Roland Ratzenberger: biyografi ve kariyer

Roland Ratzenberger kim? Bu "Formula 1" tarihinde olağanüstü bir kişiliktir. Avusturya'nın batısında bulunan Salzburg kentinde 4 Temmuz 1960 doğumlu. İlginç bir gerçek, yaptığı röportajların çoğunda sporcunun 1962 yılını doğum yılı olarak adlandırmasıdır. Böylece Roland Ratzenberger - yarış sürücüsü - yarış kariyerini uzatmak istedi.

Kariyer yarışçısı

Bir yarış otomobili sürmek en parlak kısımdırBu makalede fotoğraf olan Roland Ratzenberger biyografisi. İlk kez, yıldızı, İngiltere'de Brands Hatch'de Ford Festivali'ne katıldığı ve ikinci sırayı aldığı 1985'te parlamaya başladı. Sonraki sezon, İngiliz "Formula 3" ün sona ermesinden çok önce döndü ve kazandı.

İngiltere'de Roland Ratzenberger beğendibüyük popülerlik, kısmen o zamanlar popüler olan ismindeki benzerlikten dolayı bebek. Sürücünün bu durumdan ustaca yararlandığını belirtmek gerekir. Televizyon programlarında göründü, gelecekte, bebeğin görüntüsü makinasında kısa bir süre için mevcuttu.

Sonraki yıllarda, bir muzafferAvrupa kıtasında "Formula-3" kaideleri. Schnitzer BMW M3 ekibinin başında 1987 Dünya Otomobil Yarışları Şampiyonası'nda ikinci oldu. Ertesi yıl Demon Tweeks ekibinin bir parçası olarak B BMW M3 sınıfında İngiliz Touring Otomobil Şampiyonası'nın son birkaç turunda yer aldı.

1990 yılında, Roland Ratzenberger konuşmaya başladıJapon yarışları. 1990 ve 1991 yıllarında, spor prototiplerinde Japonya şampiyonasında yarışmayı kazandı. Japon Touring Araba Şampiyonasında yarış arabalarında aktif olarak kendini kanıtladı. Orada BMW M3 sınıfında yedinci sırada yer aldı. Bu, Roland'ın 1992 sezonunda gerçekleştirdiği Japonya şampiyonasında "Formula-3000" e geri dönme şansı verdi.

Bu sezon kötü başladı, ancak takımdaiki yaşındaki otomobilini daha yeni bir modele güncelledi, Roland Ratzenberger bir zamanlar birinci oldu ve son sıralamalar yedinci oldu. 1993 sezonunda 11. sırada yer aldı.

"Formula 1" Yarışması

1994 yılında, Nick Wirth sürücüyü icra etmeye davet ettiYeni ekip "Simtec" için "Formula-1" de. Fakat maalesef, Roland yeni sezonun ilk yarışında kalmayı başaramadı. Bu nedenle, "Formula-1" deki ilk gerçek yarışa, Japonya'daki "Aida" otoyolunda Pasifik Okyanusunda Grand Prix adı verilmelidir. Burada 11. sırada bitirdi.

San Marino pistinde "Imola" Trajedi

San Marino'daki Grand Prix'deki yeterlilik sırasındaKorkunç bir kaza oldu, Roland Ratzenberger öldü. 30 Nisan 1994 günü, Cumartesi günü, yarış sırasında otomobilin ön kanadını tahrip etti, ancak ekibinden uzmanlardan yardım almak ve yardım almak yerine, hatalı arabaya devam etti. Bu karar, finaldeki son yer için rekabeti kazanma gereği belirlendi. Uzun bir düz çizginin sonunda yüksek hızda, hasarlı kanat çıktı ve arabanın altına düştü. Araba Roland Ratzenberger 300 km / saatten fazla bir hızla beton duvara çarptı. Kazadan sonra Bologna ile hastaneye götürüldü, ancak sürücü kurtarılamadı. Ölüm nedeni, Roland Ratzenberger'in kafa tabanının kırılmasıydı. Kaza, motor sporları tarihinde bir dönüm noktasıydı.

