VAZ-2115 sobasının radyatörünün paneli çıkarmadan değiştirilmesi

İlk soğuk algınlığının başlamasıyla, her iyiaraç sahibi arabasının ısıtma sistemine yeterince dikkat etmelidir. Özellikle yerli üretim makinelerinden bahsediyorsak. Otomobil endüstrisi hakkında kötü bir şey söylemek istemiyorum, ancak kışın "kaprisli olmaya" başlamadan önce otomobillerimiz sıklıkla olur.

Isıtma sistemi herkesin en zayıf yeridirVAZ. Her zaman kırma ve mevcut musluk, fan tahriki ile ilgili sorunlar, ısıtıcı ile arıza - soğutma işlemi başladığında tam olarak ortaya çıkan sorunların tam listesi değildir.

Bu yazıda, VAZ-2115'in radyatörünün bağımsız bir değiştirmesini neyin oluşturduğundan bahsedeceğiz. Değiştirme sürecinin fotoğrafları aşağıda sunulmuştur.

Isıtma sisteminin tasarım özellikleri VAZ-2115

On beşinci modeldeki yolcu bölmesinin ısıtma sistemi ve Samara ailesinin tüm temsilcileri aşağıdakilerden oluşur:

• tasarımında bir plastik kasa (gövde), bir radyatör ve bir fan (bir pervaneli elektrik motoru) içeren bir ısıtıcı;
• Soğutma sıvısının soğutucuya (soğutma sıvısı) erişimini engelleyen vinç ve mekanik tahrik ünitesi (kumanda panosu ve kablo üzerindeki kol);
• fanın çalışmasını kontrol etmek için cihazlar (gösterge panelindeki regülatör).

VAZ-2115 nasıl ısıtılır

Yaz aylarında, salonun değilaşırı ısınmış sürücüler, ısıtıcı musluğunu kapatır, sürücünün kolunu uygun konuma getirir ve böylece ısıtmalı soğutucu akışını VAZ-2115'in radyatörüne kapatır. Başka bir deyişle, antifriz veya antifriz sistemde ısıtıcıyı atlayarak dolaşır.

Soğuk zamanda musluk açılır ve soğutucu hareket ederısıtma radyatöründen ısıtarak ısıtın. İç mekana ısıtılmış hava sağlamak için, ısı emici yüzgeçlerini havaya uçuran ve üç farklı güç modunda çalışabilen bir fan kullanılır.

Bir ısıtıcının radyatörünün arızaları

VAZ-2115 arabalarında, ısıtma radyatörünün aşağıdaki hataları sıklıkla karşılaşılır:

• sızıntı (cihazın sıkılığını ihlal);
• tıkanıklık (kir veya kir birikmesi nedeniyle bir tıkaç oluşması).

Isıtıcı radyatörünün temel arızalarının belirtileri

Isıtma sisteminden soğutucu akışRadyatörün farkına varmak zordur, çünkü cihaz kendiliğinden gösterge panelinin arkasından gözümüze gizlenmiştir. Ayrıca, ısıtıcı gövdede de bulunur. Radyatör sızıntısı belirtileri, ya genleşme tankındaki soğutma sıvısı seviyesinde görünür sızıntı olmaması ya da yolcu kabinindeki halıda ıslak lekeler olabilir. Antifriz veya antifriz iç kısmına akan özel bir kokunun yanı sıra aracın ön camında yağlı bir mat film oluşumu da eşlik ediyor.

Isıtıcı radyatörün daha sık tıkanmasıDüşük kaliteli ve ucuz soğutma sıvısının kullanılması veya çamur sistemine girilmesinin bir sonucudur. Ayrıca, fiş, cihazın uzun süreli kullanımı nedeniyle ortaya çıkabilir. Onun işareti, ısıtıcı açık ve fan çalışırken deflektörlerden soğuk hava akışıdır. Motor bölmesindeki radyatörün girişine ve çıkışına dokunarak tıkanıklığı teşhis edin. İlk sıcak ve ikinci soğuk ise - arıza açıktır.

