941 projesinin "Akula" sınıfının dev denizaltısı: inceleme, özellikler

Denizaltı sınıfı "Shark" hala duruyorYenilmez bir SSCB rekoru. 120 gün boyunca özerk navigasyonda olmakla okyanusları kolaylıkla ve farkında olmadan geçti, kalın Kuzey Kutup buzunu kırıp düşmanın hedeflerine vurarak kısa sürede bütün balistik füze cephanesini serbest bıraktı. Bugün, bu kullanılamaz ve kaderi belirsizdir.

Cevabım

SSCB ile SSCB arasında ortaya çıkan silahlanma yarışıABD, her iki tarafın karşılıklı zorluklara karşı layık cevaplar talep etti. 1970'lerde, Birleşik Devletler 18,7 ton yerinden bir gemi aldı. Onun hızı 200 knot, ekipman, sualtı roketi 15 ila 30 metre derinlikte fırlatma yapan teçhizatı içeriyordu. Sovyet bilimine ve askeri-endüstriyel komplekse tepki olarak, ülkenin liderliği üstün teknoloji yaratılmasını istedi.

Aralık 1972'de yayınlandıKod "Akula" ve sayısı 941 olan bir denizaltı kruvazörü yaratmak için taktiksel ve teknik görev. Hükümetin kalkınma kararnamesiyle başlayan proje, Merkezi Tasarım Bürosu "Rubin" i yürütmek üzere görevlendirildi. Tasarım fikrinin gerçekleşmesi en büyük dünya kaymasında gerçekleşti - Sevmash fabrikasında döşeme 1976'da gerçekleşti. Denizaltının inşası sırasında, tesisatın teslimatı için son tarihleri ​​önemli ölçüde kısaltan modüler modüler inşaat metodu olan bir takım teknolojik atılımlar yapıldı. Bugün bu yöntem her yerde gemi yapımının her alanında uygulanmaktadır, ancak "Shark" sınıfının deniz altısı her şeyin ilk örneğidir.

Eylül 1980 sonunda tersane Severodvinsk'tensu hattı, köpekbalığı dişleri, kuyruk bared trident birbirine sarılarak boyanmış altında o suya inene dek Beyaz Denizi'nde başlatıldı, Efsaneye göre ilk denizaltı "Akula" Projesi 941., deniz veya denizaltının yay içinde, olmuştur. deniz çizime iniş su altında kayboldu ve logosu daha gören olmadı, ama semboller ve işaretler için insanların hafızası, açgözlü sonra hemen kruvazör adını verdi - "Köpekbalığı" Aşağıdaki tip 941 denizaltının Hepsi aynı ismi almış ve mürettebat için bir köpekbalığı resmi olan koluna çizgili şeklinde kendi sembolleri tanıtıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, kruvazörün adı "Typhoon" olarak verildi.

dizayn

"Shark" sınıfının deniz altı tasarımı gereğikatamarana benzemektedir - her biri 7.2 metrelik bir çapa sahip iki gövde, yatay bir düzlemde birbirine paraleldir. Bir kontrol modülüne sahip contalı kompartıman, iki ana bina arasına yerleştirilmiş olup, kruvazörün kontrol paneli ve radyo-teknik silahlarını içermektedir. Roket bloku teknelerin arasındaki teknenin önündedir. Teknenin bir bölümünden diğerine üç geçişte gitmek mümkündü. Teknenin bütün teknesi 19 su geçirmez bölmeden oluşuyordu.

Proje 941 denizaltıları ("Köpekbalığı") varKesme tabanında, tüm operasyon ekibinin kapasitesine sahip iki adet yüzen boşaltma odası inşaatı. Orta direğin bulunduğu bölme, kruvazörün kıç tarafına daha yakın konumda bulunmaktadır. Titanyum kaplama iki merkezi gövde, merkezi bir direk, torpido alanı kaplar ve yüzeyin geri kalanı, hidroakustik bir kaplama uygulanan çelik ile dikilir ve tekneyi izleme sistemlerinden gizlenir.

