139QMB (scooter motor): karakteristik ve cihaz

Rus motorlu taşıt nakil pazarlarındaçeşitli markalara ve modellere rağmen, sadece iki tür motorla donatılmış geniş bir yelpazedeki Çinli scooterler - iki zamanlı ve dört zamanlı.

139QMB motorun geçmişi

En büyük ve en popüler kategori:dört zamanlı motorlar, bunların arasında en popüler ve bilinen 139QMB modeli. 139QMB motorunun ilk modeli Honda tarafından 90'lı yıllarda geliştirildi. On yıl sonra, gelişme, Çin'in seri üretim motorları için kullanıldı. Çok sayıda yeniden işleme işleminden sonra nihai versiyon, motosiklet taşımacılığının en iyi motorlarından biri haline geldi: Bugüne kadar, Honda markası altında satın alınması ve müteakip satışı aktif olarak Japonya'da yapıldı.

Motor Özellikleri

139QMB scooter motorunun resmi üreticisi, bu motorlu taşıtın sadece markasıyla değil, aynı zamanda diğer markalarla donatıldığı "Honling" şirketidir.

Şirket, güç birimlerinin satışını yapmaktadırdiğer imalatçılar. Motorun kendisi oldukça kolay tanınır: 139QMB motorunun özellikleri ve krank karterinin sol tarafına uygulanan işaretlemesi, hangi kalbin scooter'da atıldığını açıkça ortaya koyar.

Motorda herhangi bir kusur yoktur, gerektirmezözel bir ilişki ve sessizce ihmal ve ihmalkarlık ortadan kaldırır. Üretici ilk 5 bin kilometrede bir garanti veren üretim yapıyor. Yeni scooter motoru 139QMB 4t'nin bu çalışması, sistemlerin tüm elemanlarının ve bileşenlerinin tam olarak çalıştırılması ve öğütülmesi için yeterlidir.

Motorun toplam servis ömrüYaklaşık 20 bin kilometre dışında ortalama 5 km hızla 90 km / s'lik bir hızla yol alıyor. 139QMB motorunun teknik özellikleri oldukça iyi: gücü iki boyutlu tam boyutlu bir scooter için yeterlidir.

Analog motorlar - 1P39QMB

Çinli geliştiriciler bir analog oluşturduJapon motor 139QMB - görünüşüyle ​​orijinali tekrarlayan 1P39QMB işaretli motor. Tüm benzerliklere rağmen, yine de farklılıkların bulunması mümkündür: 1P39QMB'daki supap boşlukları düzenlenmemiştir. Karbüratör ile benzer bir durum: derhal kullanılmadan önce kapsamlı temizlik ve doğru ayarlama gerekir. 139QMB motorlarının Çin kopyaları, elbette baş etmek için yaptıkları işlerle, ancak asıl amacı motorlu taşıtların toplam maliyetini azaltmaktır. Bütçe scooter seçenekleri tam da düşük hızlarda kısa yolculuklar için iyi olan bu motor versiyonlarıyla donatılmıştır.

Ameliyat başlamadan önce,tam ölçekli motor kapalı 1P39QMB. Motorun en uygun modu yalnızca 2 bin kilometre çalışma sonrasında başlar, ancak 10 bin kilometre sonra tüm teknik özellikleri düşer ve dinamikleri ve gücü kaybeder.

157QMJ motorlar

Çok popüler modele ek olarak - motorlar139QMB - Corporation "Honling" birisi 157QMJ olan güç ünitelerinin diğer versiyonlarının üretiminde bulunuyor. Ünlü markaların scooter'larının pahalı modellerine kuruldu. Teknik parametreleri ve işlevsellik ve güvenilirlik göstergeleri açısından bu sürüm 139QMB'nin tam bir analoğudur. Buna ek olarak, modelin tasarım özellikleri diğer Japon seri üretimli motorlara benzemektedir.

157QMJ avantajı artıyorOperasyonel kaynak yaklaşık 25 bin kilometre. Motor güçlü bir dinamizm ve yüksek maksimum hıza sahiptir. Bununla birlikte, aynı zamanda kendi eksi değeri var - motorların önceki sürümlerine kıyasla çok yüksek bir fiyat.

Motor D1E41QMB

D1E41QMB, sadece iki zamanlı modeldirmotor Çin'de üretilmiştir. Güç birimlerinin başlığının diğer üyelerinden bu motorun ayırt edici özelliği, arka zincir iletim tasarımında varlığıdır. yaklaşık 10 bin kilometre, onarım ihtiyacı bulunmaktadır bundan sonra - bu motorun kesintisiz çalışma çalışma kaynağın 1. motora oranlarda 40 benzin ve yağ karıştırılarak sağlanmaktadır. motorun dezavantajı hız limitini zorlanır - en fazla 50 km / saat.

Arıza motoru

Arızalı motor 139QMB yanlış çalıştırıldıÇoğu durumda piston sisteminde arıza meydana gelir. Yeni GPG'nin ayrıntıları arasında sürtünme var, bu da motorun sıcaklığında bir artışa neden oluyor.

