen ve o günlerde en popüler olan (ancak şu an olduğu gibi). Kargo platformu bir metal taban, tahta panoların yanı sıra çıkarılabilir bir çerçeve ve tenteydi. 8 ton ağırlığındaki malları taşımak için bir traktör çağırmak gerekli değildi - van'a bir GKB yarı römork bağlamak yeterliydi. Teknik verilere göre, bu traktör traktörü tamamen değiştirdi.

ZIL traktör

Tabii ki, yukarıda açıklanan yol treni uygun değildiBüyük boyutlu kargoların taşınması için (örneğin 12 metrelik raylar ve borular). Bu görev ile ZIL VYA traktör mükemmel bir şekilde işlendi. Çeşitli fragmanlar ile tamamlanabilir: Odaz, Maz, Nefaz, vb. Bu nedenle traktör daha çok yönlü hale geldi. Nakliye için, örneğin, metal haddeleme, bir platform takmak için yeterliydi ve gıda taşımak için römork-buzdolabı yaklaşıyordu. Zorlu arazilerde ve sadece ıslak yollarda kargoları hızlı bir şekilde teslim etmek için, geliştiriciler, özel bir pnömatik haznenin kontrol ettiği diferansiyeli kilitleme işlevini sağladılar.

Her iki otomobilin de aşırı sıcaklıklarda çalışacak şekilde tasarlandığını söyleyebiliriz: +40 ila -40 Santigrat derece.

ZIL 133: teknik özellikler tüm parametreleri aştı!