Jeneratör VAZ-2115: arızalar ve eliminasyon yolları

VAZ-2115 jeneratörü ile ilgili problemler nadirdir,Bu düğüm olmadan araç kısa süre çalışabilir. Ancak bu, tüketicilerin gücünü azaltmayı gerektirir - ışığı, kaset kaydediciyi vb. Kapatın. Jeneratörü çalmadan önce güç kaynağı sisteminin tamamen işlevsel olduğundan emin olun. Aslında, aletlerin montajı veya sisteminin çalışmaması, tellerin bozulması veya kopması olabilir.

Gösterge tablosundaki gösterge yanmıyor

Hangi jeneratörün üreticisi olursa olsunVAZ-2115 araçta kullanıldığında kırılma semptomları aynı olacaktır. Ateşleme lambası, kontak açıkken yanıp sönmüyorsa, şarj varlığını bildirirse, aşağıdaki arızalar mümkündür:

1. Lamba yanmış. Gösterge tablosunu çıkarıp ampulü benzer bir ampullü ile değiştirin.
2. Rotor üzerindeki temas halkalarının oksitlenmesi vardı. VAZ-2115 jeneratörünün tamamen sökülmesi ve kontak halkalarının temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekecektir.
3. Alan sargısının besleme devresi kesilir. Tüm kabloları çalın, sigortayı değiştirin.
4. Voltaj regülatöründe güçlü fırça aşınması veya arıza.
5. Bazen yarı iletken diyotlarda bir arıza oluşur. Onarmanın en iyi yolu, doğrultucu köprüsünü değiştirmektir.

Voltaj regülatörü arızalı olduğunda gösterge sürekli yanar. o kusurlu ise, yerini daha iyidir - bunun maliyeti düşük (yaklaşık 200-300 ruble) 'dir.

Jeneratör çalışması sırasında aşırı ses

Motor çalışması sırasında jeneratörden garip sesler duyulursa, bunun nedeni aşağıdaki hatalar olabilir:

1. Yarı iletken diyotların kısa devresi. Doğrultucu biriminin tamamen değiştirilmesi gerekecektir.
2. Vücut üzerindeki stator sargısının kapatılması. Geri sarma işe yaramaz, çok sıkıcı ve bunu evde yapmak zordur. Ve atölyede geri sarma emrini verirseniz, bu hizmetin tüm VAZ-2115 jeneratörünün değere kıyasla daha fazla maliyeti olacaktır.
3. Rulmanların tahrip edilmesi, jeneratörlerin sık arızalanmasıdır.

En yaygın "hastalık" yıkımdırön kapaktaki yatak Değiştirmek için, jeneratörü tamamen sökmeniz gerekecek. Yatağın ömrünü uzatmak için bir gereklilik gözlemlemek yeterlidir - kayışı aşırı sıkıştırmayın. Aşırı gerginlik nedeniyle rulman ve ön kapaktaki yük artar.

Teşhisi nasıl uygulayabilirim?

Testi kendiniz tek bir multimetre ile yapabilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç kolay düzenleme yapın:

1. Motoru çalıştırın ve 90 dereceye kadar ısınmasına izin verin.
2. Her şeyi açın - fanlı ocak ve radyatör, teyp, uzun far, arka cam ısıtma, koltuklar. Başka bir deyişle, elektrikçiyi olabildiğince yüklemeniz gerekir.
3. Voltaj ölçümünü, 20 voltluk bir limit olan bir multimetreye ayarlayın. Geniş ölçekli bir ölçüm aleti kullanmak en iyisidir.
4. Krank mili hızını 3200 rpm'ye ayarlayın.
5. Akü terminallerindeki voltajı kontrol edin. 13 V'un üstünde olmalıdır.
6. Gerilim çok düşükse, arayınKemerdeki arıza - gerginliğini arttırın. Voltaj regülatörü düzgün çalışmayabilir. İşleyişini kontrol edin, gerekirse değiştirin.

Herkesin gücünü kapatmak gerektiğindetüketiciler, gerilimi yeniden ölçmek için. 14.2.14.7 V seviyesinde olmalı, artık ve az olmamalı. Ancak bu durumda VAZ-2115 jeneratörünün normal çalışmasını değerlendirmek mümkündür.

Jeneratör çıkarma

Jeneratör VAZ-2115'in fırçalarını değiştirmek için,Bütün montaj gerekli değildir - her şey sadece bir tornavidayla yapılabilir, tüm elektrikçilerin bağlantısını kesebilir. Ancak, diyot köprüsünü veya yatakları değiştirmeniz gerekiyorsa jeneratör çıkarılmalıdır. Çalışmanın algoritması şöyledir:

1. Negatif terminali aküden ayırın, böylece aracı enerjisiz hale getirin.
2. Somunun "30" cıvatasından somunları sökün, güç kablosunu çıkarın.
3. Kemer gerdirici vidasını sökün.
4. Germe çerçevesini sabitleyen iki vidayı bükün.
5. Tüm dişli birleştirmeleri bir WD-40 nüfuz eden gres ile tutun.
6. Üst ve alt braketleri tamamen vidalarını açın. Saplamayı aşağıda kaldırın.

Onarımı başlatmak için jeneratörü tamamen çıkardıktan sonra.

Montajın sökülmesi

Kapakların sıkıldığı cıvataları sökünJeneratör VAZ-2115. Bundan sonra, dikkatli bir şekilde, arka kapağa sarma asma faz ve kapasitör ünitesini tespit çıkarın. Gerekirse, kapasitör doğrultucu olan bağlantısı kesilir. Bundan sonra, dört cıvata unutma birlikte rotor ve stator ile, arka kapağı çıkarın.

Rotor bir mengene ile kelepçelenir ve tamamen demonte edilir.somunları sökerek, kasnağı sökerek. Siparişten çıkan tüm elemanlar zorunlu olarak değişiyor - rulmanlar, kondansatör, diyot köprüsü jeneratörü VAZ-2115, fırçalar ve voltaj regülatörü. Arızalı bileşenleri değiştirdikten sonra, tüm tertibat ters sırayla monte edilir.

Kemer gerginliği

VAZ-2115 jeneratör kayışının doğru şekilde takıldığından emin olun. Işığı açarken bir düdük belirirse, bu gerilimin yetersiz olduğunu gösterir.

Bu arızadan kurtulmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:

1. Jeneratörü üst çubuğa sabitleyen "17" somunundaki somunu sökün.
2. Montaj bıçağını jeneratör gövdesi ve motor bloğu arasına yerleştirin.
3. Bıçağı radyatöre doğru çekiniz, gerginliği kuvvetlendiriniz.
4. Kayışı sıktıktan sonra somunu sıkın.

Kayış gerginliği yetersiz ise, o zaman çalışırkenPanodaki motor, şarj kontrol lambası zayıf yanacaktır. Bazen lamba daha sonra yanar, sonra söner. Kabloları, fırçaları ve voltaj regülatörünü kontrol edin.