Zaliv factory, Kerch: Tarih, Ürünler

Şehir yaratan "Zaliv" şirketi ( Kerch, Kırım Cumhuriyeti) çeşitli sınıfların gemi ve yüzme ekipmanlarının imalatı ve onarımı için geniş bir fabrikadır. Kerch Körfezi sahilinde yer alan, bölgenin ekonomisi için büyük önem taşıyor. Hem sivil hem de askeri gemi ürünleri listesinde.

özellik

Gemi inşa tesisi "Zaliv" başarılıyoğun seyir alanındaki Siyah ve Azak Denizi kavşağındaki stratejik konum. Birçok ticaret yolu Kerch Boğazı'ndan geçer, bu nedenle işletme tamirat için birçok sözleşme alır.

Rüzgârların rahatlığı ve gülü sayesinde içKerch Tersanesi'nin (KSZ) su alanı, doğudan gelen güçlü rüzgarlardan korunmaktadır. Bitki, ayrıca, yapay barajlarla korunan, derinleşmiş bir doğal koyda yer almaktadır. Toplam alan 260 hektardan daha fazladır ve bu şirket Doğu Avrupa'nın en büyüklerinden biridir.

Kerch'teki Zaliv fabrikasının tarihi

1930'ların ortasında, Sovyet liderliğiKerch limanındaki gemilerin montajını ve onarılmasını emretti. Emir Mayıs 1934'te imzalandı ve inşaat 1938'de tamamlandı. Başlangıçta, torpido gemileri, mayın temizleyicileri, römorkörler, balıkçı tekneleri montajı fabrika saplarında yapıldı.

Büyük Kerch'un kahramanca savunması sırasındaYerli savaş şehir neredeyse yeryüzünden silindi. Üretim alanları da yıkılmıştı. Bununla birlikte, yarımadanın kurtuluşundan sonra, şehir yaratan girişim mümkün olan en kısa sürede restore edildi.

BARIŞ ZAMANI

Milli ekonomi korkunç bir şekilde mahkemeye ihtiyaç duyuyordu.inşaat malzemeleri, makine, sanayi ürünleri teslimatı. Bu nedenle, savaş sonrası ilk sipariş, her biri 250 tona kadar yük taşıyabilen 114 bis serisinin kuru yük gemileri için dokuz mavna üretimi idi. Biraz sonra, farklı yerinden oyma gemileri (150-500 ton) montaj çalışmalarına başlandı.

Aynı zamanda restore edildi ve genişletildiÜretim. Setin, gemilerin, boru-kereste fabrikasının ve mekanik atölyelerin tamamlanması için inşa edilen dolgu, yeni bir otoyol, kompleks mekanize hatlarla donatıldı. Büyük bir yardım, 80 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip güçlü bir vinçti.

Mavnalardan süper tanklara

60'lı yıllarda yeni mevduatların gelişimi ileKerç'deki Zaliv fabrikasına yapılan hidrokarbonlar, yüksek teknoloji ürünü - 1500 ton ağırlığında petrol tankerleri geliştirme görevini getirdi. 1968'den beri dev tankerlerin üretimi başladı, bunların bir kısmı 22.000 tonluk bir deplasmana sahipti. Böyle bir gemiyi toplamak için, bir kıç ve bir burun yapmak, ardından suya dökmek ve sonunda ayaklarını yere atmak gerekiyordu.

Aynı yılda en büyük meclisbir firmanın kayma mağazası, üzerinde 80 tonluk vinç ve iki adet 320 tonluk vinç işletiliyor ve bu da KSZ'nin kapasitesini büyük ölçüde genişletti. Yeni stoklarda, 182.000 tonluk bir deplasmanı olan "Kırım" serisinin süper tankörlerinin montajı başladı. Toplam 6 birim teslim edildi. Zaliv fabrikasının mevcut yönetimine göre, bu deneyim şirketin uçak gemileri de dahil olmak üzere büyük askeri gemileri toplamasına izin veriyor.

