Denizde balıkçı gemileri üzerinde çalışma: denizci olma, işe yerleştirme, çalışma koşulları.

Deniz insanlar olmadan kalmaz. Uzak mesafelerdeki yürüyüşlerin, dalgaların ve tuzlu su sıçramalarının romantizmi, yelkenleri alkışlarken, ama gerçekte - yoğun yorucu bir çalışma, demir disiplini. Fakat sahilde biraz yaşadıktan sonra, gemi yapımcısı tekrar yırtılır.

Okyanus alanlarının fatihleri

Acil bir soru, bunun için gerekli olan bir deniz uzmanı haline nasıl geleceğidir.

Balıkçı gemilerinde denizde çalışmaksızınözel eğitim yasaktır. Yasal yol dışında başka seçenek yok. Sıradan bir sıra ile ilgili olacak. Önce ne tür bir şeyden hoşlandığınızı anlamanız gerekir. Bunu yapmak için, nerede çalışması gerektiğini belirleyin: güverte mürettebatında - tekneler, denizciler, öğrenciler; motor odasında - minder ve öğrenci; mutfakta - aşçı ve kâhyada. Bir subay olmak için, daha yüksek ya da orta öğretime sahip bir profil eğitime ihtiyacınız var. Denizcilere bir tren yapmak için üç ay gereklidir, artı denizde uygulama; Hizmette görev yapmak için - en fazla 30 gün. Başlamak için, profil yönetimi tarafından yayınlanan bir belgesel onay gerekiyor: çalışan bir diploma, bir denizcinin pasaportu, bir tıbbi komisyonun geçiş belgesi, SOLAS. Sağlık durumunun kontrol edilmesi, kabul gören özel doktorlar tarafından gerçekleştirilecektir. Ayrıca, tekne pasajını geçmek, gerekli aşıları yapmak, testi İngilizce olarak geçmek gerekiyor. Her şey yolundaysa hoşgeldiniz. Balıkçı teknelerinde denizde çalışmak isteyenleri bekliyor.

Devam et

Son olarak, gerekli belgeleri içeren bir paket aldık. Başlamak için: bir denizci veya minder tarafından? Bir balıkçı teknesi almak için karakteri kontrol edin - bu başlangıcı olacaktır. Makine ve teçhizat ile ilk deneyim. Güçlü iradeli nitelikleri deneyin. İnsanlarla iletişim kurmayı öğrenin: Herkesin kişisel bir yaşamı, din, ulusal kimliği, mizaç ve zihin çerçevesi vardır. İstihdam ile, "sol" gemiye binmek mümkündür, yıpranmaları için çok çalışırlar. Buna ek olarak, iş, balık dizisinde "vermek-getir". Sağlığa katkıda bulunmaz.

Robot ol, denizci değil herkes için değilhoşunuza gidecek. Balıkçı gemilerinde denizde sıklıkla çalışmak, geri dönme arzusunu püskürtür. Gemide çalış - katorga, şakalar ve abartmalar olmadan. Bir başka dezavantaj, seiner ve gemiler için ekip alımı yapan güvenilir şirketlerin açığıdır. Ekipleri paslı galoslarda doldurarak dolandırıcılık çok daha fazla.

yerleştirme

Denizde çalışmak istersenizbalıkçı gemileri, Murmansk açık misafirperver kucaklarını atıyor, ancak Rus vatandaşlığını gerektiriyor. Kiracı, kendisi için yapılan ödemeyi alır, bir e-bilet ısmarlar. İstihdam prosedürü için ödeme yapmak zorunda değilsiniz. Strada, Okhotsk Denizi ve Barents Denizi'nde.

Asgari 86 bin ruble kazanıyor. İş kanununa göre kayıt. Sadece profil mesleğinin belgesel onayı varsa düzenlenebilir. Denizci üzerinde çalışmak için liman şehirlerinin özel eğitim merkezlerinde gereklidir. Gerekli: diploma, denizci pasaportu, denize kıymetli kitap.

ticaret

Trol, yakalamak için yaygın bir yoldurdünyada balık. Ağın ayarı biraz zaman alır, bu bir avantajdır. Asansör başına 120 tona kadar büyük çapaklar, bunu bir öncelik haline getirmektedir. Ancak alt flora da okyanus sularına zarar veren ağa girer. Zorluk, yakalamayı sökmenin uzun bir zaman alması gerçeğinde yatmaktadır, dondurulmuş balıkları soğuk odalara işlemek, işlemek ve yüklemek için bir uğraş gerektirir.

