Ateşleme distribütörünü onarıyoruz.

Her araçta 4 sistem var: yağlama sistemi, fren sistemi, yakıt ve ateşleme sistemi. Doğal olarak, eğer motor çalışmazsa, bir motor çalışmaz, bu da arabanın sadece gerekli olmayacağı anlamına gelir. Bunun olmasını önlemek için, yaptıkları işler şikayet etmese bile onları sürekli izlemeli ve devleti izlemelisiniz.

Bu makalede, daha ayrıntılı olarakateşleme sistemi. Her vesileyle uzmanlara yön vermek o kadar zor değildir ve bunu ciddiye almazsanız yapmayın. Ana bileşenleri ateşleme dağıtıcısı ve ateşleme bobinidür. Durumları için yakından izlenmesi gerekiyor. Her şeyden önce, onlara herhangi bir zarar ve çatlak olup olmadığını bakmak için değerlidir. Burada, ateşleme dağıtıcısının kapağı gibi detaylara özel dikkat gösterilmelidir. Üzerinde çatlaklar varsa, derhal değiştirilmelidir çünkü "kitle üzerinde" arıza oluşur, bu da ateşlemenin kesintiye uğradığı anlamına gelir.

Ateşleme dağıtıcısının bileşimikontak düğümü veya Salınım sensörü, ateşleme bobininin birincil sargısına giden akım kesici fonksiyonunu yerine getirir. Kontak açıldığında, akım akışı durur ve ateşleme bobininin sekonder sargısında, 20 kV'a kadar bir voltaja sahip bir indüksiyon akımı üretilir. Gerçek şu ki, frekansı azdır, bu yüzden yüksek gerilim kabloları eriyemez. Daha sonra, merkezi yüksek gerilim kablosu vasıtasıyla, akım ateşleme dağıtıcısına ve daha sonra, kafalara vidalanan mumlar vasıtasıyla silindirler boyunca dağıtılan bir kaydırıcı yardımıyla beslenir.

Bu tasarım, karşılaştırmalı güvenilirliği, basitliği ve dayanıklılığı nedeniyle yaygın şekilde kullanılmıştır. Doğal olarak, birçok marka ve modelde bazı farklılıklar vardır, ancak bunlar temel değildir.

Elbette, gerekli zamanlar vardırateşleme sisteminin onarımı. Bunu yapmadan önce, akünün bağlantısını kesmeniz gerekir, çünkü ateşleme sistemindeki kapak, otomobilin elektronik parçaları için özellikle acı vericidir. Motor çalışmazsa, önce arızanın niteliğini saptamanız gerekir. Ateşleme bobini geleneksel bir test cihazı kullanılarak kontrol edilir. Ayrıca, zemine kısa devre olmadığından, özellikle de ateşleme bobini pimlerinden ateşleme dağıtıcısına gelen telin olmadığından emin olun. Her şey belirtilen ayrıntılarla düzenlenmişse, gerekirse anahtarın çalıştığından emin olmanız gerekir. Nadiren başarısız olur, ancak kısa devre nedeniyle olur ve olur. Değiştirmeden önce zinciri benzer bir nesne için test etmeniz gerekiyor.

Peki, eđer bundan sonra araba devam ediyorDinlenmek için ateşleme dağıtıcısı kapağının altına bakmaya değer. Bir kontak düğümü varsa, boşluğu kontrol etmeniz ve kabukların var olup olmadığını kontrol etmeniz gerekiyor. Aksi takdirde, arıza bir olabilir: koşucu üzerindeki direnç patladı. Sadece değiştirmeniz gerekiyor. Birçok kişi bunu bir tel parçası ile değiştirir; bu kesinlikle yapılmamalıdır.

Sonuç olarak, sistemin bakımı söylenmelidirAteşleme bujilerin zamanında değiştirilmesine kadar azaltılır ve ayrıca yüksek voltaj kablolarının hasar görmemesi de gereklidir. Bu basit kuralları izlerseniz, mum ışığında "fil öldürecek" dedikleri gibi kararlı bir kıvılcım olacaktır.