80'lerden günümüze

Büyük bir çevresel felaketten sonra,supertanker'in Amerika Birleşik Devletleri kıyılarından kopmasıyla kışkırtılmış, çift dipli tankerlerin üretimi tüm dünyada başlamıştır. Kerch'de, dünyada 65.000 ton ağırlığa sahip daha güvenli orta tonajlı gemilerin montajında ​​ustalaşan ilk şirketlerden biri.

Yavaş yavaş askeri üretimgemiler. "Bay" (Kerç) 1992 ile 1970 yılından 1135 ve 11351. Bugün serisinin 15 üzerinde devriye gemileri teslim edildi stoklar düşürülecek radar imzası olan "devriye" projesi 22.160 yeni nesil, sözü verdi. füze ve topçu gemilerin gelişmesi 22800 serisi çok amaçlı üzerinde 2016 yılından bu yana, çalışma devam etmektedir.

Ukrayna ile bağımsızlık kazanıyorkurumsal ekonomik zorluklar vardı. Kendi üretimi azaldı. Bitmiş ürünler yerine, çoğunlukla yabancı müşteriler olmak üzere üçüncü şahıs müşterileri için kaynak mahfazaları ile uğraştılar.

2000 yılında KSZ özelleştirildi ve yeni satın alındısahipleri. Bu, üretimi "ısınmasına" izin verdi. 2004 yılında, iş hacmi% 10 arttı ve kapasite% 35 arttı. Aynı zamanda bitki borcu vardı. 2005 yılında, İngiliz firması Fort Asset Management tarafından bir kontrol hissesi satın alındı. Bir yıl sonra, mal sahibi yine değişti. 2011 yılında Norveçli ortaklar için fabrika çalışanları Polarcus Adira'yı inşa ettiler.

"Kuzey Deniz Rota"

Kerch'deki Zaliv fabrikasının personeliBir buzkıran ve çakmak (konteyner gemisi) fonksiyonlarını birleştirerek, benzersiz bir gemi "Sevmorput" oluşturulması. Gemi Kuzey Kutup Denizi'ndeki güzergahlar boyunca Kuzey'in sert koşullarında su geçirmez muhafazalarda (çakmak) çeşitli kargoların teslim edilmesi için özel olarak yaratıldı.

62.000 tonluk bir deplasman ve 260 uzunluğunda gemimetre sınıfının en büyüğüdür. , Burada kendi zirvede enerji çıkışları en fazla 39.000 beygir gücü "Kuzey Denizi rota" nükleer türbini donatmak - sorunlar olabilir, bu bölgede yakıtın tamamlanması ile birlikte, tasarımcılar cesur bir karar önerdi göz önüne alındığında. Bu, bir atomik motorla donatılmış dört askeri olmayan gemiden biridir.

ürünler

1960'dan beri, günümüze kadar Kerç'deki gemi inşa tesisi aşağıdaki tipte teknelerin üretimine hakim olmuştur:

• Balıkçı gemileri.
• Sınır zırhlı tekneler.
• Fırkateynler.
• Küçük füze tekneleri.
• Devriye gemileri.
• Tankerler.
• Süper tankerlerin.
• Römorkörler-kurtarma ekipleri.
• Dubalar.
• Sondaj kuleleri.
• Atomik çakmak taşıyıcısı.
• Nükleer ve radyasyon güvenliği için gemi.
• Çok amaçlı nehir konteyner gemileri.
• Kıyı gemisi.
• Arama ve kurtarma.
• Hidrolojik gemi.
• Üçüncü taraf siparişleri için ayrı binalar.

Bugün Zaliv (Kerch) tesisi dinamik olarak gelişmekte olan bir kuruluştur. Askeri teknelere ek olarak, A145 serisinin yüksek hızlı yolcu gemileri, tankerleri, bilimsel ve özel gemileri de buraya monte edilmektedir.