GAZ-2411: teknik açıklama ve tasarım özellikleri

SSCB'de, Gorky Otomobil Fabrikasının birçok otomobiliçeşitli devlet kurumlarının filolarını donatmak için geldi. Anahtar müşterilerin biri ülke çapında taksi parkları idi. M1'den 2410'a kadar değişen tüm GAZ modelleri, taksi fabrikası için özel olarak değiştirilmiş bir versiyona sahipti.

Volga'nın modernizasyonu

1980'lerin başında GAZ-24 temel modeli,On yıldan fazla bir süre boyunca hemen hemen değişmeden üretilen bu sınıfın otomobilleri için artan gereksinimleri karşılamadı. Aynı zamanda, araba prestijli ve ülkenin iç pazarında talep etti.

Bu nedenle, bitki ile otomobil modernize etme kararı aldı.küçük ölçekli "yönetmen" "Volga" 3102 modelinin elemanlarını kullandı. Taban sedanının güncellenmiş versiyonu GAZ-2410 endeksini aldı ve 1985'in ortasından beri üretildi.

Bir modelin diğerine geçişinindiğeri yavaş yavaş, bu nedenle arabalar bir süre "geçiş" model 24M üretildi. Pürüzsüz modernizasyon, ek belgelendirme belgeleri yayınlanmadan arabayı almaya izin verdi. Bu, modelin son tanımlamasındaki endeksin korunmasını açıklar.

Araba taksi yapısı arabadan yapısal olarak farklı değildi, bu nedenle modellerdeki değişiklikler benzer. Aşağıdaki fotoğraf tipik GAZ-2411.

Taksilerin versiyonunun özellikleri

Modernizasyonun ilk sonucu olan1986 ilkbaharından bu yana konveyöre binen değiştirilmiş motor. "Volga" nın ana güç ünitesi benzinli A93 üzerinde çalışmak üzere tasarlanmış 100 güçlü bir ZMZ-402.10 idi. GAZ-2411 ve 2410 arasındaki temel teknik farklılıklardan biri, sıkıştırma oranı açısından deforme olmuş ve daha ucuz ve daha popüler A76 benzin ile çalışabilen ZMZ-4021.10 motorudur. Böyle bir motor 90 bg'ye kadar güç geliştirdi.

Taksiler için bazı araçlar 85 güçlüMotor ZMZ-4027.10, indirgenmiş bir gaz üzerinde çalışmak üzere uyarlanmıştır. İlk çalıştırma ve ısınma benzin A93 ile gerçekleştirildi. Aracın bu motorla değişimi dizin 2417 idi ve GAZ-2411 ile arka sol kanat arasında değişen, iki kapak vardı. Gaz deposunun boğazı için bir kapak normal yerde, ikincisi (gaz silindirini doldurmak için) arka kapının açıklığına daha yakın ve daha yakın bir yerde bulunuyordu.

Taksi hizmeti için arabanın bir başka farkıyıkanabilir deri kılıfı olan bir salon oldu. Bu durumda, sürücü koltuğunda daha rahat bir kombine kaplama vardı. Ön kısmının kumaştan ekleri vardı. Koltukların ergonomisi GAZ-3102 tarafından tekrarlandı. Taksiler için otomobillerin ana kısmı, çemberdeki "T" harfi ve damalarla birlikte sarı-limon veya açık bej renklerde boyanmıştır. Ön kapaklara, kaput ve bagaj kapağına standart semboller uygulanmıştır. Ek sembolizm zaten güçlerin kuvvetleri tarafından yaratıldı.

Makineler bir radyo alıcısı ve anten yok, onun yerine ayakta sayaç modeli TAM-L1 katı camın köşesine turuncu lamba FP147 çatı ve yeşil ışıklar monte.

Frenler ve süspansiyon

"Volga" güncellendi geliştirilmiş birfren sistemi. GAZ-2411, doğrudan fren güçlendiricisine monte edilmiş bir fren silindiri ile donatılmıştır. Otomobillerin küçük bir kısmı ön tekerleklerde disk frenlerle donatılmıştır.

Ön süspansiyon, parçanın biraz genişlemiş olduğu küçük değişiklikler geçirdi. Dengeyi ve kontrolü geliştirmek için daha geniş bir koruyucu ile lastikler kullanıldı.

Disklerin çapı değişmeden kaldı ve 14 inç oldu. Diskler düzenli plastik kapaklarla kapatıldı.

Yeni showroom

Arabanın iç kısımlarındaki değişiklikler daha fazlaydı.küresel. GAZ-2411, "yönetmenin" benzeri bir gösterge panosu kullandı. Tam bir kopya değildi ve doğranmış bir şekli vardı. Panellerin (2411 ve 3102) içindeki elemanların düzeni farklıydı ve panelin malzemesi farklıydı. 2411'deki tüm iç detayların plastik sertti.

GAZ-3102'den değişiklik yapılmazsa, direksiyon simidi, pedal tertibatı ve el freni kolu hareket ettirildi. 24. "Volga" da gösterge panelinin altındaysa, 2411'de daha tanıdık bir yere göç etti.

Dış değişiklikler

Dışında, yeni makine basitleştirilmiş bir ızgara ile ayırt edildiradyatör siyah plastikten yapılmıştır. Bu tür ızgaralar, 1970'lerin sonlarından beri GAZ-24'ün bazı ihracat sürümlerine konulmuştur. Yeni tasarımın farları, ayrı ön konum lambalarını terk etmeyi sağladı.

Yan tarafta, yeni bir araba, gömme tutamaklarla ayırt edildi,GAZ-3102'ye benzer. Ön kapılar döner pencereleri kaybetti ve kırmızı ve beyaz park lambaları havalandırma deflektörlerinden çıkarıldı. Güzel krom kaplamalı "Volga" yazıtları ortadan kayboldu, bunlar bagaj kapağında tek bir dekoratif olmayan yazıyla değiştirildi. En erken makinelerde kapı panelinde krom aynalar vardı. GAZ-2411, 1988'den beri pencerelerin köşelerinde bulunan aynalarla donatılmıştır. Bu tür aynalar yolcu bölmesinden ayarlandı.

Şimdiye kadar, tek kopyalara ulaşıldıGAZ-2411. Taksilerde arabaların çalışması zordu. Arabaların çoğu, SSCB ekonomisi için zor bir zamanda taksiye girdiler, bu yüzden otomobiller maksimum aşınmaya kadar çalıştırıldı.