Yat "Havari Andrew": muhteşem kutup maceraları

İnce direkleri, kar-beyaz yelkenleri, tuzlusu sıçramaları ... Çocuklardan kim bir çocuk olarak bir yelkenli gemide bir yolculuğa gitmeyi hayal etmedi? Macera için susuzluk uzak diyarlara ve keşfedilmemiş mesafelere işaret etti. Jules Verne, Daniel Defoe, Robert Stevenson ve Jonathan Swift'in eserleri hayal gücünü zorladı. Ama dünyayı saran yelkenli tekneleri hala var. Onlardan biri yat "Havari Andrew".

Bir yelkenli geminin doğuşu

Hayatı için Nikolai Andreevich Litau düzenledive çok seyahat katıldı. Çocukluktan denizleri, okyanusları ve yelkenli tekneleri hayal etti. Dört okyanus boyunca bir dünya turu fikri büyük bir hobi oldu. Uygulaması için en kalıcı okyanus yatına ihtiyaç vardı. Kuzey Denizi Güzergahını buz sıkışıklığı ve kötü hava koşulları ile başarılı bir şekilde aşmak zorunda kaldı. Bu tür bir yatın fiyatı çok yüksek, ama buna değdi.

Rehberde ve Litau tarafından görevlendirilenTüm gerekli şartları yerine getirecek olan yelkenli projesi. Tver’e inşa edilmesine karar verildi ve başlangıç ​​1993’te atıldı. İnşaat, teknik ve mali sorunlardan zarar gören üç yıl boyunca ertelendi.

Bir isim bulmak

Montaj tamamlandı ve yelkenli gemi asla ismi bulamadı. Herkes, Kaptan Vrungel'in sözlerini, karikatürlerden hatırlar:

"Adını hiçbir şey için vermedin,
Size önceden haber vereceğim:
Tekneye adını verdiğiniz gibi
Yani yüzecek.
Tekneye adını verdiğiniz gibi
O yüzden yüzecek! "

(Metin parçasının yazarı Chepovetsky E.'dir.)

İlk yolculuğunda gemi başka bir yere gitti.isimsiz. Güvenle Patriği Alexy II'ye nimet ve teminat için Moskova'ya yüzdü. Onun ismini almıştı. Yacht "Apostle Andrew", denizcilerin koruyucu azizi olarak kabul edilen Kutsal Elçi Andrew the First-Called'den sonra isimlendirilir.

Teknik Özellikler ve Ekipmanlar

Bu bir okyanus yattır, bu yüzdengüvenilirlik ve dayanıklılık için tüm gereksinimleri göz önünde bulundurarak. Vücudu kaynaklıdır ve hatlar birbirinden ayrılmıştır. Çelik sac kaplama olarak kullanılır. Alt alanda, kalınlığı iki santimetreye ulaşır.

Geminin uzunluğu 16,2 m, genişliği 4.8 m. 130 metre kare taşıma kapasitesine sahip, 19 ve 14 metre yüksekliğinde iki direk vardır. m yelkenler. Yat sadece yelken açamaz, aynı zamanda öngörülemeyen durumlar için de bir motora sahiptir. Bu 85 at kapasiteli bir Iveco ünitesidir. Yelkenli geminin çekişi 2.7 metredir ve deplasman 25 tondur.

Bir teknenin tüm yelkenlerin altından geçebileceği maksimum hız 12 knot. Bu biraz 22 km / saatten fazla. Yelkenli teknenin seyir hızı yaklaşık 7 knot veya yaklaşık 13 km / saattir.

"Apostol Andrew" yatında yelken açarken 5-7 kişilik bir ekip görevlendirilebilir. Gemide ihtiyacınız olan her şey var - modern navigasyon sistemleri ve iletişim, uyku alanları ve bir galon.

Şimdi yat fiyatı, hatta oldukça küçükYürüyüş, yaklaşık bir buçuk milyon ruble. Ama bu gemiyi değerlendirmek o kadar kolay değil. Yakın zamanda oluşturulmuş olmasına rağmen, şimdi de belirli bir tarihsel değere sahiptir. Varlığı sırasında, bu sınıfa ait gemilere daha önce erişilemeyen su yollarını bir rekor kırdı ve aştı.

Around the World

1996 yılında dünya çapında ilk kez “Havari Andrew” yatına çıktı. Üç rekor göstergeye ulaşırken Doğu Yarımküre'yi başarılı bir şekilde geçmeyi başardı:

• meridyen yönündeki ilk yuvarlak dünya;
• Tüm okyanuslarda ilk dünya turu, Arktik Okyanusu bir istisna değildir;
• Kuzey Denizi Yolu boyunca ilk geçiş.

Gemi, 1999’da fırlatma sahasına geri döndü ve2001 yine geziye çıktı. Şimdi Batı Yarımküre civarında. Üçüncü dünya turu 2004 yılında gerçekleştirildi. Yat 60. paralelde Antarktika'yı çevrelemek zorunda kaldı.

Her yolculuk kusurları ortaya çıkardıtasarım, bu yüzden yuvarlak saat arasındaki dinlenme süresi, geminin modernizasyonu ve iyileştirilmesine adanmıştı. Bugün için zorlu, manevra kabiliyetli ve hızlı bir yattır.

Bugün seyahat

Her şeyin dünyanın sonuna geldiğini düşünmeyin. Hemen hemen her yıl, "Havari Andrew" yeni bir sefere yollandı.

• 2007 yılı Solovetsky Adaları.
• 2010 yılı. Planlar Yeni Dünya'yı yuvarlamaktı. Çıkış Tver'den yapılmıştır. Solovetsky takımadalarını gezdikten sonra bir grup yolcuyu çevreleyen Vaigach adasına ulaştılar - çevreciler. Daha sonra gezi, gezi amacı için alınmış, yat bütün takımadaları tamamen atlatmayı başarmıştır.
• 2011 yılı. Yat en kuzeydeki Franz Josef Land adalarına ulaştı.
• 2012 yılı. Yat, Rusanov ve "Herkül" gemisinin keşif yolculuğunun ayak izlerine gitti.
• 2013 yılı. Ekip, Yüzyıl Reçetesi Hidrografik Seferi'nin yolunu tekrarladı. Buna ek olarak, gemi, 83. paralelden geçmeyi başardı ve bu, Yatın Arktik başarılarında bir başka dereceydi.
• 2014 yılı. G. Brusilov'un ve "Saint Anna" nın yolcularının yolculuğunda yolculuk.
• 2015 jubile'de zengin bir yıl. yat 60 kaptanı Başmelek ilk buzkıran "Taimyr" ve "Vaigach", Kuzey Denizi Route geçişin tamamlanması için geldiğinde 19. Bir ay sonra, gemi andan 100. yıldönümünde Dixon kalkmıştı aynı gün gemi.
• 2017 yılı. Yine Rusanov ve "Hercules" a adanan Arctic'e yapılacak on bir yolculuk.

Yatın dolaşımları orada bitmiyor. Kaptanının gelecek için birçok planı var.