Scooter motorunu çalıştırmak aşağıdaki gibidir:

1. Skuter merkezi basamak üzerine yerleştirilir.
2. 5 dakika içinde motor, rölantide çalışmaya başlar ve alan aynı saatte soğutulur.
3. Önümüzdeki 10 dakika boyunca motor da çalışıyor, ardından 15 dakika soğuyor.
4. Motor 15 dakika boyunca yeniden başlatılır, daha sonra boğuklanır ve 15 dakika soğumaya bırakılır.
5. Skuter 30 dakika tekrar başlıyor, sonra boğuklaşıyor ve 20 dakika bırakılıyor.

Benzer manipülasyonları yaptıktan sonra,Bir scooter'ın çalışmasını sağlamak. toplam strok fazla 1/3 sökmek için gerekli değildir yolun ilk 100 kilometre gaz kolu. Maksimum hız 30 km / s'yi geçmemelidir. / Saat hız 15-20 km önümüzdeki 300 kilometre için arttırılabilir - Bu kez motor fazla veya daha az potansiyellerini daha olmalıdır.

Bu gibi bir işlemin ardından, yağ değişmeden değişir.

Motor vanaları her 500 kilometrede bir ayarlanır.

Motor ayarı

Sırasında değişmeye çalıştıkları ilk şeytuning motoru 139QMB, bir küpdür. Bu amaçla standart piston sistemi 82cc ile değiştirilir. Aynı zamanda, genişlemiş valflere sahip yeni bir silindir kafası monte edilmiştir. Piston sistemi, eksantrik mili ile birlikte değişmektedir, çünkü doğru çalışması için daha fazla yakıt havası süpürmesi gerekmektedir. Yeni eksantrik mili gelen yakıt karışımının miktarını artırmaya yardımcı olacak, ancak karbüratörün değiştirilmesi hala gerekli olacaktır.

Karbüratörün değiştirilmesi

Tarif edilen değiştirildikten sonra standart karbüratörMotorun daha fazla çalışması için elemanların üzerinde uygun değildir - bunun yerine, 18 mm için bir difüzör ile donatılmış bir bütçe CVK18 kurulmuştur. Aynı zamanda, karbüratörün doğru şekilde ayarlanması için çok fazla terletmeniz gerektiğinden, farklı boyutlarda bir takım nozullar satın almanız tavsiye edilir.

Hava filtresi

Filtre elemanını tamamen çıkarın veyaSıfır direnç filtresiyle değiştirmek için önerilmez - bu karbüratörün kirlenmesine neden olabilir. Uzmanlar genellikle hava filtresinin girişine takılı olan fişi çıkarmanızı önerirler.

Yapısını etkileyen birçok incelemedetuning sonra motoru 139QMB, hava filtresi sıfır direnci kurulumu hakkında söylenir. Bu çözümün en popülerlerden biri olmasına rağmen, her zaman uygun ve haklı değildir.

Bunun nedeni, böyle bir kurulumun gerçektir.Filtre karbüratörün hızlı bir şekilde kirlenmesine yol açar. Sıfır dirençli bir filtre kullanmanın temel nedeni, genişlemiş pistonu monte ettikten sonra daha zengin bir yakıt karışımına ihtiyaç duyulmasıdır. Ancak, bu, yeni bir eksantrik mili takarak ve memeleri karbüratörde değiştirerek önlenebilir.

Ayrı ayrı standartlara dikkat etmek önemlidir.16 mm'lik bir difüzör ile donatılmış karbüratör, piston sistemi 62-72ss ile birlikte monte edilirken, piston 82ss, 18 mm'lik bir difüzörlü bir karbüratör ile donatılmıştır.

Değiştirmek için, karbüratörün ayarlanması için birkaç farklı seçeneğe ihtiyaç duyulabileceğinden, bir takım nozulların satın alınması tavsiye edilir.

CVT

Standart varyatörün verimliliğini artırınscooter ve tam potansiyelini kullanmak sadece genişletilmiş bir kemer taktıktan sonra olabilir. Eşzamanlı olarak bir dizi yeni ağırlık satın alınır - bunların hepsinin ağırlık bakımından farklı olması gerekir. Varyatör için, ağırlıkların ağırlığı dikkatlice ve dikkatli bir şekilde seçilmektedir, çünkü motorlu taşıtın maksimum hızı ve hızlanma dinamikleri onlara bağlıdır.

şalter

Scooter tuning içinDevir sayısını sınırlamaksızın klasik bir anahtar satın alın. Dört zamanlı motor için, piyasada önerilen en uygun seçenek özel bir evrensel anahtar olacaktır.

sonuçlar

139QMB motor en popüler veMotorlu taşıtlar için talep edilen güç üniteleri. Motordaki yukarıdaki manipülasyonlar, en pahalı ve etkili ayar seçeneklerinden biridir. Motor parçaları daha iyi olanlara göre değiştirmenin daha iyi bir motorla başka bir scooter modelini satın almaktan daha pahalıya mal olacağından, en uygun ve bütçedir.

</ p>