Düşük basınçlı lastiklerde UAZ: açıklamalar, özellikler ve yorumlar

Yerli otomobillerin modifikasyonu açık değilyer. Arabayı içten ve dışardan iyileştirebilirsiniz. Bunun çarpıcı bir örneği, düşük basınçlı lastiklerde UAZ'dır. Bunlar uzmanlaşmış atölyelerde sipariş edilebilir veya kendileri tarafından yapılır. Bu tasarım, standart tekerlekler üzerinde sürülmenin zor olduğu ağır topraklarda başarıyla kullanılır.

Alçak basınçlı lastik nedir?

Dikkat edilen unsur büyütülmüş bir tekerlektür,İçinde düşük basınçlı bir yastık gibidir. Bu tasarım, her türlü toprağa mükemmel bir tutuş sağlar ve neredeyse her türlü araziyi sürmenizi sağlar.

Alçak basınçlı lastiklerde UAZ-ATV'nin özellikleri:

1. Toprak ile önemli bir temas alanı, normal tekerleğin yapamayacağı engellerin üstesinden gelmeyi mümkün kılar.
2. Düşük lastik basıncı, tarımsal işlerde ve jeolojide aktif olarak kullanılan topraktaki önemli yüklerden kaçınır.
3. Taşımayı bu değişiklikle yönetmek için önemli bir deneyim gerekir. Tekerlekler, özellikle hızla aşınan asfalt ve diğer taş yüzeylerde, yüksek hız için tasarlanmamıştır.

Düşük basınçlı lastiklerde UAZ: modifikasyonun özellikleri

Aracı önce kullanmayınız.düşük basınçlı lastikler için, bölgenin iklimi için uygun olduğundan emin olmalısınız. Bu tip lastiklerin kışa ve yaz görünümüne kesin bir ayrımı olmamasına rağmen, daha fazla sertlik, tekerleğin yol işaretiyle olan temasını azalttığı unutulmamalıdır.

Söz konusu yapıyı taklit etmek yeterlidirişe yaramaz. Vücudun, aktarımın ve köprülerin önemli derecede arıtımını gerektirir. Bu lastikleri kullanırken yerden yüksekliğin artması otomobilin daha iyi stabilitesini sağlıyor ve yukarıda sayılan bazı avantajlar sağlıyorsa da bazı dezavantajlar var. İlk olarak, lastikler sert yüzey üzerinde ciddi aşınmaya maruz kalır. İkincisi, transmisyon ünitesindeki yük ve aracın sürüş dişlisi artar. Son olarak, fiyatı standarttan kıyaslanamayacak kadar yüksek UAZ üzerindeki düşük basınç lastikleri, özel depolama ve çalışma şartlarını gerektirir.

Lastik basıncı

Dengenin doğru olduğunu unutmayın.lastiklerin montajı. Bu an, makinenin yetkin çalışmasını etkileyen en önemli faktörlerden biridir. Çalışma karakteristiklerini arttırmaya ve araç aşınmasını azaltmaya yardımcı olmak için özel yapılar kurulmalıdır.

Yüklendikten sonra ne yapılmalı?güncellenmiş lastik UAZ üzerindeki düşük basınçlı diskler, mekanik halkalar olan enkaz ile korunmalıdır. Ek yan yükler durumunda tekerleğin stabilitesini sağlarlar. Aslında bu, lastiğin diskin kenarına sert bir şekilde sabitlenmesidir.

Fakirlerin Artıları:

• tekerleğin sökülmesini önlemek:
• temel yüklü ve bakımı.

Bu elementin dezavantajları atfedilebilir.Tamamen doğru dengelemenin imkansızlığı ve aracın kütlesinde bir miktar artış. Buna ek olarak, düşük basınçlı lastikler üzerindeki UAZ, lastiğin disk kenarları boyunca güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlayan bir yırtma kilidi ile donatılmışsa daha güvenli hissedecektir.

UAZ'de lastiklerin montajı için öneriler

Aşağıdaki önerileri takip ederseniz, güncellenmiş araç uzun sürecek:

1. Tüm tekerleklerde aynı lastikler monte edilmelidir.
2. İçlerinde optimum basıncı korumak gereklidir.
3. Periyodik olarak, tekerlekleri bir sabun çözeltisiyle hava geçişi açısından kontrol etmeniz gerekir.
4. Düzgün aşınma ve yıpranma sağlamak için, ön lastikler her 10-15 bin kilometrelik bir çalışmadan sonra arkada değiştirilmelidir.
5. Yeni lastik ile çalıştıktan sonra yeniden dengeleyin.
6. Lastik özelliklerinin mevsimsel değişikliklere uygunluğunu izlemek gereklidir.

UAZ üzerinde kendi elleriyle düşük basınçlı lastikler

Dikkate almak içininşaat, uygun malzemeyi seçmek için gereklidir. Uçak veya helikopterlerden ideal fit "ayakkabılar". Bununla birlikte, bu oldukça maliyetli bir seçenektir. Çoğu durumda, lastikleri traktörlerden veya kamyonlardan kullanabilirsiniz. Enstrümandan, bir bileye, bir elektrikli vinçe, bir bıçağa, bir çekiç, bir kırıcıya ve bir uca ihtiyacınız olacak.

