Dünyadaki en ağır tank Rusya'da inşa edilmemiştir. Ve tamam ...

Moskova Kremlinine gelen ziyaretçiler hayran kalabilirEski Rus silah sanatının gerçek bir başyapıtı - Çar Topu. Çok büyüktü ve türünün biri düşmanları korkutabilir, ancak askeri uygulama bulamadı.

Bugün en ağır tankdünya, o zaman kaderi aynı olurdu. Ona bakabilir, dolaşabilir, canavarca boyutlara hayret edebilir, silahlarının yıkıcı gücüne hayran olabilirsin. Ve sonra herhangi bir silahın asıl görevi için bu canavarın eksikliğine ilişkin bir sonuç çıkarın. Böyle bir makinede savaşmak olanaksızdır.

Tanklar, sınıfının her biri için açıkça tanımlanmış görevler için farklıdır. Bu onlar gemi gibidirler: bir yıkıcıya ihtiyaç duyulursa, savaş gemisi uymuyor.

Ağırlıklı olarak tankların sınıflara bölünmesiyerinden olmalarına göre gemilerin saflarına benzer. Çok koşullu, ayrıca farklı ülkelerde farklı. Genel olarak, resim şu şekildedir: küçük (en fazla 5 ton) makine tabancaları ile silahlandırılmış ve düşman hatlarında keşif ve baskınlar için tasarlanmıştır. Işık (5-15 ton) küçük kalibreli silahlara sahipti, süvari benzeri olarak inşa edildi, hızlı saldırılar ve baypas manevraları gerçekleştirdiler. Orta tankların kütlesi 40 tona ulaşıyor, görevleri müstahkem savunmayı kırmaktır. Daha da büyük ve daha güçlü olan her şey ağır.

Zaten 1917'de Almanlar inşa etmeye başladımobil kale K-Wagen. Dünyadaki en ağır tanktı, 150 ton ağırlığındaydı. Alman komutası savaşın Batı cephesindeki konumsal karakterini rahatsız etti, Fransızların savunma hatlarını ezmek için bir şey gerekiyordu. Nitekim, "K-vagon" dört tabancadan oluşan bir topçu piliydi ve bir yaya hızıyla sahaya doğru sürünen bir pil vardı. Silahlanma modeli, ihtişam ihtişamıyla kendisini taçlandırmadı ve savaşın sonucunu etkilemedi.

Mağlupların dersi kazananlar tarafına gitmedi. Savaştan önce benzer bir canavar Fransız yapmaya başladı, arabaları FCM-F1'in ağırlığı 145 tondu. "Dünyadaki en zor tank" unvanından önce biraz kaldı. FCM-F1 başvurmayı asla beceremedi, faydasızlığını Maginot satırı ile paylaştı.

Tüm diğer zırhlı ağır toplar acı çektibenzer yapıcı kusurlar, avantajları ve kalın zırhı inkar etmek ve güçlü silahlar. Hareketsizdi, küçük bir güç rezervi vardı, köprüler ve demiryolu platformları onlara dayanamıyordu.

Sabit metal eksikliği koşullarında,aşırı gerilimli üretim kapasitesine ve tüm cephelerde felâket bir duruma neden olan Almanlar, Führer'in emrettiği gibi dev bir 140 tonluk çelik fare Maus E-100 inşa etti. 1944'te başladılar, ama hiç bitmedi - savaş bitti. Daha önce yaratılan canavar Maus-VIII'in ağırlığı 188 ton, metal dünyasında gerçekleştirilen ve dünyanın total en sonraki tankıydı ve aynı zamanda totaliter düşüncenin absürdlüğünün canlı bir örneğiydi. Almanlar iki nüsha yaptı ve ikisi de yararsızdı.

Sovyet tankı inşaatçılarından öncemakinenin kütlesini arttırma görevi. Aksine, mümkün olduğunca azaltılmalı, güçlü koruma sağlanmalı ve tanka herhangi bir hedefi ezme yeteneğine sahip bir aletle donatılmalıdır. SSCB'nin en ağır tankı olan Joseph Stalin-7 ağırlığı sadece 68 ton, silah kalınlığı 130 mm olan C-70 tabanca ve 350 mm kalınlığa kadar zırh eğimli idi. Aynı zamanda, IS-7, 60 km / s'lik bir hızda hareket edebilir, alçak profilli, gizliliği geliştirirdi. Ancak, devlet komisyonu bu şaheseri reddetti. Modern bir savaş için çok ağırdı. 60'lı yılların başında, Sovyet tasarımcıları ilk önce orta ağırlıklı zırhlı araçların vaadini gerçekleştirdiler.

Amerikan "Abrams" - en ağır moderntankı. Ağırlığı 62 tonun üzerine çıktı ve Ortadoğu'daki savaşlarda iyi performans gösterdi; burada su engellerini zorlamak veya köprü köprüleri kurmak gerekmiyor. Zırhlı araçların perspektif Rus modelleri, 47 tona kadar daha hafif, tasarımcılar pasarlanabilirlik ve manevra kabiliyetlerini tercih ediyorlar. Ancak ateş gücü hakkında da bir şeyleri unutmazlar.