Test sürüşü: "Kia Optima" (2014). Fotoğraf, tasarım ve teknik özellikler

"Kia Optima" ön tekerlekten çekişli bir sedaniş sınıfı, resmen 2012'den itibaren Rusya'ya sağlanmaktadır. Araba, dış kısmı ile büyük bir izlenim bıraktı. Buna ek olarak, sedan konforlu bir kabin ve dengeli sürülebilir özelliklere sahiptir. Bu araba ne Büyük bir test sürüşü "Ki Optima" - makalenin konusu.

dizayn

2000'lerin başında Kia, gri ve mat bir şeyle ilişkilendirilmiş olsaydı, Koreliler çok iyi otomobiller yapmayı öğrendi. Otomobil parlak ve parlak görünüyor.

Hem geçenler tarafından, hem deakarsuda komşular. Özel dikkat, modernlaştırılmış lensli optikler ve krom kenarlı geniş bir radyatör ızgarası ile donatılmış ön uç hak ediyor. Sis lambaları - dört bölümlü. Daha önce, hiç kimse böyle cesur kararlar vermedi. Güney Koreli sedan tasarımı - "Mercedes" E sınıfı seviyesinde. "Optima" nın görünümü en küçük ayrıntıya kadar işlenmiştir.

Boyutlar ve boşluk

Araba çok büyük bir gövde ebadına sahiptir. Yani, sedanın uzunluğu 4.85 metre, genişlik - 1.8 metre, yükseklik - 1.45 metre. Ancak boşluk sadece 14.5 santimetredir. Test sürüşü "Ki Optima" (2013) makinenin çukurlarla baş etmesinin zor olduğunu gösterdi. Şehrin dışına seyahat ederken altlığı yakalama riski vardır. Bunun nedeni yalnızca küçük bir yerden yüksekliğin değil aynı zamanda uzun bir dingil mesafesinin yanı sıra tamponların büyük çıkıntılarıdır.

salon

Araba içinde "Kia Rio" modelinin özellikleri benzer. Bununla birlikte, Optima'nın iç kısmı daha lüks görünüyor. Makine sportif 4 kollu çok yönlü dümene, gösterge tablosundaki modern "kadranlara" ve multimedya ekranı olan kullanışlı bir orta konsola sahiptir.

Bu arada, hafifçe sürücüye doğru döndü. Yolcunun ayaklarına geniş bir eldiven bölmesi var. Arka koltuk sırası sadece iki kişi için tasarlanmıştır. Önde olduğu gibi bir kol dayama yeri de var.

Makine hareket halindeyken nasıl davranıyor?

Yeni "Kii Optima" nın deneme sürüşü arabanınçok manevra kabiliyeti, büyük olmasına rağmen. Kentte iyi dinamikleri olan mükemmel bir otomobil (teknik özellikler daha sonra ele alınacak). Bununla birlikte, süspansiyon yüksek enerji yoğunluğu ile karakterize edilmez. Test sürüşü "Ki Optima" (2014) makinenin çukurlarla baş etmenin zor olduğunu gösterdi. Tüm etkiler vücuda iletilir. Bu nedenle, bu sedan iyi asfalt üzerinde iyi performans gösterir. Bu arada, koltuklarda belirgin bir yanal destek var. Bu büyük bir artı.

Teknik özellikler

Rusya pazarında iki benzin var4 silindirli ünite. Temel, Nu CVVL hattından iki litrelik 16 valfli bir motordur. Maksimum gücü 150 beygir gücüdür. Test sürüşünün gösterdiği gibi, iki litrelik bir motora sahip "Kia Optima" (2014) iyi bir çekişe sahip. Tork 196 Nm'dir. Bu, bir buçuk tonluk bir sedanı, makinist üzerinde 9 ve bir buçuk saniye boyunca yüzdürebilmenizi sağlar. Otomatik bir makineye sahip versiyonlarda olduğu gibi, ikinci bir süreçte hızlanır. Her iki versiyon için maksimum hız 210 km / s'dir.

Bu ünite arasındaki fark nedir? Test sürüşü "Ki Optima" (2014), verimlilik parametrelerini göstermiştir. Yani, yüzlerce karma modda, Güney Koreli sedan makinede yaklaşık yedi litre yakıt ve makinede 0.6 litre daha fazla tüketir.

Üst modellerde güç ünitesi mevcutturTheta CVVT. 2.4 litrelik çalışma hacmi ile 180 beygir gücü üretir. Bu kurulumun torku 230 Nm idi. Bu motor, sadece altı adımda otomatik şanzıman ile çift olarak çalışır. Test sürüşünün gösterdiği gibi, bu motordaki "Kia Optima" (2014), dinamik olarak iki litrelik versiyondan çok farklı değil. Yani, yüze ivme, aynı 9 ve bir buçuk saniyeyi alır. Ancak yakıt tüketimi karma bir döngüde 8 litreye yükseldi. Maksimum hıza gelince, programatik olarak kesilir ve saatte 210 kilometredır.

şasi

Güney Kore sedan aynı inşaplatform, "Hyundai Sonata" olarak. Ön tarafta güçlendirilmiş stabilite stabilizatörü olan bir kolye var. Ve burada arkasında - mnogorychazhka. Fren mekanizmaları - her iki eksende de disk tipi.

Davullar ilk konfigürasyonda bile değildir, bu da çok hoştur. Test sürüşü sırasında "Kia Optima" (2014) mükemmel kullanım özellikleri gösterdi. Ve onun frenleri çok duyarlı.

sonuçlar

Yani, ne olduğunu öğrendikGüney Koreli iş sedan "Kia Optima." Şimdi makine de ikincil piyasada mevcuttur. Onun maliyeti 2011 sürümü için 680 bin ruble başlar. Yeni bir tane satın almayı düşünüyorsanız, Kia Optima'nın temel yapılandırmasında 1 milyon 140 bin ruble maliyeti. Birçok modelin cömert ekipmanlarına dikkat edin.

Yani, ilk yapılandırmada zaten mevcutklima kontrolü, döküm 16 inç jantlar, ESS sistemi, EBD, yan ve ön minderler, altı hoparlörlü ses sistemi, elektrikli camlar, ayna tahriki, iki yönde direksiyon kolonu ayarı ve daha fazlası. Otomobil pazarını incelediğimizde, "Kia Optima" nın sınıfındaki en ucuz araçlardan biri olduğunu, dinamik olmayan ve iyi bir temel donanıma sahip olduğunu söyleyebiliriz.

</ p>