Geminin türü performansı etkiler: bazıları sadece don, diğerleri ise atık - balık yağı ve undan yarı mamul ürünler üretirler; Üçüncü - tam yüzer üretim - konserve gıda yapın. Operasyonda, günde 150 tona kadar balık işleyen gemiler var. Bu fabrikalar altı aya kadar veya daha uzun bir süre boyunca özerk navigasyona giriyor. Balıkçılık alanları - tüm dünya okyanusu, balıkçı tekneleri bulunan şirketlerin bir listesini bulmak kolaydır.

Profesyonel maliyetleri

Ağır marjlarda iş gücü eksikliğiiklim koşulları - haber değil. Balıkçı gemileri dahil. Böylece gönüllüler uzun bir ruble için gitti. Kazançlar gerçekten büyük, ama elde etmek kolay olmadı. Fırtınalı denizde balıkçı tekneleri üzerinde çalışmak, ağır ve çekici monotonluğu, aylarca üzücü düşünceler kurar. Geri yükleme veya dikkat dağıtıcı çalışmaz. Ayrıca, koşullar rahat olmaktan uzaktır. Sürekli atış, geminin titreşimi - herkes ayakta duramaz. Birlikte bu, fiziksel güç, sağlık ve ruhun harekete geçirilmesini gerektirir. Baskılar birikmekte, düşünceler bunalmaktadır - bir caydırmaya ihtiyaç vardır. Enerji salınımı uçuştan sonra gelir ve balıkçılık bürosunda çok para kazanır. Binlerce mil için aileler, duracak kimse yok. Spree başladı. İlk olarak, restorandan ve bir genelev içinde bir kuruş olmadan bitti. Para kazanmak ve aileme para getirmek için tekrar bir uçuşa çıkmalıydım. Böylece birçok kez tekrarlandı, ancak kazanılanı tutmak mümkün değildi.

İş yerinde bu ekolar da etkilendiAlkol tüketimi: ikramiye kaybı, indirgeme. Sonuç olarak, insanlar kopyalandı ve denizde balıkçı tekneleri üzerinde çalışıldı, insanın düşüşü başladı.

Her denizci bu şekilde değil, kurallara istisna olarak anılmayabilir.

kazanç

Somon dökülme dönemlerinde her yılbalıkçı teknelerinde denizde çalışmak. Sakhalin ve Kamçatka binlerce kişi alır. Eğitimli uzmanlara duyulan ihtiyaç büyüktür. Mevsime gelenlerin çoğunda iş tecrübesi yok. Personelin tahriş edici ciro: otpahav mevsimi, işçilerin bir kısmı geri döndü. Belki beğenmedim ya da alkol bağımlılığı rol oynamıştı. Kesme çoğunlukla el emeği olarak kullanıldığında ve özel bir bıçakla çalışabilme yeteneği değerlendirildiğinde, tugayın kazancı doğrudan ona bağlıdır.

Deneyimli ve daha önce çalışmış olan işçilerin onurunanakliye depolarında: eğitimli, gerekli belgesel kanıtlarla donatılmış. Bu kurslar Primorsky Krai'de çalışır. Eğitim alanlara sertifika verilir. Sakhalin'de böyle bir şey yok. Bugün denizci işlemcisi 120 bine kadar ruble alıyor.

Yerde, denizci bir yabancı gibi hissediyor,Mürettebatın bir aile haline geldiği, herkesin ihtiyaç duyduğu ve yararlı olduğu bir yeri olduğu, açık ve ölçülü bir yaşam biçimi. Su hayalleri, ayaklarınızın altındaki güverte, tuzlu rüzgar, yeni ülkeler.