Fren tamburu nasıl düzenlenmiş ve bunun için ne var?

Tamburlu frenlerinmodern diskten daha önce icat ettikleri halde üreticiler ve araba sahipleri için hala geçerli. Bu popülerlik, tasarımın sadeliğinden dolayı kazandı. Tambur freni daha basit ve buna göre hem güvenilir hem de gösterişsiz disk frenleri.

Üretim tarihi

Ve onlar uzak 19. yüzyılda icat edildi. Modern frenlerin ilk prototipleri yalnızca üç bileşenden oluşan bir ilkel sistemdi. Aslında, tekerleğe takılı bir fren tamburu, çevresindeki güçlü ve esnek bir bant ve son kısmı çeken bir kol kaldı. Doğal olarak, böyle bir sistemin ömrü kısa ömürlüdür, ayrıca çeşitli taşlar ve kir de içine düşmüştür.

Tasarım sadece başlangıçta geliştirildi20. yüzyıl. Ardından mühendis Louis Reno, daha güvenilir aksesuarlara sahip yeni bir fren davulunu icat etti. İlk kez mekanizma içinde bulunan pedleri içeriyordu. Fren tertibatı, kirden iyi korunmuştur ve bu nedenle ömrü önemli ölçüde artmıştır.

O zamandan beri fren tamburu tekrar tekrar değişti.tasarım ve malzemeleri, ancak işlevi değişmeden kaldı. Bu cihaz, yine de, gerekirse aracın hızını düşürdü. Aynı zamanda bir el freninin işlevi de yaptı.

Modern davul disk freni nedir?

Ön ve arka davullar üretiliryalnızca yüksek kaliteli ve yüksek mukavemetli dökme demirden imal edilmiştir. Çıkıştaki bitmiş eleman içeriden taşlanır ve arabaya monte edilir. Parça destek şaftına veya tekerlek göbeğine takılmıştır.

Ek olarak, fren kampanasının tasarımı aşağıdaki unsurları içerir:

• Özel bir sürtünme malzemesi bileşimi olan fren balataları (her üretici kendi üretim yöntemini gizlice saklar).
• Hidrolik silindir (birkaç tane olabilir).
• Koruyucu disk.
• Özel fiksatif.
• Yayların sıkılması.
• Öz-tedarik mekanizması.
• Şaft gergisi.
• Pedlerin temini mekanizması.

Fren tamburu nasıl çalışır?

Bu mekanizmanın prensibiAşağıdaki Sürücü, çalışma akışkan sisteminde belirli bir basınç oluşturmak için fren pedalına basar. Sırayla fren silindirinin pistonu üzerinde hareket eder. Sıkıştırma yayının çabalarının üstesinden geldikten sonra, son eleman fren pabucunu hareket ettirir, yanlardan ayrılır ve tamburun yüzeyine sıkıca bitişiktir. Sonuç olarak, parçanın dönüş hızı önemli ölçüde azalır ve aynı zamanda arabanın hızı da azalır.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, frenlemenin bileşimiDavul 100 yıldan fazla bir süredir gerçekten çok değişti. Şu an kullanılan tüm teknolojiler, araca herhangi bir yol üzerinde en kısa durma mesafesini sağlıyor. Verimliliğe göre, rakiplerine göre biraz daha düşük değiller - disk sistemleri. Bu nedenle, son zamanlarda birçok otomobil şirketi arabalarını bu tür cihazlarla donatmayı ve diski tercih etmeyi reddetseler de, tambur frenleri hala sürücüler arasında yüksek talep görüyor.