Petersburg Petro Köprüsü St. Petersburg'da. Bolsheokhtinsky Köprüsü

Bolsheokhtinsky köprüsü, güzellikte layık rakiplerine sahip olacak, ancak hiç kimse önceliğini en ilginç ve en orijinali olarak kabul etmeyecek. En azından Petersburg sakinleri öyle düşünüyorlar.

tarih öncesi

Petersburg Büyük Petro Köprüsü değilkalıcı şehir geçişlerinin ilkidir. Yapımı sorunu, 1880 yılından bu yana kent yönetimi tarafından gündeme getirildi, ancak o zaman etkili su taşımacılığı toplumunun direnci nedeniyle ertelendi.

1885 yılında Okhta banliyösü,St. Petersburg, ancak sadece resmi olarak, çünkü kalıcı bir geçiş yapılmaksızın, sermaye makamları için bölgenin ekonomik yönetiminin uygulanabilir olmamasına devam edildi. Okhta'nın nüfusu hızla büyüdü (1869'dan 1900'a - 20 bin kişi), sanayi ve ticaret genişledi. Geleneksel gemi yapımı ve kereste işleme ek olarak, işletmeler ortaya çıktı: dokuma, pik demir, asbest ve boyalar işleme.

İki büyük buharlı sevkiyatı,artan gıda ve tüketim malları, hammaddeler ve bitmiş ürünler hacimleri. Köprü inşası acil bir ihtiyaç haline geldi ve 1900 yılında rekabetçi projeler için bir program geliştirildi. İnşaat alanı, Malaya Okhta bölgesinde seçildi.

St. Petersburg'da Bolsheokhtinsky Köprüsü: inşaatın geçmişi

Bir yıl sonra rekabetçi proje atamasıhazırladı. En önemli koşullarından biri, at ve buhar çekişine yönelik bir demiryolu izinin bulunmasıydı. 1901'de komisyon uluslararası bir yarışma ilan etti. En iyi proje için 16 yerli ve yabancı eser sunuldu. Hiçbiri gerekli teknik şartları yerine getirmedi ve ihale komisyonu hepsini reddetti. Proje iki askeri mühendis tarafından onaylandı: Profesör Grigory Grigoryevich Krivoshein ve onun yazarı olan Yarbay Vladimir Apyshkov.

Taslak kabul edilmeden önce düzeltme ve iyileştirmeler için altı yıl sürdü (1907). Yazar George Krivoshein inşaatın seyrini denetlemek için yazıyordu.

1909'da, 27 Haziran’daKöprünün döşenmesi ve İmparator Peter the Great'in onuruna isim verilmesi. Varşova şirketi tarafından üç yıl süren bir inşaat sözleşmesi imzalanmıştı, açıklığın uçtan uca mekanizması, St. Petersburg'da bir metal tesisi üretmekti.

1911 sonbaharında feribot hazırdı. 26 Ekim'de, ciddi açılış töreninden sonra köprü faaliyete geçti ve 1971 yılına kadar hiçbir onarım olmadan hizmet verdi.

Bolsheokhtinsky köprüsünün devrim sonrası yeniden adlandırılması

1917 Petrograd Planında Büyük Petro KöprüsüOchtensky, sonra devrim sonrası dönemde Bolsheokhtensky adını aldı ve 1956'dan beri, ortografideki yeniliklerden dolayı, Bolsheokhtinsky.

1993-1996 yıllarında kapsamlı onarımlar sırasında,Petersburg söylentiler arasında 1908 ve 1911 geçiş şimdi Büyük Köprüsü Peter denir ve eski Bolsheokhtinsky köprü 1991 yılında değiştirildi: koridorlar orijinal işareti her iki tarafta tarihleri ​​ile "Büyük İmparator Peter çoğu" yeniden inşa edildi. Bu talihsiz bir hatadır: o yıl tarihsel adı için Troitsky Köprüsü döndü. Ancak resmi haritalar ve belgeler Bolsheokhtinsky adını rağmen, şehrin kurucusu onuruna asırlık adı olarak adlandırıldı.

Küresel Yenileme

1990'ların büyük ölçekli yeniden inşasıtüm köprüyü inşa etmekten daha fazla zaman. Ama iş çok büyüktü. Tamamen değiştirilmiş kaldırma dişlileri, elektrohidrolik tahrik ve salınım aralıklarının metal yapıları, 25 bin sızdırmaz perçin yerine yüksek mukavemetli cıvatalar monte edilmiştir. Metal tabanına temizlenmiş on binlerce metrekare eski kaplama asfaltla kaplıdır. Binlerce ton metal yapı, metreküp beton, St. Petersburg'daki Büyük Petro köprüsünü tamir etmek için gerekli olan granitin karesel karesi hesaplandı.

