Aracın manuel şanzımanında yağ değişimi: frekans
Aracın uzun süre çalıştığını ve onuntasarım sahibi olan ana bileşenlere bakmak gereklidir. İmalatçılar, belirli bir süre içinde, düzenli bakım yapmak, sarf malzemelerini değiştirmek için önermektedirler. Motor içindeki yağın değiştirilmesi de gereklidir. Motorun çalışması esnasında karbon birikintileri oluşur ve yakıt yakıtın çeşitli yanma ürünleri ile kirlenir. Fakat makineyle ilgili herhangi bir problem çıkarmamak için manuel şanzımandaki yağın düzenli olarak değiştirilmesi önerilir. Araba talimatlarında modern otomobil üreticileri bu prosedürün tamamen gereksiz olduğunu belirtiyor - iletim için mevcut yağlayıcı ömrünün tamamı için yeterlidir. Aslında bu hiç de böyle değildir ve Rusya şartları altında mekanik transmisyonlarda yağlayıcıların değiştirilmesi kesinlikle gereklidir. Şanzıman mekanizmasının çalışmasına bağlıdır.
Manüel şanzımandaki yağ değişimigereklidir. Ancak bunu ne sıklıkta yapıyorsunuz? Genellikle imalatçılar 35-40 bin kilometreyi yenilemeyi önerir. Araç, çalışma sırasında yüksek yüklere maruz kalırsa, yağlama sıvılarının değiştirilmesi yılda en az bir kez yapılmalıdır. Bazen yağ daha sık değiştirilmelidir. Bu soruyu, farklı marka otomobil örnekleri ile daha ayrıntılı olarak anlamaya çalışalım.
Vites kutusundaki yağı neden değiştirmelisiniz?
Ve aslında, neden? Modern otomobil üreticilerinde olduğu gibi, görünüşte bakım gerektirmeyen kutular kurmak. Aslında bu bir aldatmaca. İletim için yağ, diğerleri gibi belirli bir ömrü vardır. Bu süre motora göre çok daha yüksektir, ancak manuel şanzıman çalışırken sürtünme çiftleri aşınır. Sonuç olarak metal parçacıkları oluşur. Bu cips yağlama sıvısına düşer ve sonra yağ karterinde birikir. Peki o nereye gidiyor? Yağ sürekli hareket halindedir - tüm bu talaşlar bu mekanizmanın ayrıntıları ve bileşenleri boyunca yayılır. Yağlama yağı ile birlikte traşlar artık bir yağ olarak değil güçlü bir aşındırıcı madde olarak etki gösterecektir. Bu, dişlilerin, senkronizörlerin, millerin ve diğer parçaların aşınmasını artıracaktır.
MKPP'nin detayları nasıl aşılır?
Aşınma ve yıpranma süreci üç aşamadan geçmektedir. Bu nedenle, ilk ayrıntılar birbirlerine uygulanır - bu genellikle arabayı sürmek olarak adlandırılır. Bu hızlı bir işlemdir, ancak tam da bu sürede sürtünme çiftlerinin olabildiğince yıpranması - petrolde bir sürü cips birikmektedir. Ve bu noktada, manuel şanzımandaki yağ değişiminden daha fazlasına ihtiyaç duyulmaktadır. İkinci etap en uzun zamandır. Vites kutusunun ömrü boyunca sürer. Burada asgari bir aşınma seviyesi var - çiftler zaten birbirlerine yapıştı, onlara gereksiz bir şey kalmadı.
Son olarak, üçüncü aşama en sonuncusu. Burada parça yoğun şekilde yıpranır ve sonra çöker. Yağ değiştirmeye bile yardımcı olmaz - dişli veya mil sadece atılabilir. Bu gibi yoğun aşınma işlemlerini önlemek için şanzıman içindeki yağın yaklaşık 20-40 bin kilometre koşulu ile yeni bir araba ile değiştirilmesi önerilir. Dahası, uzmanlar, kutu parçaları pratikte aşınmadığından, yaklaşık 100-150 bin kilometreye yeni bir transmisyon sıvısı döküleceklerini öneriyorlar. Ancak bu rakamlar sadece yeni arabalar için geçerlidir. Kaçışlı otomobiller başka bir hikaye.