Ön geri çekilebilir dümen yataklarıYapılar teknenin yayındadır. Üst güverte katı, kuzey enlemlerinde ortaya çıktığı zaman sağlam bir buz örtüsünü kırabilen yuvarlak bir yapıya sahip bir tavan ile güçlendirilmiş ve donatılmıştır.

karakteristikleri

941 tipi denizaltılar kurulu olduğu içinüçüncü nesil (kapasiteleri 100.000 hp) blok türündeki elektrik santrallerinde, dağıtım, güçlü durumlarda iki blok olarak bölündü ve bu da nükleer santralin boyutunu düşürdü. Aynı zamanda performans arttı.

Ama sadece bu adım efsanevi değil"Shark" sınıfının denizaltıları. GEM özellikleri iki adet OK-650 su soğutmalı nükleer reaktör ve iki tür buhar türbininden oluşuyordu. Toplanan tüm teçhizat, yalnızca denizaltının tüm operasyonunun verimliliğini arttırmakla kalmayıp, aynı zamanda titreşimi önemli ölçüde azaltmak ve dolayısıyla geminin ses yalıtımını iyileştirmek için kullanılabilir. Elektrik kesildiğinde nükleer tesisat otomatik olarak devreye girdi.

Özellikler:

• Maksimum uzunluk 172 metredir.
• Maksimum genişlik 23,3 metredir.
• Davanın yüksekliği 26 metredir.
• Yer değiĢimi (su altı / yüzey) - 48 bin ton / 23.2 bin ton.
• Yükselme olmaksızın yüzmenin özerkliği - 120 gün.
• Daldırma derinliği (maksimum / çalışma) 480 m / 400 m'dir.
• Navigasyon hızı (yüzey / su altı) 12 knot / 25 knot'dur.

silâhlar

Ana silahlanma katı yakıttırbalistik füzeler "Varyant" (vücut ağırlığı - 90 ton, uzunluk - 17.7 metre). Füzenin menzili 8.3 bin kilometre, çarpışma kısmı her biri TNT'de 100 kiloton kapasiteli 10 savaş başlığı ve bireysel bir rehberlik sistemine bölünmüştür.

Denizaltı mühimmatının tüm cephaneliğinin başlangıcıfüze birimleri arasında kısa bir başlangıç ​​aralığına sahip tek bir voleybol. Koşu mühimmatı yukarıdan ve su altı konumundan yapılır, başlangıçtaki maksimum derinlik 55 metredir. Tasarım özellikleri 24 füze içinde mühimmat dahil, daha sonra 20 birime indirildi.

Özellikler

Proje 941 "Akula" denizaltıları ile donatılmıştıFarklı, güvenli bir şekilde güçlendirilmiş binalara ayrılmış iki modülden oluşan santral. Reaktörlerin durumu, en ufak bir güç kaybına sahip otomatik yanıtlama sistemi olan nabız ekipmanı ile izlendi.

Bir tasarım ödevi verilirken,Zorunlu şartlar, teknenin ve mürettebatın güvenli yarıçap olarak adlandırılan emniyetli yarıçapı, yani dinamik mukavemet metoduyla hesaplandığını ve tekne bileşenlerinin deneysel olarak test edildiğini (iki adet pop-up modülü, konteyner bağlama, gövdelerin çiftleşmesi, vb.) sağlamaktı.

Denizaltı sınıfı "Shark" üzerinde inşa edildiDünyadaki kapalı kayıkhanenin en büyüğü olan Sevmash tesisi veya 55 no'lu atölye bunun için özel olarak tasarlandı ve inşa edildi. Proje 941'in gemileri% 40'ın üzerinde bir kaldırma gücü ile karakterize ediliyor. Tamamen suya batmış olan tekneye, balastı, ikinci adı olan "su taşıyıcısı" olan yer değiştirmesinin yarısı olmalıdır. Bu tasarıma ilişkin karar vizyoner bir bakışla ele alındı ​​- onarımlar yapmak için mevcut iskeleler ve onarım tesislerinde önleyici bakım gerekli olacak.