Babası Rudolph, oğlunun konuşmasını izledi.Tv. Anne Margit, bunu yapamadı, her zaman oğlu için endişeleniyordu. Meksika'dan uzun bir uçuştan sonra eve dönen babam, aile evinin yatak odasındaki kalifikasyona bakmaya karar verdi. Ayrılmadan önce, oğlunun adını söyleyen bir Eurosport yorumcusu duydum. Başladı, raporu özel dikkatle izlemeye başladı. Roland'ın kırık arabasını gösterdi. Rudolph hemen oğlunun öldüğünü fark etti.

Dünya spor toplumunun tepkisi

Roland Ratzenberger'in ölümü,tüm spor dünyası. 1982'de Riccardo Paletti'nin Kanada'da yarışırken öldüğü Grand Prix'te hayatını kaybeden ilk yarış pilotu oldu. Ayrıca Roland Ratzenberger, 1986'da arabayı test ederken ölen Elio de Angelis'in ardından Formula 1 otomobilinde ölen ilk sürücüydü.

Bernie Ecclestone takımı "Simtec" e ikna ettiŞokun üstesinden gelmek ve Roland Ratzenberger'in anısını onurlandırmak için ertesi gün yarışa katılın. Saygısızlıktan dolayı, ızgaradaki yeri boştu.

"Formula 1" in Grand Prix'sinde çift trajedi

Ama bu gerçekleşen tek ölüm değilSan Marino'daki "Formula-1" de. 7. turda otomatik yarış sırasında üç kez dünya şampiyonu Ayrton Senna öldürüldü. Bu iki trajedi, bu sporun uluslararası toplumun güçlü kontrolü altında olmasına neden oldu.

Bir sonraki yarışın başlamasından önce, ızgaranın ilk satırı boştu ve iki dilim Brezilya ve Avusturya bayrağının renklerine boyanmıştı.

Yarış pistinin resmi temsilcileri olduğundaSenna incelenen araç parçalan, bunlar düzgün bir Avusturya bayrağı katlanmış bulundu. Roland Ratzenberger onuruna yarıştan sonra almayı planladı.

Oğlu Rudolf ve Margit Ratzenberger'in ölümünden sonraBologna'da morga gittim. Cesedi tanımlamak zorundaydılar. Morga girdiklerinde Roland'ı gördüler. Ama onun yanında Ayrton Senna vardı. Rudolph sordu, belki sadece aptal bir rüya. Oğlunun idolü şimdi onun yanında ölü yatıyor. Ağlayarak, eğdi ve oğlunu alnından öptü.

1 Mayıs 1994 tarihinde iki sporcunun ölümü sonucundaBir brifing yarış sürücüleri "Formula 1" toplandı. Sürücüler Derneği'ni düzeltmeye karar verdiler. İlk "yönetmenleri" Gerhard Berger ve Michael Schumacher idi. Gelecekte, Birlik, otomobillerin güvenliğini arttırmak için ısrar etti: bu, 1994 yılında meydana gelen diğer ciddi kazalarla kolaylaştırıldı. 2003 yılında HANS cihazları kullanmaya karar verildi. Roland Ratzenberger'in ölüm sebebi olan yaralanmayı önlemek için tasarlandı.

Cenaze töreninde cenaze alayı

"Formula 2" Max Mosley başkanıRoland Ratzenberger'in cenaze töreni, Ayrton Senna'nın cenaze törenine rağmen, sadece motor sporları taraftarları arasında değil, tüm dünyada. Basın toplantısında Max Mosley şunları söyledi: "Roland unutuldu, ben de cenazesine gittim, çünkü hepsi Ayrton'a gitti ve birisinin ona gitmesinin önemli olduğunu düşündüm." Avusturya yarış pilotunun cenaze törenine katılan "Formula 1" topluluğunun diğer üyeleri şunlardı:

• Johnny Herbert;
• Heinz-Harald Frentzen;
• Carl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Cenaze törenine katılan "Formula-1" in sadece dört sürücüsü onlardı.

Roland, memleketi Salzburg'a gömüldü.

Avusturyalı yarış pilotunun hafızası

Şimdi, olaylardan yirmi yıl sonraImola'da bir hafta sonu, orada ölen her iki sürücüyü de hatırladıklarından emin olmalısın. Roland ve Ayrton birkaç ay farkıyla doğdu ve iki farklı kariyer yolunu izledi. Hayatları birbiri ardına aynı pistte birkaç saat sonra sona erdi, "Formula 1". Dünya her ikisini de hatırlıyor.