Georgy L. Brusilov - Arctic'in Rus araştırmacısı: kısa biyografi

Geçen yüzyılın başında, en önemlilerinden biriArctic'in çalışmasıyla ilgili sorunlar, ülkemizin Avrupa kısmı ile Uzak Doğu arasındaki seyrüsefer rotasını minimuma indirmeyi mümkün kılan Kuzey Denizi Güzergahının gelişimi idi. Bu programın hayata geçirilmesi için hayatlarını feda edenler arasında Rus bilgin tarihinin bir parçası haline gelen Rus gezgin Georgy Lvovich Brusilov (1884-1914) vardı.

Görkemli bir Rus ailesinin değerli oğlu

Arctic'in gelecek araştırmacısı 19 Mayıs 1884'te doğdu.Nikolayev'de Rus filosunun bir subayı olan gelecekteki amiral Lev Alekseevich Brusilov'un ailesi olarak kutladı. Soyadı ülkemiz tarihinde onurlu bir yer işgal ediyor; birincil Dünya Savaşı'nın kahramanı olarak bilinen Rus ordusunun meşhur yolculuğuna çıkan Georgii Lvovich amcası Alexei Alekseevich'in hatırlanması yeter.

1903 yılında Deniz Kuvvetleri Kadıköy Birliğine girerek,İki yıl sonra genç adam ortaokulculara terfi etti ve Rus-Japon savaşı sırasında Uzakdoğu filosu gemilerindeydi. Bununla birlikte, gerçek mesleği askeri bir yol değil araştırma ve geliştirme idi.

Bilimsel çalışmanın ilk deneyimi

Georgy Lvovich Brusilov ilk kez1910'da The Arctic Circle, hidrografik keşif gezisine katılarak Kuzey Denizi Güzergahını geliştirmekti. Bilim adamlarının elinde iki buz kırıcı "Taimyr" ve "Vaigach" vardı. Kuzey Kutup Okyanusu kıyılarında doğudan batıya doğru yolculuk yapan araştırmacılar, bilim adamlarına önemli miktarda veri topladı ve bunun sonucunda Arctic'e bilinmeyen adalar ve boğazlar dolduruldu. Georgy Lvovich'in bu yoğun çalışmaya katılım anıtı, onuruna adlandırılan ve Rusya'nın aşırı uç noktası olan Avrasya'nın Dezhnev Burnu'nda bulunan fener oldu.

Cesur tasarım

Bu tür ünlülerin keşif gezilerine ilişkin raporların yayınlarıNorveçliler Raul Amundsen ve Fridtjof Nansen'in yanı sıra Amerikalı Robert Piri ve İngiliz Robert Scott gibi yabancı araştırmacılar Rusya'ya büyük ilgi gösterdi. Kuzeyin kalkınmasında, avuç içi yurttaşlara önceliği vermek istemeyen ve gerçek bir Rus subayı olarak, devletin prestijini bozmayan GL. Brusilov, iki yolcusu olan G. Sedov ve V. Rusanov'un örneklerini takiben kendi seferini düzenlemeye karar verdi.

Yoldaki en zor problemlerden biriTasarlanan projenin gerçekleştirilmesi, finans kaynaklarının araştırılmasında olduğu gibi, çoğu zaman olduğu gibi, fonların dikkate değer olması ve kişisel olarak, George Lvovich'in onlara sahip olmamasıydı. Ancak, bir çıkış yolu bulundu.

1912'de resmi izin alarak, BrusilovO kar bekleniyor seferinin gelecekteki üyelerinin yol boyunca uğraşmak zorunda memeli avcılık geri alınacak olan anonim şirket kurulduğunu duyurdu. halkın tepkisini bulmakta değil, cesur meraklısı ancak onun ortak olabilmeleri akrabalarını ikna etmek, başardı.