Aynı yüzdürme rezervini sağlarkalın bir buz örtüsünü kırmak için gerekli olduğu kuzey enlemlerindeki geminin hayatta kalması. "Akula" tipi proje 941'in denizaltıları, kuzey kutbunun şiddetli koşulları ile baş etmekte, burada buz kalınlığı yaklaşık 2.5 metreye ulaşmaktadır. Uygulamada buz kalınlığını açma yeteneği tekrar tekrar gösterildi.

Mürettebat için konfor

Denizaltı kruvazörünün mürettebatı esas olaraksubaylarla, ortaokullarla tamamlandı. Üst düzey memurlar, TV, lavabo, klima, dolap, masa vb. Ile donatılmış çift ve dört yataklı kabinlerde konaklamıştır.

Denizciler ve subaylar aldısipariş rahat kokpitler. Denizaltıda, yaşam koşulları rahat olmaktan öte, sadece bu sınıftaki gemiler spor aktiviteleri, yüzme havuzu, solaryum ve sauna için bir salon ile donatıldı. Uzun bir kampanyada gerçekliğinden uzaklaşmamak için, bir yaşam alanı yaratıldı.

Şaka üzerine

Denizaltı tipi 941'in yapımının tamamı boyunca, Donanma için altı kruvazör kabul edildi:

• "Dmitry Donskoy" (TK - 208). Aralık 1981'de modernizasyonun ardından kabul edildi, yine Temmuz 2002'de hizmet vermeye başladı.
• TK-202. Bir kayıt limanı alındı ​​ve Aralık 1983'te kabul edildi. 2005 yılında tekne hurdaya ayrıldı.
• Simbirsk (TK-12). Ocak 1985'te SF'de kabul edildi. 2005 yılında imha edildi.
• TK-13. Kruvazör, Aralık 1985'te işe alındı. 2009 yılında, gövde metal içine kesildi, denizaltı (altı ünite blok, reaktörler) Kola Yarımadası üzerinde uzun vadeli depolama için transfer parçası.
• "Arkhangelsk" (TK-17). Filo için alındığı tarih - Kasım 1987. 2006'dan beri mühimmat eksikliği ile ilgili olarak, geri dönüşüm konusu tartışılmaktadır.
• Severstal (TK-20). Eylül 1989'da Donanma'ya bağlı. 2004 yılında, mühimmat eksikliği nedeniyle rezerv için ayrılan, imha edilmesi planlanmaktadır.
• TK-210. Tekne yapılarının döşenmesi, ekonomik sistemin çöküşüyle ​​çakıştı. Para kaybetti ve 1990 yılında kaldırıldı.

"Akula" sınıfının atomik denizaltıları vardıBatı insanlar (Murmansk bölge) için bir temel olarak hizmet bir bölümü. Yeniden Nerpichiya Bay 1981 yılında tamamlanmıştır. tipi için 941 kruvazör ev demirleme hattı ile donatıldı, özel özellikler ile iskeleler, yükleme füzeler için 125 ton benzersiz vinç inşa (yaptırılan değil).

Mevcut durum

Bugüne kadar, tüm mevcut"Akula" sınıfının nükleer denizaltıları korunan bir biçimde kayıt limanında, kaderlerine karar verilir. Denizaltı "Dmitry Donskoy", "Bulava" savaş ekipmanına yükseltildi. Basında çıkan haberlere göre, 2016 yılında aktif olmayan kopyaların imha edilmesi planlandı. Planın uygulanmasına ilişkin bir rapor yoktu.

Dev denizaltı projesi 941 "Shark"hala benzersiz bir silah, Kuzey Kutbu'nda savaş görevini taşıyabilecek tek kruvazör. ABD cephanesindeki anti-denizaltı denizaltılarına neredeyse karşı savunmasızlar. Ayrıca, hiçbir potansiyel düşman buz altında kruvazör tespit etmek için teknik uçak var.