Moped "Alfa" (72 cu.): Özellikler

Moped "Alfa" (72 cu.) hafif motosiklet hayranları arasında en yaygın ulaşım araçlarından biridir. Bunun nedeni, bu ekipmanın fiyatı, işlevselliği ve bakımı gereğidir. Bu taşımada sürüş için gerekli olan pasaj, hız ve az miktarda yakıt, en ünlü Japon markalarıyla popülerlik kazanan bir "Alfa" (72 m³) yerleştirir. Bu, kazara olmaz çünkü bu hafif motosiklette duran motor, AK-47 ile güvenilirlik bakımından karşılaştırılabilir olan "Honda" firmasından Japon "Küba" nın tam bir kopyasıdır. Tek silindirli motor 139 metreküp hacminde FMB. cm her hava koşulunda çalışır ve yedek parçaların sık onarımına ve değiştirilmesine ihtiyaç duymaz. Teknik veriler, bu taşımayı, soğukta, kum ve herhangi bir off-road'da sürüş de dahil olmak üzere en zor koşullarda kullanmayı mümkün kılmaktadır. Bu, Rusya için en iyi hafif motosiklet. Kırsal alanlarda, çoğu zaman motosikli "Alfa" 72 cu bulabilirsin. Bu modelin fotoğrafı kolayca tanınabilir. Basit ve özlü tasarım, düşük fiyat, iyi hız, açıklık, sürdürülebilirlik, ekonomi ve bir dizi başka avantaj - bu tür ulaşımın itibarının ardında yatan şey budur.

Benzersiz arazi yeteneği

Akciğerler arasında geçirilebilirlik için kayıt tutacağıMotosiklet, motosikletli bir "Alfa" (72 cu.) 'Dır. Motorun özellikleri, boyutları ve ağırlığı çok önemli avantajlardır. yeteneğinin, hafifliği "Alfa" herhangi bir yol üstesinden gelmek için - 81 kg. kum ve çamur o somut ilerleme sağlamak için, böyle bir ışık donanımları için güçlü bir motor ve ağır gerekmez. kum üzerinde derin ve yapışkan çamur, dik tırmanış topraklarını aşmak için, veya Ford sığ nehri geçmeye veya akarsu bir ihtiyaç varsa, her zaman moped kurtulmak ve onu bisiklet gibi ileri iterek yolun zor bölüm ile baş yardımcı olabilir.

"Alpha" ya ait tekerleklerin inceliği nedeniyle, bunlarbinicinin ağırlığı altında ıslak kumda tıkanabilirler. Ama ikinci motor olmadan bu motosikletin herhangi bir off-road boyunca sürüklenerek motorun düşük devirlerde ilk vitesde çalışmasına yardımcı olabilir. Kentsel koşullarda, gerekirse, merdivenleri veya yüksek kaldırımları çaprazlayın, "Alfa" normal bir bisiklet gibi kaldırılabilir. İşte bu hafif motosiklet için en uzak köşeler ormanda, nehrin kıyısında, yalnızca bisikletle gidebileceğiniz yerdedir. Avcılık, balık tutma ve mantar toplama taraftarlarının çoğu, düşük ağırlıklarından dolayı bu motoyu tercih ediyor. Daha ağır ve daha güçlü taşıtlar için, ormandaki düşen ağacın engellediği yolu sürmek imkansızdır ve Alfa için sorun yoktur.

Iyi hız

Bu motosikletin hız tavanı 70 km / sa'dir;karayolu trafiği için yeterince. "Alfa" kütlesi küçük ve anlamlı kayıp yüksek hızlarda işleme. teknikte bazı fanlar daha güçlü bir piston, sıfır direnç filtresi, yüksek vites oranı, önceden maruz, ateşleme sistemini modifiye ile yıldız verin (. 72 cc) moped "Alfa" modifiye deneyin ve 90 km / saat hızda artar elde eder. Ama yer hızı özelliklerine şehir ülke yollarda trafikte trafik ve çakıl için "Alfa" güç ve hız yetenekleri hızla birçok önemli bileşenleri ve meclisleri moped yıpranacaktır başlıyor ile, yeterli ve aynı için bu değişiklikler herhangi yoktur.

"Alpha" tasarımı, üzerine kurulum yapmanıza izin verir.gücünü 8 litreye çıkaran daha "sağlam" motor seçenekleri vardır. a. Ancak bu motorlarla birlikte "Alfa" çoğu zaman tamir gerektirir, vitesin en önemli unsurlarının ömrü çok daha kısadır ve tehlikeli titreşim hasarına başlarlar. Daha güçlü bir motor, diğer yapısal elemanların kütlesinde bir artışa ihtiyaç duyar. Bu, özellikle "Alpha" yı (72 cu.) Geçiren açıklık ve ekonomide birçok avantaj kaybı olur. Bu mopedlerin hız karakteristikleri, yapıları ve koşu bandı hafifliği ve kuvveti ile mükemmel şekilde dengelenmiştir.

