Uzay yarışının ilk kurbanı olan Vladimir Komarov - kozmonot

23 Nisan 1967'de, ilkSoyuz serisinden insanlı bir uzay aracı. Güvertede, kişisel olarak gemiyi pilot olarak çalıştıran bir astronot olan Vladimir Komarov vardı. Tarihte ilk olan bu uçuş, bir adamın öldüğü bir uçuştu. Korkunç trajediye neden olan gerçek nedenler ve şimdi güvenilir şekilde bilinmiyor. Aynı zamanda, birçok varsayım vardır. Bazı uzmanlar, nedenlerin SSCB ve ABD'nin uzaydaki rekabetiyle belirlenen aşırı acele edildiklerine inandıklarını ve diğerlerinin koşulların ölümcül bir kombinasyonuna yol açtığına ısrar ediyor.

Tamamen yeni bir alan yaratma fikri"Soyuz" gemisi Sergei Korolev'e aitti ve Yuri Gagarin'in mekanı ilk kez ziyaret etmesinden sadece birkaç ay sonra çıktı. Buna paralel olarak, Amerikalı bilim adamları astronotların aya inmesini sağlamak için planladıkları ay programı üzerinde aktif olarak çalışıyorlardı. Sovyetler Birliği hükümeti, yurt dışı rakiplerin önüne geçmek için her ne pahasına bir plan yapmıştı. Bu, 1963 tarihli ve Sovyet kozmonotunun dünyevi uydunun ilk dünyasında uçması gereken gizli kararını açıklayabilir. Bu rol için Komarov idealdi. Soyuz uzay aracının planlanan uçuşu için testler 1964 için planlandı ve 1965 için fırlatılacak, maksimum 1966 olacaktı. Aynı gemi, 1967'de Ay'ın uçuşuyla ve 1968'de inişiyle bağlantılı olarak görevlendirildi.

Vladimir Komarov, ölen bir astronotbüyük ölçüde, çünkü geminin hazırlanması büyük acele koşulları altında gerçekleştirildi. Resmi olmayan verilere göre, mühendisler uçuş öncesi tasarımda çok sayıda kusur tespiti konusunda defalarca uyarıda bulundu. Bu tür arızalar yaklaşık 100'ü olduğuna dair bilgi var. Buna rağmen, SSCB hükümeti son tarihleri ​​ısrarla vurguladı. Ona göre, Amerikalıların önüne herhangi bir maliyetle gitmek gerekiyordu. Maalesef, Başlatma Şefi Tasarımcı Sergey Korolyov zaten öldü ve sadece ülkenin yönetimine cevap vermeyi reddetti. En ufak detayları bile kaçırmadığı için Vladimir Komarov hayatta kalabilirdi. Astronot sadece bu kader gününde uçamazdı.

Soyuz uzay aracının ilk insansız fırlatılması1966-1967'de üretildi. Üç tanesi vardı. Ancak hiçbiri başarılı değildi. Yuri Gagarin, Yuriy Gagarin'e aşırı derecede insan yaşamı riskini kabul etmeyen bu kaygıyla da yaklaştı. Bununla birlikte, bu gerçekler bile hükümeti bu kararı değiştirmeye zorlamadı: Komarov, insanlı Soyuz-1'de uçan ilk kişi olması beklenen bir astronot. Pişmanlığımız kadar, en yüksek yeterlilik ve geniş tecrübe ile kurtarılamadı. Zaten uçuşun ilk dakikalarında, uzay aracının arızası belirginleşti. Ve sonra

Yörüngeye çıktısı çalışmıyor olduğu ortaya çıktıyönlendirme sistemi ve iki güneş panelinden biri. Buna rağmen neredeyse körü körüne astronot her şeyi ayarlayabiliyordu. Her şey başarılı bir dönüşe gitti. Fakat Dünya'dan yedi kilometre uzaklıktaki ana paraşüt açılmadı ve yedek paraşüt fren hatlarıyla dolaştı. Sonuçta, paraşütü kıstıran kabını üretmek için çok yumuşak bir malzeme kullanıldı.

"Birlik" in bir sonraki insanlı lansmanı gerçekleştisadece bir buçuk yıl sonra. Cihaz önemli ölçüde geliştirildi ve şimdi bile başarıyla kullanılıyor. Bu olayda acı çeken tek şey, 1967'de vefat eden kozmonot Komarov'un, bir uzay gemisinin ilk testi için kendi hayatını vermesidir.

</ p>