Ana yatırımcılar amcası Boris idiAlekseyevich Brusilov büyük bir Rus arazi sahibiydi ve karısı Kontes Anna Nikolayevna, bu çok şüpheli projeye 90.000 ruble bağışladı.

"Saint Anne" gemisindeki sorunlar

Böylelikle mali sorunu çözdüğü için BrusilovGeorge L. hala çok güçlü yelken buhar geminin o olsa ikinci elden edinilen İngiltere'ye gitti ama. Bu "Blenkatra" çağırıldı, ancak Rus bayrağı altında olmanın, sonra seferin ana yatırımcı onuruna değiştirildi - Kontes Anna Nikolayevna ve "Aziz Anna" adını verdi.

St. Petersburg rıhtım gemisinden "SaintAnna "10 Ağustos ayrıldı 1912 ve onun ilk durağı Alexandrovsk açma-Murman (bugün Polar) küçük yerleşimi yakınında planlandı Barents Denizi, yanına gitti. Orada, ciddi sorunlar seferinin ilk organizatörü bekliyor. Gemi kıyıya, mürettebatın büyük bir kısmı üzerinde indiğinde - Birkaç denizci, geminin doktoru ve, hepsinden kötüsü, Navigator - yüzme devam etmeyi reddetti.

Durum kritikti. Of hepsi çok Brusilov ve ikinci navigasyoncumuzu Albanova (onun fotoğraf aşağıda yayınlandı), profesyonel denizci vardı ve doktor, görevini yerine kabul onlarla hemşire olması oldu. Saymazsak, gemiye, sadece beş kişiyi kalmıştır Ancak, her şey, 10 Eylül gıda hatırı sayılır kaynağı taşıyan rağmen, "St. Anna" yolunu sürdürdü.

Bir buz esaretinde

Bir hafta sonra Kara Deniz'e ulaştı, gemiDar geçişler ve polinyalar kullanarak, on gün boyunca ilerleyebildikleri ilerlemek için sürekli bir buz şeridinin önünde ortaya çıktı. Ama sonra, tamamen buzla sıkıştırılmış, kutuplu kaşifler gemide daha fazla kontrol kaybettiler. Yani, 10 Ekim 1912'de, neredeyse iki yıllık sapmaları başladı. Rüzgâr ve akıntıların iradesiyle, doğu yönünde planlanan rotanın yerine buzda donmuş olan gemi kuzey ve kuzeybatıya taşındı.

1913 ertesi yıl Haziran ayında geminin olduğu ortaya çıktı.Novaya Zemlya kuzey ve açıkça öncesinde denizin buz serbest bölümün görebiliyordum, ama ona ulaşmaya tüm çabalarının boşa gittiği ve ikinci kış kaçınılmazlığı ortaya çıktı. Altı ay sonra gemi Franz Josef Arazi alanına alındı.

Ölümün eşiğinde

Bu zamana kadar, rezervlere rağmenGıda avlanma nedeniyle kısmen doldurulan, her gün her şey açıkça onların eksikliği hissedildi. Mürettebatın üstünde bir açlık tehdidi vardı. Aynı zamanda, Brusilov'un ısınma ve yemek pişirmek için kullandığı yakıt bitti.

Mevcut durumda, bir karar alındı.Tüm mürettebat gemiyi terk edip yaşadığı yeryüzüne ulaşması buz üzerinde yürümeyi denemek için. Aynı George L. Brusilov "Aziz Anne" kalmıştır. Kendisine bu feci kararı almasını sağlayan şey bilinmemektedir. Belki bir Rus subay ve onur nedenle, bir insan olarak, o borçlu yatırımcılar ile ilişkili utanç tahammül edemezdi. Belki yaptıklarının onu takip ölüm insanlara mahkum bilginin tarafından işkence edildi. Her halükarda, mürettebat onsuz yola devam etti.