Motor

72-cc'nin güvenilirliği ve iddiasızlığıDört zamanlı motor "Alpha" Japon uzmanları tarafından geliştirilen ideal tasarımı nedeniyle. Biraz daha basitleştirilmiş bir versiyonda bile, daha ucuz malzemelerin kullanılması ve ünitelerin kalitesi için daha küçük gereksinimlerle, 139 FMB motoru şaşırtıcı derecede güvenilir bir şekilde çalışır, bu da tüm yapı elemanlarının dengesini gösterir. Bu motorun gücü sadece 5 litredir. s. ve dakikada en fazla devir sayısı - 7500. Bununla birlikte, dört vitesli iyi düşünülmüş bir şanzıman sayesinde, alfa motoru mükemmel bir şekilde tüm iletim kapasitelerindeki normal yüklerle başa çıkmaktadır.

Motor Yapısı

Motor tasarımı çok basit. Silindir kafasında iki valf vardır - giriş ve çıkış. Çalışmaları, aynı yerde bulunan ve dönüşü manyeto ile zincir iletimi boyunca senkronize olan zamanlama yıldızı tarafından sağlanır. Motorun sol tarafında, motor gövdesindeki iki paralel şafta monte edilen çok basit bir vites sistemini kontrol eden bir vites kolu vardır. Yağ pompası, zamanlama zincirinden tahrik edilir ve krank milinin altında bulunur. Karterin içindeki motorun sağ tarafında, sol gidondan gelen bir debriyaj kablosu kullanılarak bir manivela tarafından kontrol edilen bir kavrama ünitesi bulunur.

Ev koşullarında "Alfa" motorunun önleyici bakım ve onarımı

Motor moped "Alpha" (72 cu.), herhangi bir ulaşım gibi düzenli bakım ve onarım gerektirir. Düzenli yağ değişimi, çalışmasını uzatmak için önemli bir koşuldur. Yağ değişim süreci çok basit. Motor ısınırken ve daha sonra kapatılır, ve krank karteri altında yer alan boşaltma deliği ile, harcanan sıcak yağ kolayca özel olarak hazırlanmış bir kap içinde krank karterinden elde edilir. Daha sonra yeni bir yağ dökülür. motorun doğru çalışıp çalışmadığını ayarlanması zenginleştirmek ya da karışımı tüketmek için mümkün olan vasıtasıyla karbüratör ayarlanması ile başlar. Düzenli olarak 0.5 mm'lik bir özel kalemi kullanarak gerekli izin yükleme, valf işleyişini kontrol etmek için gereklidir. sezon başına iki ya da üç kez zamanlama zinciri gerginliğini, ve gerginlik, lastik rulolar ve amortisörler mekanizmasının durumunu kontrol etmek için gereklidir. Alpha motorundaki herhangi bir arıza kolayca çıkarılabilir. Çekişi kaybederken, silindir kapağını çıkarmak ve vanaların bütünlüğünü kontrol etmek gereklidir. Valflerin yıkanması, bu motorun olası arızalarından biridir. Çalışma kapasitelerini geri yüklemek için bunları temizlemeniz ve tekrar yapıştırmanız gerekir. Bu prosedür, Zhiguli'nin eski modellerinin birçok sahibine aşinadır. Dağıtım zinciri kırılması jeneratör rotoru ve kam mili bütün elemanları değiştirmek için gerekli olduğunda ve motor montaj jeneratör rotor ve yıldız doğru silindir inceliğini hareketi ile eşzamanlanmış zamanlama etiket sağlamalıdır.

Debriyaj bir sezonda sökülmek için gereklidir veBenzinde durulayın, viskoz bir yağ ve metal tozu karışımı içinde biriktirin. Motor düzenli olarak kontrol edildiğinde, yıpranma ve yıpranma belirtileri olan parçaların doğru ayarlanması ve değiştirilmesi durumunda, FMB güvenilir bir şekilde çalışacaktır. Moped "Alpha" (72 küp) tamir edin. Ciddi bir yatırım gerektirmez ve evde minimum beceri ve beceri ile başarılı bir şekilde gerçekleştirilebilir.

Evde 139 FMB gücünü arttırmak için tarifler

Arttırmanın en yaygın yolumotor gücü moped "Alpha", piston grubunun geniş silindir hacmi olan versiyonda değiştirilmesidir. Tipik olarak, bu değişim motora güç katar, ancak mopedin hızını büyük ölçüde etkilemez. Başka yollar var. En basit çift ateşleme. Jeneratörün rotor gövdesinde bulunan çıkıntının üzerine, metal yüzeyinin yarısından 0.5 mm'lik bir tabakayı, rotor stroku sırasında sensöre ilk dokunan kenardan keserek bir adım yapabilirsiniz. Bu, güçte% 5-10 oranında bir artış sağlayacaktır. Emme ve egzoz valflerinin çapını artırabilirsiniz. Bunun için, daha büyük bir kübik kapasiteye sahip piston grubu 139 FMB'den alınan daha geniş valfler için silindir kafasında delikler açmak gerekir. Bu işlem,% 15-20 oranında bir güç artışı sağlar.