Olaysız değil. Neredeyse yenilenmiş köprünün deneme planı yapıldığında, asfalt asfalt basitçe kanatların pürüzsüz yüzeyinden yan açıklıklara doğru hareket etmiştir. Tuvali yayma yuvasına tekrar tekrar yerleştirmek gerekliydi ve kayma olmaması için, takviye kanatların metal tabanına kaynaklandı.

Diğer değişiklikler

2000'den beri Peter the Great'in köprüsüPetersburg, 1300 güçlü ışıkla etkili bir şekilde vurgulanmaktadır. 2005 yılından bu yana sürdürülen tramvay servisi taşıma kapasitesini artırdı, ancak demiryollarının nihai olarak sökülmesi sadece 2010 yılı sonunda sona erdi.

Petersburg Köprüsü ve Paris Kulesi

İnşaat döneminde ve köprünün açılmasından sonraÇoğu çağdaş, zarif Petersburg'un görüntüsüne karşılık gelmeyecek şekilde kaba bir form olduğunu düşünmektedir. Fakat böyle ve Parisliler, Bolsheokhtinsky yapısından 22 yıl daha büyük olan Eyfel Kulesi'ni düşündü. Bunun üzerine, bu gibi çeşitli nesnelerin benzerliği bitmez. Onların torunlarının takdir ettiği özel bir güzelliği var. Çok perçinli perçinli hantal parçalar sıralı bir ışık düzenine bağlanır. Metalin geometrik kıvamı ile birbirine karışması, her iki tasarımın da çok benzer olmasını sağlar.

Krivoshein'in Paris’te olması veGustave Eiffel kulesinin cihazını tanıdım. Mühendis-köprü üreticisi Grigory Grigoryevich, Fransız tasarımcının, özellikle de köprülerinin diğer yapılarına yardım edemedi. Krivoshein ve Eyfel'in uygulanmış projelerini gözlemlerseniz, benzerliklerini, metalin birbirine geçtiği basit bir açıklıkta görebilirsiniz.

Kule ile Karşılaştırma

Petersburg'daki Büyük İmparator Peter KöprüsüLondra'daki meslektaşıyla karşılaştırıldığında, on yedi yıl önce inşa etti. Kule aynı zamanda bir asma köprünün yanı sıra taş destekleri üzerine monte edilmiş metalden yapılmış üç gözlü bir köprüdür. Ancak Bolsheokhtinsky'nin iki katı kadar olan kuleleri de, geçidin kanatları üretilirken bir yaya geçidinin işlevini yerine getirdi. Ancak, bu dörtgen yapılar, serfs benzeri, iki alışılmadık tasarımı karşılaştırmak için bir fırsat verdi.

Fakat bu, St. Petersburg ile ilgili olan her şey değildir veLondra köprüler. Sherlock Holmes hakkında yerli diziden "Agra Hazineleri" (1983) filminde, Bolsheokhtinsky "Köprü Köprüsü" ve "Neva - Thames" i oynadı. Gerekli ön kısaltmaların bulunması, sis makinesine duman eklenmesi ve beyaz gecelerde çekilmesinin ardından, film yapımcıları Leningrad setinde Londra'nın sembolojisini yeniden üretti.

Elk nerede?

Arşiv fotoğrafları arasında eski görebilirsinizPetersburg'daki Büyük Peter Köprüsü'nün meraklılarının arasında dolaşan bir geyik fotoğrafı. Çevredeki bataklık ormanlarında bu hayvanların birçoğu vardı. Bazen, bazıları, Malaya Okhta bölgesine doğru yüzerken, köprünün kıyısında, kıyıya tırmanmak için elverişli bir iniş buldular. Bazen insanlar topraktan kurtulmak için kayıp hayvanlara yardım etmeliydi.

Bolsheokhtinsky hazinesi

Ve bu tasarım hakkındaki son hikaye,Petersburg efsaneleri listesinde: altın bir perçin. Ne zaman ve neden böyle söylentiler vardı - kimse bilmiyor. İddiaya göre, inşaatçılar veya tasarımcılar rastgele bir değerli perçin tahsis edildi. Bulunamadığı kısım, ince bir sıradan metal tabaka ile kaplandı. Ve her zaman, bu nesnenin keşfinin zamanından beri, bir milyon tek gizli perçin arasında bulmaya çalışan birçok ucubeler vardı.