Asfalt-beton kaplama: teknoloji ve talimatlar

Asfalt-beton karışım esas alınarak gerçekleştirilenyol en karlı kaplamalardan biri olarak düşünülür. Pratik, ucuzdur ve genellikle gerekli performans özelliklerini sağlamanıza izin verir. Elbette dezavantajlar olmaksızın değil, ancak genellikle döşeme teknolojisine uyulmaması durumunda ortaya çıkmaktadırlar. Öte yandan, yüksek kaliteli bir asfalt beton kaplama, yeterince yüksek yük taşıma kapasitesi ve elastikiyet sağlar. Bu durumda, bu yolların ve alanların yaratılmasında farklı yaklaşımlar vardır, bunların farklılıkları karışımın bileşimi ve döşeme teknolojisi tarafından belirlenir.

Asfalt ve beton karışımının bileşimi

Asfalt cihazının geleneksel teknolojisimineral dolgu maddelerinin temel terkibinde ve bir bağlayıcı bileşende bulunmasını sağlar. İlk malzeme grubu kum ve çakıl içerir. Aynı moloz çakıl ile değiştirilebilir ve kum bütün veya ezilmiş biçimde kullanılır.

Ayrıca, kapsama alanının gereksinimlerine veKullanım koşulları ince dağınık mineral tozu uygulanabilir. Baz bileşik için organik bileşen genellikle bitümdir. Elde edilen asfalt beton alır özellikleri, temel karışımının oluşumuna yol yaklaşım belirlenir. , kullanılan bileşenlerin parametrelerine çözeltisinin elde edilmesi yöntemlerinde farklar. Örneğin, çakıl, veya parçalanmış taş 10-40 mm'lik bir kısmı ile seçilebilir. Bu nedenle, bitüm farklı viskozite ve yoğunluk değerlerine sahip olabilir. Bu ve diğer faktörler sonuçta kaplamanın özelliklerini belirler.

Nesneye karışımların verilmesi talimatı

Her şeyden önce, tür, miktar veteslim edecek araçların taşıma kapasitesi. Bu seçim, işin ölçeğine, karışımın hacmine ve gelecekteki döşeme hızına bağlıdır. Taşıma işlemi, tartım, malzeme yükleme, doğrudan taşıma ve alma noktasındaki boşaltma gibi çeşitli aşamaları içerir. Ezilmiş taşların bakımı için, soğuk ve sıcak karışımlar, koruyucu bir çadır veya su geçirmez kanopi ile kaplı temiz bir gövdeli bir damper kullanır. Asfalt betondan oluşan kalıplanmış karışımlar, koltuklar olarak adlandırılan yerde nakledilir. Bunlar, nakliye esnasında kompozisyonun karıştırılması ve ısıtılmasını sağlayan termos karıştırıcılara sahip araçlardır. Taşıma süresi olarak, sıcak ve mastik karışımlarında karışımın özelliklerine bağlıdır ve soğuk solüsyonlar için nakliye süresinde herhangi bir sınırlama bulunmamaktadır.

Hazırlık çalışması

Için hazırlık sürecinde ana faaliyetKarışımın son döşenmesi, bir test kaplama cihazıdır. Böyle bir şeridin uzunluğu 200 m'den az değildir ve genişlik asfalt finişer geçişinin parametrelerine uygun olarak alınır. Deneme sonuçlarına dayanarak, teknologlar karışım için en uygun reçeteyi belirlerler ve gerekirse, onu döşeme yöntemine ve sızdırmazlık teknolojisine uygun ayarlar yaparlar.

Deneme asfalt beton için test edilmiştirSıcaklık, sıkıştırma kalitesi, substratın durumu gibi özellikler. Bunun için özel kontrol teknolojileri kullanılmaktadır. Özellikle, laboratuar koşullarında daha fazla araştırılan tahribatsız ekspresyon yöntemleri ve örnekleme çekirdekleri. Bulgulara dayanarak, teknoloji uzmanları üreticinin fabrikasına tavsiyelerde bulunuyor. Gerekirse, karışımın kompozisyonu, kaplamanın spesifik çalışma koşullarına göre ayarlanır.

Karışım dağıtım tekniği

Bitmiş kütlenin dağıtılmasından önce, plakaAsfalt finişer, önceden yerleştirilmiş çubuğun kenarına monte edilir, yüksekliği, düzenlenmiş tabakanın kalınlığına karşılık gelecektir. Karışımın yayılmasını önlemek için kayar kalıp kullanılır - asfalt finişer arkasında hareket etmelidir. Eğer böyle bir cihaz yoksa, dağıtımın uzunlamasına yönünde başlamadan önce, metal şeritleri yaklaşık 20 m uzunluğunda sabitlemek gerekir, aynı zamanda bu bariyerin kalınlığı, oluşan kaplamanın yüksekliğinden daha az olmamalıdır. Bu arada, asfalt-beton kaplamaların kalınlığı ortalama 5 ila 10 cm arasında değişmekte olup, kütlenin istiflenmesi ve sıkıştırılması sırasında metal çubuklar çıkarılmaktadır. Genişliğe gelince, karışımın dağılımı en çok tüm yolun kapsama alanı ile gerçekleştirilir.

