Ateşleme işaretleri. Tutuşmayı bağımsız olarak nasıl ayarlayabilirim?

Bu yazıda hangi etiketlerin ne anlama geldiğini öğreneceksinizateşleme, doğru olarak farklı arabalara bindirirler. Elbette ilerleme açısını doğru bir şekilde ayarlamak için özel bir alet kullanmanız gerekecektir. Örneğin, bir stroboskop, ancak hepsi için mevcut değildir. Ancak, ayarlama işini kulağa bile yapabilirsiniz. Bu, arızanın sizi evden ve servis istasyonundan uzak tutması durumunda geçerlidir. Diğer durumlarda, yalnızca özel aletlerle ayarlamak daha iyidir. Makale, kontak ve temassız ateşleme sistemlerini ele alacak.

İrtibat sistemi

Eski arabalar yüklü kişisistemi. Aslında, elbette, kontakta bulunmayan böyle bir ateşleme düzeni çok ortak noktaya sahiptir. Ancak bir kırıcı mekanik bir temas grubudur. Ortak sadece mumlar, zırhlı teller, distribütör, bobin. Ve son iki elemanın farklı tasarımları var. Örneğin, BSZ, 30 kV'un üzerinde mum elektrotları üretirken, bir tanesi yaklaşık 25 kV'dir. Bu nedenle, bir sistemden diğerine geçiş yaparken, yüksek gerilim bobininin değiştirilmesi gerekiyor.

Dağıtımcı farklı bir tasarıma sahiptir, çünküKurulmuş bir Hall sensörü değil, mekanik kontaklar. Ancak, sistemin eksikliklerini unutmayın, fakat bunların birçoğu var. Ve bu tasarımın en büyük dezavantajı, hareketli kesicinin güçlü mekanik aşınmasıdır. Fakat bir artı var - böyle bir tasarımın maliyeti çok düşük. Ne yazık ki, sürekli olarak izlemek, kesiciyi ve kontakları arasındaki boşluğu normal durumda korumak gerekir.

Temassız sistem

Biraz önce öğrendiğin şey hakkında, fakat söz etmen gerekiyorBu sistemin avantajları hakkında. Sürekli bakıma ihtiyaç duymaz, ek ayarlamalar yapmaya gerek yoktur. Ateşlemeyi işaretlerin üzerine nasıl koyacağınızı bilmeniz ve ardından motoru çalıştırmanız yeterlidir ve güçlüğü bilmiyorsunuzdur. Triger kayışı (zincir) yanlış ayarlanmışsa, ilerleme açısını ancak devreden çıkarabilirsiniz. Ve bir kırılma olsaydı en üzücü.

BSZ aktif olarakÖnden çekişli VAZ modelleri, 2108 modelinden başlayarak. Yavaş yavaş klasik seride. Fakat son yıllarda mikroişlemci tamamen yerini aldı. Tabii ki, aynı zamanda temassız bir tür, sadece motorun çalışması bir elektronik kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir. Hava ve benzin tüketimi, hız, hız ve diğer gerekli verileri toplar. Tüm bu verileri analiz ederek, mikroişlemci, motor işlemini normalleştirmek için enjektörleri, ateşleme zamanlamasını açmak için en uygun zamanı seçer.

Önden çekişli araçlarda kontak montajı

Ve şimdi etiketleri doğru şekilde işaretleme hakkındaVAZ-2109 ateşlemesi. Karbüratör enjeksiyon sistemli tüm önden çekişli modeller için geçerlidir. Bu işte en önemli şey, krank mili ve eksantrik millerini eşzamanlı olarak döndürmek için takmaktır. Bütün önlemlerin zamanında olması gerekir. Ve bunun için triger kayışını çıkarmalısınız, volanda ve kasnak eksantrik mili üzerinde işaretler koyun.

