Rus havayolları - Dobroleta kalkış Aeroflot varış

Bazen orta ve daha yaşlı nesillernostalji, Sovyet zamanlarının göze çarpmayan reklamını hatırlar ve Aeroflot tarafından uçmaya çağırılır. Bu sloganlı afişler, bilet bürolarının yakınında asılı duruyordu ve kalabalık yerlerde, bu hava taşıyıcısı için rakip olmadığından hiçbir ticari anlamı yoktu.

Mevcut şirket JSC "Aeroflot - RusçaHavayolu ", çok farklı bir profili olan işletmeleri birleştiren bu güçlü organizasyonun doğrudan torunudur. Bir orkeliyi gösteren bir amblem ve "tavuk" olarak adlandırılan iyi niyetli mizahla kanatlarla çerçevelenmiş bir çekiç, çeşitli askeri olmayan ekipman modellerinin gövdelerine uygulanmıştır. Tarım, kutup, araştırma, meteorolojik, süper ağır nakliye, hükümet, genel olarak, herhangi bir havacılık - hepsi Aeroflot'du. Ve bu ana yönde, yani yolcuların nakliyesini saymıyor. Tabii ki, havayolu şirketinin servisleri savunucular tarafından kullanıldı ve savaş durumunda ordu ihtiyaçlarına hizmet etmek için neredeyse ani bir geçiş planları vardı.

Bugün, "Rus Hava Yolları" biridünyanın en büyük şirketleri olan teknik filosu hem yerli hem de ithal edilen en modern uçakları işletmektedir. Bununla birlikte, bu sadece Sovyet döneminin görkemli geleneklerinin bir devamıdır. "Dünyada ilk kez" ifadesi, Aeroflot'un kazanımlarıyla bağlantılı olarak sıklıkla kullanıldı.

Dobrolet şirketi 1923 yılında, 1932 yılında kuruldu.yıl, Rus havayollarının miras alan dünyaca ünlülerinden biri olan marka haline geldi. Kanatlı amblem, özellikle uluslararası uçuşlarda güvenilirliğin sembolü ve yüksek hizmet kültürüne dönüştü.

Savaştan önce hava yolculuğu çok belirgin değilditoplam yolcu trafiğinde, şirketin gelecekteki gücünün temelinde her ne kadar "Rus Havayolları" Stalin'in liderlik DC-3 üretmek için Amerikan şirketi "Douglas" lisansı satın almaya karar verdi 1939 yılında atılmıştır. O zaman, uçağın bu tür SSCB'de yolcu ve nakliye uçakları sınıfının en gelişmiş, o sembolün altında yayınlandı "Li-2." Göksel güllük gerçekten savaş yıllarında yardımcı oldu ve ardından, zaferden sonra, yolcu taşımacılığı için kullanıldı.

Sonra ana yolcu akışı devraldı.Orta-IL-14, müttefik ve Rus havayolları An-24'ü aldı. Uzun mesafeli uçuşlar için, dünya jet yolcu uçağı Tu-104 ve turboproplar Tu-114'ün ilki 1956'dan beri kullanıldı.

Her türlü uçağın sayımı,Şirketi "Rus Havayolları" uyguladı, ince bir metin bir sayfa işgal olmaz. Her şey oradaydı: minibüs, An-2, An-14 "Arı", L-410 ve devasa Ani taşıyıcıları ve hatta süpersonik Tu-144 gibi küçükler.

SSCB'nin çöküşünden sonra Aeroflot bir Rus havayolu şirketi oldu. Zorlu doksanlı yıllardan kurtularak, yurtiçi ve yurtdışı hava taşımacılığı pazarında yine güçlü bir pozisyon aldı.

Sovyet Aeroflot Rus Havayolları'ndanyerli Ilov ve Kuru Amerikan "Boeing" ve Avrupa "Airbus" ek olarak uçak filosu varlığında farklıdır. Kuyruk yerleşimi üzerinde kırmızı-çekiç-bayrak yer beyaz-mavi-kırmızı üç renkli aldı olsa da, amblem aynı kaldı.