Daha sonra aşağıdaki manipülasyonlar adım adım gerçekleştirilir:

• Sahibin takdirine bağlı olarak yeni bir sırt deseni seçin ve kesin. En popüler "Noel ağacı" nın benzerliğidir.
• İşlenmiş tekerleğin çevresi boyunca, takviye telinin çıkarılması mümkün olacak şekilde bir kesi yapılır.
• İç alt kısmında delikler küçük dikdörtgen şeklinde yapılmıştır, ve içinden tel vinç cihazı yoluyla uzaklaştırılır.
• Planlanan modele odaklanmak gereklidir.Gereksiz bir takviye katmanı kullanarak vinç ve keneler kullanarak çizim yapmak. Daha önce uygulanan desen dikkate alınarak, çizilen kısım bir bıçakla düzeltilmiştir.

Ana süreç

UAZ üzerindeki düşük basınçlı lastikleri kendi ellerinizle nasıl kullanacağınıza karar vermenizde, aşağıdaki adımları adım adım takip etmeniz gerekmektedir:

1. Yan duvarlardan ve lastik sırtı katmanları kaldırılır.
2. Hazırlanan yüzey soyulur ve çekiçle dövülür.
3. Kaynak, metal disk ve plaka elemanlarının kullanıldığı yeni bir çerçeve var.
4. Kaynaklar cilalı.

Yeni lastikler için diskler gerçekten yapılabilirdoğaçlama malzemelerden kendiniz. Bu amaçla bir alüminyum lavabo uygundur. Parçalar, bir konveyör bandı veya bir yangın hortumu kalıntıları kullanılarak sabitlenebilir. Daha sonra kamera çerçeveye konur, pompalanır ve hava sızıntıları ve iç basınç için kontrol edilir. Sadece yeni bir tasarım kurmak ve standart jantlar için çok zor olan parçaları fethetmek için kalır.

Çalışma özellikleri

Kendinden üretilen düşük basınçlı lastikler üzerinde UAZçeşitli engellerin üstesinden gelmek. Bunun sebebi, zemine temasın tekerleklerin geniş bir alanı olmasıdır. Bu lastik, yolda olan bir nesnenin şeklini alarak neredeyse her yüzeyi kaplamaktadır. Uzmanlar, düşük basınçlı lastikler üzerindeki bir SUV'un standart jantlı araçlarınkinden% 20 daha yüksek bir verimliliğe sahip olduğunu iddia ediyorlar.

Orantısız büyük lastikler önlemek için izin verirTarım ve tarımda önemli olan arazi üzerindeki yüksek baskı. Söz konusu yapı ile donatılmış bir makinenin kontrolü, belirli beceriler gerektirir. Bu tür tekerleklerde, köşelere çok yumuşak bir şekilde girmeniz, orta bir hıza dikkat etmeniz ve asfalt ve beton yollarda aracı uzun süre kullanmamaya çalışmanız gerekir. Bu, standart dışı kauçuğun erken aşınmasını önleyecektir.

modifikasyonlar

UAZ arabanın geniş bir yelpazede modifikasyonları var. Bu makine kullanıldı ve bazı yerlerde şu sektörlerde kullanılmaya devam ediyor:

• İlaç.
• Av.
• Tarım.
• Yiyecek ve hafif endüstri.

Uygun fiyat, kolay kullanım vetasarım özellikleri bu arabayı kırsal bölgelerdeki en popüler araçlardan biri haline getirmiştir. Otomobilin modernizasyonu, yeteneklerini genişletmeyi mümkün kılar. Örneğin, düşük basınçlı lastiklerde UAZ "somun", bataklık alanlarda ve her türlü toprakta hareket etmeyi mümkün kılar.

Vücudun ve alt takımın bazı modifikasyonları ile, düşük basınçlı lastiklerin "klasikler" ve "Patriot" dahil olmak üzere tüm "UAZ'ler" üzerine gerçekten kurulabileceğini belirtmek gerekir.

Mali taraf

UAZ'deki düşük basınçlı lastikler, fiyatıBir parça 50 ila 100 bin ruble arasında değişir, kendiniz yapmak daha karlı. Artıları ve eksileri göz önüne alındığında, bu prosedür daha az etkili ve çok daha karlı değildir. Sahiplerin geri bildirimlerine bakarak, bu değişiklik herhangi bir off-road için son derece uygundur. Bununla birlikte, bu kauçuğun standart yollarda kullanılması kârlı değildir. Sert bir yüzeyde, düşük basınçlı tasarım hızlı bir şekilde yıpranır. Ayrıca, bu arabalar yüksek hız için tasarlanmamıştır.

Biz düşük basınçlı lastikler üzerinde UAZ sahiptir figürleri ile standart jantlar "UAZ", optimum basınç karşılaştırdığımızda, faaliyet gösterdikleri koşulları anlayabiliriz.

Sonuç

Düşük basınçlı lastiklerin tüm avantajlarını ve dezavantajlarını göz önünde bulundurarak aşağıdakileri dikkate alabiliriz:

• Off-road için idealdir.
• Bu tip jantlar, önemli ölçüde yıpranma ve aşınmaya karşı hassas olmaları nedeniyle asfalt ve diğer pürüzsüz yüzeylerde kullanılmamalıdır.
• Ürünü kendi ellerinizle üretme olasılığı çok fazla tasarruf sağlayacaktır.

Lastik takmaya karar vermeden önceyüksek basınç, vücudun arıtılması, şasi ve aracın iletimi dikkate alınarak, modifikasyonun tüm artılarını ve eksilerini karşılaştırmalısınız. İyileştirilmiş UAZ, tarım, jeoloji, standart yollar bulunmayan yerlerin araştırılması konularında atanan sorumluluklarla mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır.

Sert bir yüzeyde kullanımıuygun değildir ve aşırı para harcamalarına ve sık sık lastik değiştirilmesine yol açabilir. Diğer önemli bir ayrıntı ise kurulu lastiklerin bölgenin iklim koşullarına uygunluğudur.