Moped bakım ve onarımı

Moped "Alpha" (72 cu) tamir edin.) sermaye kesintilerinden kaynaklanan, açıkça aşınma belirtileri olan bu parçaların düzenli olarak önleyici bir şekilde değiştirilmesiyle tamamen ortadan kaldırılabilir. Moped üzerindeki zincir, her mevsim ya da 2000 km koşudan sonra değiştirilmelidir. Zincir, her iki yıldızın aşınmasını artıran çok önemli bir şekilde uzanır. Zincirin yüksek hızda arızalanması nedeniyle, arka tekerleğin keskin bir şekilde bloke edilmesiyle ortaya çıkabilir; bu durum, tehlikeli bir düşüşe, yaralanmalara ve hatta motosiklette daha fazla hasara neden olabilir. Yolda, bu durum arka tekerleğin gerginlik unsurlarının tahribatına, şiddetli deformasyona veya gerilim yuvalarının tamamen tahrip olmasına neden olabilir. Zincirin yapay kısaltılması, her iki yıldızın da hızlı aşınmasını teşvik eder. 7 000 km uzunluğundaki lastikler, lastik sırtının rahatlamasını ve yola yapışma kuvvetini tamamen yitirir. 2-3 çalışma mevsiminden sonra değiştirilmesi gerekiyor. Debriyaj kontrol kabloları, yakıt beslemesi ve ön tekerlek frenleme silindiri, her çalışma mevsiminden sonra, uzatmaları nedeniyle kısaltılmalıdır. Fren silindirlerindeki lastik bantlar yavaş yavaş deforme olur ve bu da tekerleklerin oynamasını artırır. Her çalışma mevsiminden sonra değiştirmek de daha iyidir.

Titreşim kırığı

Bazı moped arızaları ile ilişkili olabiliryük taşıyıcı elemanların imhası. "Alfa" üzerinde Plastik ön çamurluk titreşim yan etkileri daha az duyarlı olarak en uzun metaldir. Çerçeve üzerine monte edilen motor, titreşim nedeniyle de tahrip olabilir. Bunu önlemek için, geniş rondelalara kaynak yapmalısınız. Pil 2-3 sezon, olağan yedek da arzu edilir, çünkü kapasitesinin% 50'sini kaybediyor. Elektrik debriyaj sensörleri ve dönüş sinyallerinin kontrolü normal modda çalışmalıdır. Bu onlar ve güvenlik sürüş sırasında ve anahtarlama hızları uygun yönetimi bağlıdır. "Alfa" arka çamurluk iç yüzeyi üzerinde, arka tekerleğin istenmeyen aşınmaya yol açabilir, yıpranacaktır arka amortisörler kurulmuştur. onlarla, biraz motosikletin arka kısmını yükseltmek çünkü mümkün, arka tekerleklerde daha kalın lastikleri koymak hale arka amortisör "Alfa", lüks seçenek vardır. motosikletinarkasında tamir ile ilgili ciddi sorunlar tespit dikkatli kullanım ile olası değildir.

Içinde çalışan

Bir moped "Alpha" (72 cu.) çok zaman almaz ve doğru sonucu elde etmek için birkaç ana koşulu vardır. Kesinlikle sürüş ilk bin kilometre kadar hız sınırını gözlemlemek gerekir, motoru fazla 20 dakika boyunca tam gaz çalışmasına neden aşırı ısınmasına olamaz ve yağ değişimi 500, 1000, 2000 ve 5000 kilometre sonra yapılmalıdır.

modifikasyonlar

Moped "Alpha" 72 cu'ya genel bakış. önemli değişiklikleri listelemeden tamamlanmış olmayacaktır. Bu moped için çerçevenin iki versiyonu vardır. Büyük bir gaz tankı için bir yer ve düşük, gaz tankının küçük olduğu ve üstünde ise gövde. Özelliklerine göre, mopedin her iki versiyonu da benzin tanklarının hacmi ve iniş yüksekliğindeki küçük bir kaçak arasındaki fark haricinde hemen hemen aynı olacaktır. Alfa, bir dizi Çinli üretici tarafından üretildiğinden, aynı model için birçok paralel isim vardır. Örneğin, bir moped "Omax Alpha" 72 cu. tamamen Çince versiyonu ve moped "Orion" 72 cu. - "Velomotors" işletmelerinde yürütülen, Çin'in yedek parçalarından aynı modelin Rus meclisi.

Paket Seçenekleri

Mevcut "Alfa" modifikasyonları (72 cu.Bazı tasarım öğelerinde farklılık gösterebilir. Bu mopedin lüks versiyonları da var. Örneğin, bir moped "Alfa Racer" 72 cu. daha etkili ve dinamik bir oturma biçimine sahiptir ve gaz tankının diğer "Alf" muhteşem spor hatlarının arka planına karşı durmaktadır. Aslında, bu bir moped'in aynı modeli. Lüks versiyonlarda, hidrolik arka amortisörler, alarmlar, plastik kanatlar, daha çekici dekor elemanları, sinyaller ve ışıklar biraz daha pahalı, pahalı katlar ve hatta katlanabilir deri çantalar. Ama yine aynı moped "Alpha" 72 kübik olacak., Aynı teknik özelliklere sahip, ancak% 30 daha pahalı.