Moskvich 402 - Ellilerin Sovyet alt bileşimi

Savaştan beş yıl geçtikten sonra, ülke liderliği halkın refahında sürekli ve ilerici bir artış olduğunu ve kişisel bir otomobil olmadan refah ne ilan etti ...

Stalin Politbüro,30 yılların Opel'inden kopuşlanan 400 eski Muskovalı'nın karşılığında, güzel, modern, kullanışlı ve çok kaliteli, uygun fiyatlı lekowski üretiminin geliştirilmesi.

Teknik belgelerin geliştirilmesi için geçen süre;minimum serbest bırakıldı. Ülke amortisman üzerinde çalışıyor, savaştan mahrum kalan ekonomiyi geri getiriyor, bu nedenle her şeyin çabucak yapılması gerekiyordu. Ve zamansız infaz için ... Hatta bunun geç kalanları beklediğini düşünmek bile berbat.

1951 yazında Moskova'nın konveyöründenKüçük otomobil fabrikası Moskvich 402-425'i yuvarladı. İlk üç haneli - motorun model numarası - aşağıdaki, bir Amerikan firmasının İngiliz şubesinin fabrikasında üretilen otomobil gövdesi endeksi için tamamen yeni bir endekstir - bir sedan, Ford Konsolosu türü - anlamına geliyordu.

Bu kez Sovyet mühendisleri için imkansızdıdoğrudan kopyalamada kınama - makinenin kendine özgü bir yer olduğu ortaya çıktı, ancak, çok mütevazı bir bütçenin sert gerçekleri göz önüne alınarak, dünya endüstrisinin biriktirdiği deneyimle gerçekleştirildi. Böylece, motorun alt vana tertibatı ile aynı kalması sağlandı. O zaman önemsemedi, SSCB uluslararası izolasyona girdi, kimse yeni otomobilin ihracat potansiyelini düşünmedi. Arka dingil ve vites kutusu 400 serisinden de devralınmıştır.

Testler ve hata ayıklama neredeyse dört yapıldı1955 yılında yeni bir binek otomobili VDNH ile süslendi, seri üretime bir yıl sonra başlandı. Stalin'in ulusal bir otomobil fikri NS'dan destek buldu. Kruşçev.

Moskvich 402, fotoğraf doğrulandı, benziyordu.O zamanlar oldukça ciddi, krom kaplamalarla parlayan, genişti (sürücü ve yolcunun önünde, arkasında üç tane daha), cam kavisli ve sağlamdı.

Içinde de, her şey düzlükte - soba,ayarlanabilir koltuklar, üfleme pencereleri, radyo, otomatik olarak sönük göstergeler, genel olarak Sovyet otomobil konforu için eşi benzeri görülmemiş. Kapılar, itmeli buton kilitleriyle donatılmıştı ve sürücü koltuğuna otururken gövde ve benzin deposu açılabilirdi.

Şasi teleskopik ile donatılmıştırHidrolik amortisörler, yüzen yastıkları ile kampanalı frenler. Genel olarak, Moskvich 402 o zaman küçük otomobiller için kabul edilen standartlara karşılık geldi. Güç kaynağı önceki modellerinde olduğu gibi 6 yerine dvenadtsativoltovym yapıldı.

Özellikler de memnun. Moskvich 402'nin geliştirebileceği hız saatte 110 kilometre idi ve 100 kilometrede sadece 9 litre yakıt tüketiyordu. Ancak benzin ucuzdu, daha az karbonatlı suya mal oldu.

Bu araba, 1957 yılına kadar 407 modelinin ortaya çıkmasından önce, neredeyse aynı, ancak bir silindir şapka motoru ile üretildi.

Zamanımızda sevgili var, geri geliyorMoskvich 402. Tuning, bir kural olarak, bir derinliği gerektirir, bazen hariç, beden hemen hemen her şeyi değiştirmelidir. Bununla birlikte, böyle bir arabayı tamamen orijinal detaylardan tamamlayabilen fanlar da var.

</ p>