"Anne Anne" mürettebatının trajedisi

Kuşkusuz, yerleşim kısmına ulaşmak için bir girişimSahil önceden başarısızlığa mahkum edildi ve katılımcılar tarafından geriye kalan tek şans olarak değerlendirildi. Brusilov'un seferi başlangıçta yaya geçitlerini içermediğinden, onlar için uygun bir ekipman hazırlanmadı. Sonuç olarak, kano, kızak ve kürk kıyafetleri, aynı zamanda gerekli tecrübe ve beceriye sahip olmadan kendi başlarına imal edilmek zorundaydı.

Ancak, başka bir çıkış yolu yoktu ve 23 Nisan 1914'teMürettebat gemiden ayrıldı. Biyografi Brusilova, aslında, bu dramatik bölümde ve kırılmasında, başka hiç kimsenin onu canlı görmediği için. Keşif gezisinin diğer üyelerine gelince, çoğunun kaderi daha az trajik değildi.

Buzlar arasında sonsuz yol

Karşılık gelen astronomiyi gerçekleştirerekgözlemler ve sonuçları haritalarında elden çıkarılarak karşılaştırılırken, kutup kaşifleri en yakın yerleşime 160 km yol katettiklerini belirlediler. Ancak, yolda buz sürükleyerek yanlara sıyrıldılar ve sonuç olarak bu mesafe iki buçuk kat arttı.

Ayrıca geçişin karmaşıklığı veSon derece yetersiz beslenme, eski stokların tamamından bu yana, tüketilen enerjiyi yenilemek için yetersiz miktarda küçük bisküvi kalmıştır.

Sonuç olarak, gemiden ayrılanlardan neredeysehepsi yolda öldü. Kaderin iradesiyle, yalnızca grup gezginleri olan Albanov ve denizci Conrad'ın başı hayatta kaldı. Onlar, yorgun ve bitkin tükenmeden canlı olarak, G.Ya seferine dahil olan "Saint Fock" gemisini aldı. Sedov.

Başarısız aramalar

1914 başından itibarenAynı anda üç Rus polisi keşifleri kayıp olarak kaydedildi. Sedova, V.A. Rusanova ve Georgy Brusilov'un yönettiği davada, toplumda böyle bir ciddi rezonans görüldü, derhal aramaların düzenlenmesi ile ilgili talimatlar doğrudan Bakanlar Kurulu tarafından verildi. Buna bir ay içinde dört arama gemisi denize gitti.

O zaman, Kuzey Kutbu haritadaydı.Kaybolan polar kaşiflerin en olası kalış yerlerini sistematik olarak araştırmayı mümkün kılan yeterli detayda. Ek olarak, dünya tarihinde ilk kez, kutuplaşma, kurtarma operasyonuna dahil oldu. Pilot Ian Nagursky'nin pilotu olan hidromasa Farman MF.11, günlük olarak Novaya Zemlya kıyıları ve komşu bölgeler üzerinde uçuş gerçekleştirdi.

Arama üç yıl sürmüştür vesadece 1917'deki siyasi olaylarla bağlantılı olarak kesintiye uğradı. "Saint Anna" isimli gemiyi keşfedin ya da en azından, ondan geriye kalanlar başarısız oldu. 2010'dan sonra, Onega Pomorye Ulusal Parkı'nın liderliği, büyük olasılıkla Arnavutluk grubunun üyelerinden birine ait olan insan kalıntılarını keşfetmeyi başaran Franz Josef Land'e bir sefer düzenledi.

sonsöz

Yolculuğun trajik sonucuna rağmen,George L. Brusilov, bu makalenin temelini oldu kısa biyografisi, Arktik çalışmalarına belli bir katkı yapmıştır. Nedeniyle Albani kıta sahanlığı sınırı kesinleştiren, hem de "St. Anna" adı verilen bir sualtı oluk kart koymak, kıyı akıntıları üzerinde önceden var olan verileri sistematize büyük ölçüde başardı Bilimler Akademisi kurtulan aktarılır malzemelere.