İlk olarak, üç montaj cıvatasını sökünplastik kapak, çıkarın. Tekerleklerin üzerindeki cıvataları gevşetmeden önce, araç liftinin sağ tarafı. Gerdirme somununu sökün ve kemeri gevşetin. Jeneratörün ayrıca kayışı çıkarması gerekecek ve sürücünün kasnağı sökülecektir. Hepsi bu, "dokuz" üzerindeki ateşleme devresi basit, şimdi şaftlardaki işaretleri belirlemeye başlayabilirsiniz.

Her şeyden önce, bir dağıtım anahtarı takınkasnakta bulunan işareti. Silindir kafasına cıvatalanmış olan çubuğun karşısına yerleştirilmelidir. Ardından fişi debriyaj mahfazasından sökün. Krank milini, volan üzerindeki işaret, çubuktaki yuvaya bakana kadar çevirin. Triger kayışını takın ve sıkın.

Düzeltme açısı ayarı

Ama açıyı biraz ayarlamalısınpeşin. Bunu yapmak için, tramperi sabitleyen üç somunu gevşetin ve gövdesini istenen yönde döndürün. Hepsi kullandığınız benzine bağlı. Sadece ateşleme işaretlerini ayarlayın VAZ-2109 yeterli değil, hala en uygun açıyı yakalamanız gerekiyor. Ne yazık ki, tüm yakıt istasyonlarında yakıtın farklı bir kalitesi vardır. Birinde iyi benzin, diğerinde katkı maddeleri ile seyreltilir. Ve trambler'a her yakıt ikmalinden sonra koşmayacak ve döndürmeyeceksiniz.

Oktan-dirençli bir okuyucu kullanmak daha mantıklıdır. Bu, kurşun açısını küçük bir aralıkta değiştirmenize izin veren elektronik bir cihazdır. Kural olarak, normal bir sürüş için yeterlidir. Motorun gövdede döndürülmesi, doğrudan arabadan sizi bir kıvılcım atlaması anının ince ve pürüzlü bir şekilde ayarlanmasını sağlar. Bu tür cihazlar çoğunlukla HBO ile donatılmış araçlarda kullanılır. Sonuçta, gaz oktan sayısı yüzün üzerindedir. Bu nedenle, bir yakıttan diğerine geçerken, motorun özellikleri değişir.

Klasik bir lambada ateşleme

Ve şimdi nasıl konuştuğuna değinmek402 motorunun kontak noktalarını veya kontak sistemini kullanan diğerlerini ayarlayın. Bir cırcır anahtarına, bir tel parçasına ve bir test lambasına ihtiyacınız olacak. Tabii ki, dağıtım ve krank millerini doğru şekilde işaretlemelisiniz. Gaz dağıtım mekanizmasının kapağındaki çıkıntılarla birlikte kasnağın üzerindeki işaretler hizalanana kadar özel bir anahtar krank mili ile ilerleyin. Böylece, bir kam şaftının bir kasnağı üzerindeki büyük tarama, bir kapağın üst kısmındaki bir dişe zıt olmalıdır.

Bu konumda dördüncü silindirdeTDC'de olmak. VAZ-2106 ateşleme işaretleri ve diğer klasik modeller bu şekilde yüklenir. Dağıtıcıdaki sürgü, dördüncü silindire karşılık gelen kontağın karşısına yerleştirilmiştir. Lamba, "K" bobininin ve kütlenin çıkışına bağlanmıştır. Trambler gövdesini döndürün, lamba söndüğünde pozisyonu sabitleyin. Silindir kafasının kapağını çıkarırsanız, takın, motoru çalıştırın, çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve trambler gövdesini istenen yönde çevirerek ilerleme açısını düzeltin. Kesici kontağındaki boşluğun doğru ayarlanması gerektiğini unutmayın.

Sonuç

Her şeyi sonuçlandırmak istiyorumEğer onları takip ederseniz sistemler uzun süre hizmet edecektir. BSZ'nin bile fişleri temizlemesi gerekiyor, Hall sensörünü, santralini değiştirin. Mumları ve zırhlı halıları zamanında değiştirdiğinizden emin olun. Motorun normal çalışması durumlarına göre değişir.