Tamir veya değiştirme

Bu tür sorunları belirledikten sonraRadyatör sobası VAZ-2115'in değiştirilip onarılmasının gerekip gerekmediği hakkında bir soru sorun mu var? Hangi metalden yapıldığı, sadece kurulmuş olanı çözmek mümkün. Radyatörler bakır veya alüminyumdan yapılabilir. Birincisi, elbette, daha pahalıdır, fakat daha uzun ömürlüdürler ve bazı durumlarda tamir edilebilirler (basınç kaybının yerini mühürlerler). Alüminyum modeller daha az güvenilirdir, ancak düşük fiyattan dolayı daha yaygındır.

Her durumda, yapılacak ilk şey VAZ-2115 sobasının radyatörünü çıkarmak ve daha sonra başka eylemler planlamaktır.

Isıtıcı radyatörün sökülmesi ve takılması için hangi araç ve gereçler gerekli olacaktır

Araçlar bir dizi anahtar ve bir Phillips tornavida gerektirir. Ayrıca, soğutucuyu boşaltmak için bir depoya (geniş ağızlı en az 5 litre hacim) ve bir paça ihtiyacınız vardır.

VAZ-2115 sobasının radyatörünün değiştirilmesi bir asansör veya bir çukur kullanılarak yapılmalıdır.

Hazırlık çalışması

Başlangıç ​​olarak, aracın motorunun biraz ısınması tavsiye edilir. Makineyi bir çukura monte etmek veya asansöre kaldırmak, motor korumasını kaldırmanız gerekir.

VAZ-2115'in radyatörünü değiştirmeden önce,Soğutma sıvısı sistemden boşaltılmalıdır. Drenaj tapasının silindir bloğu üzerindeki yerini belirledikten sonra (karterdeki yağ ile karıştırmayın), hazırlanan kabı yerine koyun ve sonra ters çevirin. Soğutma sıvısı boşaldığında, fiş vidalanmalıdır.

Sonra, VAZ-2115'in radyatörünün kendi ellerimizle nasıl değiştirildiğini göreceğiz. Görev kolay değil, ama oldukça uygulanabilir.

Isıtıcı radyatörünü sökün

Isıtıcıya ulaşmak "onbeşinci" yeterlidirZor. Bunu yapmak için, genellikle tüm gösterge panelini sökmeniz gerekir. Burada, VAZ tasarımcıları, bir sorunla karşı karşıya kalan otomobil meraklımızın hemen aşağıdakileri düşündüğünden emin olmak için ellerinden geleni yaptılar.

Radyatör fritözünü VAZ-2115'in panelden çıkarılmadan değiştirilmesi prensipte mümkündür, ancak bir asistan sürecine katılım gerektirir.

Merkezi vidayı sökerek başlıyoruz.panoyu gövdeye sabitleme. Üstte ortada bulunur ve plastik bir tapa ile kapatılır. Daha sonra torpido gözünü sabitleyen vidaları ve ek montaj bloğunu kaplayan sol plastik kapağı (yolcu koltuğunda) sökün. Ardından gösterge panelinin orta kısmını zemine sabitleyen iki vidayı sökün. Daha sonra, ısıtıcı horozun kontrol kablosunu ve ayrıca kanatlar için iki kontrol kablosunu çıkarmak gerekir. Sürücü tarafında, radyatör kapağını sabitleyen üç vidayı bulup sökün.

Paneli sökmeden VAZ-2115 sobasının radyatörünün değiştirilmesiKüçük deplasmanını kabinin derinliklerinde ima eder. Sadece bu şekilde ısıtıcıya ulaşabilirsiniz. Ocağın kontrol kollarının plastik uçlarını çıkarmadan önce paneli kendinize doğru çekin. Tüm vidalar söküldüğünde, yer değiştirmeye uygun olmalıdır. Panelin sağ tarafı ile gövde arasında oluşturulan, örneğin, boş bir plastik şişe gibi bir nesne yerleştirin. Böylece ısıtıcı itilmiş durumda kalacaktır.