Yüzeydeki yüzeyin dağılımından sonraKusurlar ortaya çıkarılmalı, ele alınmalıdır. Uygulama, gevşek dikişlerin, tüberküllerin ve diğer kusurların nokta düzeltmesine izin veren, kurcalamaların kullanılmasıdır. Genellikle, şeritlerin durdurma elemanlarına - aynı metal çubuklara - dayanma bölgelerinde kusurlar oluşur. Ayrı, ezilmiş taş ve çakıl. Bu asfalt-beton kaplama tabakaları, karışımın dağıtımından hemen sonra eşit olarak dağılırlar. Ayrıca, tanecikli malzeme, kaplamanın tabanına hafif bir silindirle ısıtılır.

Sıkıştırma teknolojisi

Sıkıştırma işlemi işe paralel gitmelidirkarışımı dağıtan bir otogranizer. Tramping sürekli olarak silindirlerin bağlantısı ile gerçekleştirilir. Ayrıca çalışma glovkovaltsovaya, pnömatik tekerlek ve kombine özel ekipman kullanılabilir. Yapısal tabakalardaki soğuk ve sıcak asfalt sıkıştırmanın kuvvet ve yükü birkaç gösterge ile hesaplanır. Özellikle, teknoloji uzmanları yoğunluğun özelliklerini ve kütlenin sıcaklığını dikkate alırlar.

Asfalt halı yoğun inşaatıSıcak karışım 0.99'luk bir sızdırmazlık faktörü ile üretilir. Bununla birlikte, soğuk karışımlar, 0.96 katsayılı bir yük kabul eder. Serilmiş hatların enine kenarları, çıkıntılardan ayrılmadan bir şeritte yol eksenine dik olarak düzenlenir. Bu koşulu yerine getirmek için önceden düzenlenmiş şeridin ucu elmas diskli özel bir aletle kesilir.

Asfalt kaplamaları nasıl tamir edilir

Onarım çalışmalarını doğrudan yapmadan önceOperasyonlar anket kapsamı dahilindedir. Bunu yapmak için yüzey, yol fırçaları kullanılarak temizlenir, daha sonra jeodezik aletler kaplamanın düzgünlüğünü kontrol etmek için kullanılır. Tanımlanan kusurların niteliğine bağlı olarak uygun onarım önlemleri uygulanır. Çıtaların yardımıyla katmanların düzgünlüğünü sağlamak için güdük yeri işaretlenir. Seviyeli çubuk, üst üste binişte üst üste gelir. Kalınlık azalmasının not edildiği çubuğun altındaki yer, gelecekteki enine kırpmanın çizgisi olarak kabul edilir. Ayrıca, asfalt-beton kaplamanın onarımı, katmanlar oluşturma operasyonlarını içerebilir. Genellikle, bu tür önlemler bir kaplama çerçeveleme kuyularının aygıtı için kullanılır. Bunun için özel kesici uçlar ve betonarme segmentler kullanılabilir.

Güvenlik talimatları

İşe başlamadan önce bile, hedef alanUygun yol işaretleri kullanılarak korunmalıdır. Sahadaki işçiler kurallara göre belirlenen üniformalarda olmalı. Geceleri, alan aydınlatma ve sinyal lambaları ile sağlanmalıdır. Çözümlerin ele alınması için ayrı güvenlik önlemleri verilmiştir. Bu nedenle, taşıyıcıyı boşaltırken, otomobil ve malzeme bunkeri arasında insanlar bulmak için karışım yasaktır. Döşeme ve sızdırmazlık sırasında, yolların asfalt betonu kaplaması yabancı cisimler ve işçilerden arındırılmış olmalıdır. Etkinliklerin tamamlanmasından sonra, tüm envanter, ekipman ve sarf malzemeleri kapağından çıkarılmalı ve uygun depolama yerlerine teslim edilmelidir.

Kaplama Kalitesi Kontrolü

Kaplamanın kalitesi değerlendirildiözel araçların yardımıyla. Özellikle, kalibre edilmiş otomatik ölçüm araçlarının yanı sıra elde edilen veriler temelinde karmaşık bir çıktı elde etmeyi sağlayan özel ekipman kullanılır. Asfalt-beton kaplamaların “işlerinin” değerlendirildiği en yaygın özellikler arasında, kalınlık ve genişlik için tasarım parametreleri, tabakaların düzgünlüğü, eğimler, sıcaklık ve şeritler arasındaki derzlerin kalitesi not edilir.

Sonuç

Asfalt yapım çalışmalarıteknik önlemlerin karmaşıklığı. Aynı zamanda, yüksek kaliteli bir yol yüzeyi oluşturma açısından, ilk tasarım hesaplamaları büyük önem taşımaktadır. Bilinçli paketleme ve sızdırmazlık koşulları altında bile, uygun olmayan bir karışım seçildiğinde kaplama işlevlerini yerine getiremez. Asfalt-beton kaplamaların temel teknolojisi, döşeme için bir harç üretmek için standart bir parça setinin kullanılmasını gerektirse de, parametreleri değişebilir. Bu nedenle, gelecekte belirli bir alan için kaplamanın en yararlı özellikleri hakkında bir fikir veren deneme karışımları döşeme uygulaması. Gelecekte, yol kalitesinin sorumluluğu doğrudan asfalt beton kütlesini dağıtan ve sıkıştıran çalışma ekibine geçmektedir.