Frenlerin prorolling

Fren pedalı "daha yumuşak"(başarısız) ve çalışma stroku arttı, bu nedenle sistemde hava var. Bu, frenleme verimliliğini etkiler. Frenlerin havaya kaldırılması basitçe gereklidir. Aksi halde acil durumlar yaratmanız garanti altındadır.

Fren sistemini havalandırmak zorunludur veHerhangi bir, hatta küçük çaplı onarım (eğer müdahale varsa). Her uzmanın kendi "anahtarları" ve "cipsi" vardır. Temellere bakacağız. Frenleri prorolling etmek için bir yardımcı yardım gerekecektir.

Aşağıda açıklanan işlemler üzerinde gerçekleştirilemezBu araçların fren sisteminin pompalanması için diğer özel aletlere ihtiyaç duyduğunuzdan, ABS ile donatılmış otomobiller (otomatik kilitleme sistemi). Bu durumda, uzmanlara talimat vermek daha iyidir.

Birkaç fren sistemi türü vardır. Çapraz, paralel var. Frenlerin kanaması en uzun ana hattan başlar, böylece sistemde hava kalmaz.

Paralel akış sistemi: arka sağ ve sol arka, sonra sağ ön, sol ön - ön. Diyagonalde, frenleme biraz farklı şekilde gerçekleşir: arka sağ, ön sol ve arka sol, ön sağ (ana silindirin ayrı konturlarında olduğu gibi). Devrelerin birinde bir sıvı sızıntısı olması durumunda ikinci devre, otomobilin durdurulmasına yardımcı olacaktır. Frenleme etkinliği önemli ölçüde düşecek, ancak alarmlar açıkken en yakın servis istasyonuna gidip arızayı onarabilir ve frenleri tahliye edebilirsiniz.

İlk. Havanın sisteme girdiği durumdabesleme tankındaki sıvı seviyesinde bir düşüş nedeni ile veya fren boruları ana silindirden ayrıldığında, fren üniteleri (dörtlü) pompalanmalıdır.

Ikinci. Fren borusu tekerleğin tarafından ayrıldığında, bu kaliper veya fren silindiri pompalanmalıdır.

Üçüncü. Fren borusunun ana silindir ile frenlerden biri arasında ayrılması durumunda, sistemin kesilen boru tarafından servis kısmı pompalanmalıdır.

Şimdi, işin gidişatı, amacı fren pedalına art arda basarak artık hava (fren amplifikatör ünitesi) boşaltmaktır. Tabii ki, motor boğuk olmalıdır.

Kapağı ana silindirden çıkarın ve fren hidroliği ile doldurun. Kapağı yerine takın. Sıvıyı silmeyin! Sadece yüksek kaliteli satın alın!

(Sıkıca tautened olmalıdır) pompalama fren sıvısının, anahtarı çapına bağlamaya da uygundur (yarı saydam, net) kabı, bir boru parçasını (plastik ya da kauçuk), pişirme.

Arka sağ tekerlekle başlıyoruz. Hava tahliyesini hafifçe gevşetir ve hızlı bir şekilde zayıflamasına izin verecek bir konumda sıkıştırırız.

Bir ucu hava boşluğuna bağlanır (ikincisi), ikincisi - fren sıvısı ile hazırlanmış şeffaf bir konteynere daldırırız.

Şimdi asistan işe başlıyor. Sistemde basınç oluşturmak için pedalına birkaç kez basmalı ve pedalı alt konumda tutmalıdır.

Şimdi kanamayı açıyoruz ve başlangıç ​​için bekleyeceğiz.sıvıdan. Kabın içine batırılmış olan borudan çıkan hava kabarcıklarını takip etmek gerekir. Tüp içindeki sıvının akışı yavaşladığında, bağlantı klemplenir ve asistanın pedalı serbest bırakmasını ister.

Manipülasyon tekrarlanır, fren hidroliği bulana kadarhava olmadan temiz akacaktır. Ardından, nipeli sıkın ve ön sol tekerleğe, sol arkaya ve sağa doğru dönüşümlü olarak ilerleyin. Prosedür her seferinde tekrarlanır. Ana silindir deposundaki sıvı seviyesini her zaman kontrol edin.

Sonunda ana silindir tankı sıvı ile doldurulur. Frenlerin çalışmasını kontrol edin. Dips varsa, fren pompası tekrarlanır. Pedal elastik olmalıdır.

Bu önemlidir: Tekrarlanan fren hidroliği kullanılmaz!