Radyatör hortumlarının altına bir kap yerleştirerek,Bağlantının kelepçelerini gevşetin. Şu anda az miktarda bir soğutucu akabilir, bu nedenle tüm işleri en üst düzeyde özenle gerçekleştiriyoruz.

Sadece antifriz veya antifriz boşaltıldıktan sonra radyatör ısıtıcı gövdesinden çıkarılabilir. Burada paneli yukarı kaldırması gereken bir asistana ihtiyacınız olacak.

Panelin çıkarılması olmadan VAZ-2115 radyatörünün değiştirilmesi: fotoğraf, açıklama

Radyatörün çıkarılmasından sonra,Buna değer, çünkü yeni bir cihaz yerleştirmek daha karmaşık bir süreç. Bir asistanı arayarak ve sökme işleminde olduğu gibi, paneli yukarı kaldırmasını isteyerek bunu başlatın. VAZ-2115'in radyatörünün değiştirilmesi özel bir dikkat gerektirir - eğer uygun şekilde takılmamışsa, hasar görebilir ve daha sonra yeniden baştan başlamak zorundasınız. Yeni ısıtıcıyı değiştirdikten sonra, kapağın kendisinin girdiğinden emin olun, aksi halde sabitlemek mümkün olmayacaktır. Ardından radyatörü üç vidayla sabitleyin.

Ardından, girişi ve çıkışı bağlamanız gerekirçıkış hortumları. Onları borulara daha kolay yerleştirmek için, içlerinden sabunlu suyla nemlendirin. Hortumlar hasarlıysa (gözyaşları, çatlaklar) yenileriyle değiştirin. Aynısı kelepçeler için de geçerlidir. Isıtıcı kontrol kablolarını kontrol paneli kollarına bağlayın. İşlerini kontrol et. Acele olana kadar panoyu takın.

Sonunda ne olmalı?

Radyatör sobası VAZ-2115'i değiştirdikten sonrabaşarıyla uygulandı, tüm ısıtma sisteminin verimliliğini ve bağlantıların sıkılığını kontrol etmek gerekiyor. Bunu yapmak için, rezervuarı soğutma sıvısı ile gereken seviyeye kadar doldurun. Motoru çalıştır ve ısıt. Isıtıcı fanını açınız ve musluğu açınız. Saptırıcılardan gelen sıcak hava, soğutucunun normal olarak radyatörden geçtiğini gösterir. Ama hepsi bu değil. El ısıtma radyatörü hortumlarını deneyin. İkisinin de sıcak olması gerekiyor. Kelepçelerin, sıvının nozullarla bağlantı noktalarında sızmamasına yetecek kadar sıkı olduğundan emin olun. Her şey yolundaysa, kontrol panelini vidalamaya başlayabilirsiniz.

Yararlı İpuçları

Ayrıca ısıtıcı radyatörün ömrünü uzatmak için bazı yararlı ipuçları vermek istiyorum.

1. Soğutma sıvısı üzerinde kayma yapmayın. Ucuz soğutucu, ısıtıcı radyatördeki sorunların ana sebebidir.
2. Soğutma sıvısı seviyesini sistematik olarak kontrol edin. Bu sadece sızıntısını tanımlamak için değil, aynı zamanda motoru aşırı ısınmadan korur.
3. Yaz aylarında en az ayda birSoğutma sıvısının radyatöre girmesine izin vermek için ısıtıcı musluğunu açın. Böyle bir çözüm, vincin kilitleme mekanizmasının ekşi dönmesini engelleyecek ve ayrıca radyatörün "kurumuş" olmamasını sağlayacaktır.
4. Soğutma sıvısını değiştirirken, sistemi özel bir sıvı ile yıkadığınızdan emin olun. Bu, ölçek biriktirme işlemini yavaşlatacaktır.
5. Sorunu sistemde tanımladıktan sonra onarımı yapmayın.