VAZ-2110, gaz kelebeği: kendinden temizleme

Enjeksiyonlu otomobillerde VAZ-2110 gazDamper, büyük bir rol oynamaktadır, düğüm pratik olarak sorunsuzdur. Benzinin kalitesi her zaman yüksek olmadığı için sürücüye dikkat etmeniz gerekir. Gaz düzeneğiyle birlikte, enjektör motorları karbüratör muadillerinden faydalanır - benzinde önemli miktarda tasarruf sağlanır ve enjeksiyon sisteminin kararlı çalışması sağlanır. Ancak, damperin bakımı, tüm enjeksiyon sisteminin çalışmasını bozmamak için hâlâ zamanında yapılmalıdır.

Boşta çalışma

İlke, yakıttaKarışımı doğru orantılı hale getirmek için gerekli miktarda havayı sağlamak için rampa. Hava filtreden gaz kelebeği VAZ-2110'a girer. Rölantide çalışırken, krank mili hızını 750 devirde tutmak için valfden az miktarda hava geçer. O anda amortisör tamamen kapalıdır. Sürücü gaz pedalına bastığı anda, amortisör açılır (ekseni döndürme açısı konum sensörü tarafından sabitlenir ve elektronik kontrol ünitesine bir sinyal gönderir).

Normal modda çalışma

Hava, oluşan aralıktan gireramortisör çalışmıyor. Yakıt aşamasında, bir karışım oluşumu süreci var - benzinin süspansiyon halinde (sis gibi) yüksek basınç altında olması. Değeri sabittir ve bir sensör ve aşırı basınç valfi vasıtasıyla düzenlenir. Karışım oluşturulduktan sonra yakıt yanma odalarına enjekte edilir - bunun ardından memeler açılır (aslında bunlar elektromanyetik valflerdir). Elektronik ünite tarafından kontrol edilirler. Çalışmaları tamamen sensörlerin ve yakıt kartının (mikro denetleyici kontrol sisteminin bellenimi) okumalarına bağlıdır.

Elektronik hızlandırıcı pedalı

VAZ-2110 gazının bazı modifikasyonları üzerinedamper elektrikli bir motorla sürülür. Alt satır basittir: pedal bir sensör sistemi ile donatılmıştır (genellikle bir potansiyometreye dayanmaktadır - değişken direnç). Pedala basıldığında direnç değişir ve elektronik kontrol ünitesi pozisyonu sinyal seviyesi ile algılar. Sonra gaz kelebeği aktivatörüne bir sinyal gönderilir ve belirli bir açıyla açılır. Regostatlar yerine eksenlerdeki açısal hareketi sabitleyen sensörler yüklenir. Onlar daha doğru ve güvenilir, ancak maliyeti daha yüksektir. Genel olarak, elektronik damper sürücüsünün güvenilirliği kabloyla karşılaştırıldığında çok daha yüksektir.

Sensör sisteminin çalışması

Hava akışı sensörü çok önemlidir. Gaz kelebeği komplesinden yakıt rayına akan hava miktarını tahmin etmenize olanak tanır. VAZ-2110'un gaz kelebeği konumuna bağlı olarak, içerisinden geçen havanın hacmi değişir. Ancak hava, tartılamaz, dokundu, dokunulamaz. Bu nedenle, platin ipliğini ısıtarak miktarını tahmin etmek için daha kurnaz bir yol ileri sürülmüştür.

Kontak açıldığında, DMFV'de filaman ısıtılırplatin (bu yüzden sensörler, yüksek maliyeti var - 2000 rubleden fazla). Elektronik kontrol ünitesi ipliğin referans sıcaklığını içerir. Hava, sensör tüpünden geçtiğinde, iplik bir kaç derece soğurur (üfleme nedeniyle). Kontrol ünitesi farkı yakalar ve sensörün tüm geometrik boyutlarını bilerek, yakıt rayına her bir zaman için geçen hava miktarını hesaplar.

Panjuru ne zaman temizlemem gerekir?

Gaz kelebeği VAZ-2110 temizlik belirtileri:

1. Motorun rölantide çalışmaması.
2. Motoru çalıştırırken gecikme.
3. Aşırı ses susturucudan geliyor.
4. Benzin tüketiminde artış.
5. Araba düşük hızda sürerken geriliyor.
6. Krank mili şaftının dönüşü.

Tüm bu belirtiler vücutta olduğunu gösterir.Düğüm mevduat vardır (tam sökme olmadan görülebilir). Petrol tozu ve gazları, yatak oluşumunun sebebidir. Kendi kendini temizleyen özel bir aerosol ile yapılabilir. Teknolojik haritaya göre, kapak her 35.000 km'de bir temizlenmelidir. çalıştırın. Ancak kilometreyi 15-20 bin km'ye düşürmek daha iyidir. Prosedür biraz zaman alacaktır, ancak bunun etkisi çok olacaktır - motor istikrarlı çalışacak, benzin tüketimi azalacak ve güç artacaktır.

Temizlik prosedürü

Çoğu durumda, kontaminasyon önemli değilse yüzey temizliği yardımcı olacaktır. Karbüratörleri ve enjektörleri temizlemek için bir sprey kullanılır.

Gaz kelebeği VAZ-2110 (enjektör) temizleme işlemi aşağıdaki gibidir:

1. Ondülasyonu hava filtresinden ve gaz kelebeğinden çıkarın.
2. Çözeltiyi kutudan valfe uygulayın.
3. 5-10 dakika sonra kiri bir fırça veya temiz bir bezle temizleyin.
4. Tamamen kirletilmediyse temizlemeyi tekrarlayın.

Gaz kelebeği valfini VAZ-2110 tamamen temizlemek için sökmeniz gerekir. Onarımlar yapılırken yeni bir O-ring ve contanın takılması istenir. Temizlik prosedürü:

1. Negatif terminali aküden ayırın.
2. Gaz kelebeği tertibatına giden tüm boruları sökün.
3. Kapağı sabitleyen iki cıvatayı sökün. Daha fazla temizlik için çıkarın. Contaların ve halka contaların hasar gördüğü, bir durumda olduklarına dikkat ediniz.
4. Sökme sırasında sensörlere zarar vermeyin. Gövdeyi ve güç kablolarını yok etmemeye dikkat ederek, dikkatlice vurun.
5. Montaj, oluk ve deliklerin tüm yüzeylerine aerosol temizleyici sürün. Ürünün erişilmesi zor yerlere ulaşmasını bekleyin.
6. Vücudu fırçalayın veya silin. Gerekirse, prosedürü birkaç kez tekrarlayın. Bu, gövde ve iç yüzeyleri mümkün olduğunca verimli bir şekilde temizleyecektir.

Hava akış sensörü genellikle dişi tıkarplatin, toz üzerine yerleşir ve normal çalışma ile karışır. Filamanın temizlenmesine ve aerosol ile rendelenmesine izin verilir. Fakat ellerinizle veya yabancı cisimlerle temas edemezsiniz - bu, sensörde bir arızaya neden olur. Yakıt sisteminin kirlenmesini önlemek için yakıt ve hava filtrelerini zamanında değiştirin. Karışımın içine ne kadar az toz girerse, yakıt sisteminin elemanları o kadar uzun olur - gaz kelebeği VAZ-2110, enjektörler, hava akışı, basınç, rölanti devri kontrol elemanları.