En iyi motor UAZ "Patriot"

Herhangi bir makinenin ana toplamımotoru. Pikap kamyonları, sedanlar, kabriolitler, otobüsler, traktörler, direkt görevlerini bir motor olmadan yapamazlar. Bu nedenle, bir otomobil, bakım ve işletme seçerken motora büyük önem verilmektedir. Buna ek olarak, en pahalı birimlerin biridir. Değiştirme ya da tamir etme, neredeyse her zaman çok fazla maliyet gerektirir, çok çaba ve zaman gerektirir.

SUV için, motorun güvenilirliği ve teknik durumu daha da önemlidir. Ormandaki bir arıza sonrasında alan, yollardan ve insanlardan uzaklaşmak gerçekten üzücü olabilir.

Birazcık geçmiş

2005 yılında ilk UAZ "Patriot" montaj hattından çıktıyıl. Gerçekten yeni bir UAZ, geçmiş modellere göre inanılmaz derecede modernti. Üretici bu arabayı güvenli, güvenilir ve güçlü bir SUV olarak konumlandırdı. Tasarım 2005 için iyiydi. Ve Ulyanovsk Otomobil Fabrikasının önceki modellerine bakarsanız, tasarım mükemmel görünüyordu.

Ekim 2014'te, yeni birPatriot. Arka dengeleyici, dokunmatik ekran, yapışkan cam, daha cazip bir dış cephe aldı ve tampon şimdi vücuda bağlandı. Ancak, büyük güvenlik sorunları vardı. Bu nedenle Ekim 2016'da UAZ başka bir güncelleme gösterdi. "Patriot" ön hava yastığı aldı, daha çekici ve modern bir görünüm. SUV'nin genel güvenlik ve ses yalıtımı geliştirildi. Son olarak, araba iki yakıt deposundan kurtuldu; bu da tüm sahipleri eziyet etti.

UAZ "Patriot" da hangi motorlar var?

İlk nesil boyunca2.7 litre, 128 beygir gücü kapasiteli daimi bir benzinli motor hacmi kurdu. 2008 yılında mühendisler 2.3 litre hacimli, 114 beygir gücündeki dizel motorunu ekledi. Iveco F1A'nın motoruydu. Üretim sırasında Rusya'nın Fiat Ducato otomobilinde kuruldu. Daha sonra bu motor çıkarıldı. 2012 yılından beri turbo dizel "ZMZ-514" kuruldu. Bu nedenle, motorun çalışma hacmi 65 zar azalmıştır. Böylece geliştirilmiş UAZ motoru "Patriot" 2.2d endeksini aldı. 2014 yılında yükseltildikten sonra da aynı motor korunmuştur. Fakat benzinli motor bazı değişiklikler geçirdi. Sonuç olarak resmi kapasitesi 135 litredir. a. En yeni UAZ "Patriot" motorlarında, ağır yakıt üzerinde çalışılıyor, bulunamıyor. Dizel motorunu reddettiler. Benzinli motor değişmeden kaldı.

Dizel motor

Turbo-dizel "Iveko F1A" en az pahalıydı,ama gerçekten güvenilir bir motor. Buna ek olarak, "Patriot" iştahını şehirdeki yüz kilometrede on iki litreye indirmeyi de sağladı. Sessiz bir sürücü şehirde bir tüketim ve on litre olabilir. Bir çerçeve SUV için fena değil. Buna ek olarak, daha düşük güce rağmen, benzinli bir motora kıyasla, otomobili çok daha hızlı yaptı. Benzinli versiyon 80 km / saat sonra kaybedilmiş, turbo dizel ise 120 km / saat hıza çıkarılmıştır. Bunun nedeni, 218 "benzinli Newton" a karşı 270 N * m'ye eşit olan torktur. Off-road dizel de kendini daha iyi gösterdi. Turbojam gelen azaltılmış vitesten kurtulmak için yardımcı oldu. Her zaman yeterli çekiş vardı.

2012 yılında, dizel motor UAZ "Patriot" danİtalyan üretici değiştirildi. Rezil "ZMZ-514" değiştirin. 90'larda tekrar geliştirildi. Güvenilirliği etkileyen birçok mühendislik hatası vardı. Silindir kafasındaki çatlaklar, silindirdeki valf plakası, yüksek basınçlı boru hattındaki kırılma ve diğer birçok sorun hala dizel "Patriots" sahiplerinin hayalini kuruyor.

Mühendislere göre, sorunların çoğukarar verildi. Standart altı bileşenlerin tedarikçilerini değiştirdi, motoru Bosch ile birlikte sonlandırdı. Yani aynı dizel güvenilir motor UAZ "Patriot" ortaya çıktı. Geri bildirim onaylandı. Common rail sisteminin kurulmaya başlandığı 2012 yılının ortalarından beri motor, sahipler için herhangi bir sorun yaratmadı. Dahası, sürüş nitelikleri ve özellikleri için, dizel "ZMZ" üzerindeki UAZ "Patriot" motoru neredeyse tamamen "Fiat Ducato" dan türbodiesel ile çakıştı. Buna rağmen, üretici Ekim 2016'da dizel motoru terk etti. Belki de düşük bir talep vardı, ama belki bu motor santrale çok pahalıya mal olsa da, yeni bir dizel Patriot satın alamazsınız.

Benzinli motor

İlk nesil "Patriot" benzin aldıMotor hacmi 2.7 litre. Onun gücü 128 güçtü. 2014'teki yenilemeden sonra, resmi kapasite 135 beygir gücüne ulaştı ve maksimum tork 218'den 17 Nm'ye bir N * m düştü. Ancak, bir dyno üzerinde test edildiğinde, 2015 yılında fabrika arabaları 140'dan fazla kuvvet gösterdi. Bazı değişiklikler olsa da bu motor 24 Volga'dan UAZ'a gitti. Ve "Volga" da motorun beyan edilen gücü 150 at idi.

Bu motorlu bir araba her zaman daha ucuza geldisalonda ve kullanılmış araba pazarında. Santralın göreli güvenilirliği, artılara dayandırılabilir. UAZ Patriot'taki motorun iyi bir bakımı vardır ve bunun için yedek parçalar neredeyse değersizdir. Bu her zaman kendi Rus SUV'unu seçen insanlara rüşvet verdi, çünkü dizelileri zaman zaman daha pahalı tamir ediyordu. Ama eminim benzinden tasarruf edemezsiniz. Şehirde yüz başına 15 litreden daha az benzin "Patriot" için gerçek dışıdır. Trafik sıkışıklığı durumunda aktif olarak hızlanmaya çalışırsanız, yüz kilometrede 20-22 litre harcanır. Ve eğer bu motorlu aracın gitmediğini düşünüyorsanız (100 km / s hızlanma 19 saniyedir), o zaman bu motoru bükmeniz gerekir.

Benzinli motorun sorunları

Çocuksu iştah değil 2.7-litre motor UAZ "Patriot" - onun tek sorunu değil. Zincir molası birçok SUV sahibine işkence yaptı. 2017 yılında, üretici zincir gergilerin tedarikçisini değiştirdi. Sorunun çözülüp çözülmeyeceği hala bilinmiyor.

Sonuç

Patriot için ideal motor nedir? Iveco'dan dizel. Herhangi bir sorun olmadan, 500.000 kilometre gidiyor. Onarım maliyetleri dizel "ZMZ" den daha ucuzdur. Yeni bir araba alır mısın? Sadece seçim yok. Benzinli motor çok güvenilir, sadece zinciri takip etmeye değer.