Şanzıman yağlarının sınıflandırılması
Mekanik kutuda yağ değişim periyoduŞanzıman, sadece makinenin ve kilometrenin çalışma moduna değil, aynı zamanda yağlayıcı tipine de bağlıdır. Üreticiler bugün çeşitli modern yağlar sunulmaktadır.
Maden iletim sıvıları
Dökün bu yağlar için tavsiye edilirÇok yüksek sürtünme olmayan düşük hızlı iletim sistemleri ve motor devri, nadiren 2-3 bin ton eşiği aşmaktadır. Bu, arkadan çekişli arabaları içerebilir. Çoğu zaman ucuz mineral yağlar, klasik VAZ modellerinin yanı sıra kamyonlar tarafından satın alınır. Madeni yağın değiştirilmesi tavsiye edilen periyodikliğe gelince, aracın yaklaşık 30-40 bin km. Terim çok küçüktür, çünkü madeni yağlar temizlenemez. Böyle bir yağlayıcı, özelliklerini çok çabuk kaybeder.
Yarı sentetik yağlar
Bu ürün daha güçlü için tasarlanmıştırdöner arabalar ve mekanik kutular. Yüksek hızlı bir motor, optimum özellikleri 3-4 bin volt olan bir motordur. Bunların hepsi AvtoVAZ'ın modern modelleri, örneğin Lada-Granta (mekanik vites kutusu). Yağ değişimi her 30-40 bin km'de gerçekleştirilebilir - bu uzmanların tavsiyesidir. Ayrıca, yarı sentetik yağlar Prioru ve Kalina'ya dökülebilir.
Sentetik Yağlar
Bu ürünler genellikle otomatik olarak dökülürkutu. Bununla birlikte, aynı zamanda mekanik şanzımanlar için de iyi bir seçimdir. Bu, büyük bir katkı maddesi paketinin bulunduğu en saflaştırılmış bileşimdir - yüksek yüklerde çalışmayı önler, mekanizmayı korozyona ve ağır aşınma ve yıpranmaya karşı korurlar.
Şanzıman sentezini daha sık doldurunyabancı üreticilerden pahalı arabalar. Bu grup yağlayıcıların fiyatı oldukça yüksektir, ancak verimlilik en yüksek değerlerden biridir. Sentetik kullanıldığında manuel şanzımandaki yağ değişimi terimi 70 bin km'den az değildir.
Değiştirmenin zamanı geldi mi?
Önerilen üreticilere ek olarak veparametrelerin onarımında uzmanlar, aynı zamanda, performansının yanı sıra düğümün durumuna odaklanmak gerekir. Dişlilerin dönüşü sırasında, küçük talaşlar, nem ve yoğuşma formuna ek olarak, yağ ile etkileşime girer ve bu, onunla etkileşime girdiğinde, hemen hemen özelliklerini kaybeder. Yağlama özelliklerinin azaltılması, karakteristik seslerin ortaya çıkmasına yol açacaktır. Bütün bunlar yağ değişiminin makinenin mekanik vites kutusuna yaklaştığını gösterir. Yağın kalitesi bir hassasiyet göstergesi ile belirlenebilir. Sıvı, karakteristik bir yanık kokusu ile siyahsa, yağlayıcının uzun bir süre için özelliklerini yitirdiğine dair bir işarettir, ve mesafe henüz gelmemiş olsa bile, mümkün olan en kısa zamanda değiştirilmelidir.
"Lada-Granta": şanzıman yağlayıcısının değiştirilme zamanlaması
AvtoVAZ’ın"Lada-Granta", "Priora", "Kalina", aynı tip mekanik iletimi kurdu. Bu MKPP-2180-2181 ile VAZ sahiplerine iyi bilinir. Bu arada, bu ünite temelinde bir robot kontrol noktası inşa edildi. Bu kutudaki yağ değişimi, her 75 bin km'lik bir çalıştırma veya 5 yıllık çalışma süresinden sonra yapılır - daha önce gelenlerden devam edin. Değiştirme işlemi zor olmayacak.
Kutunun türüne bağlı olarak, farklıyağlama sıvısı miktarı. Şanzıman tahrik çekiş ise, o zaman 3.1 litre dökmeniz gerekir. Kablo veya AMT kutusu ise, üretici 2,25 litreden fazla olmamasını önerir.
Ford: manuel şanzıman yağ değişimi
Ford Rusya'da çok popüler. Bu araçların üzerindeki mekanik bir iletimdeki yağın, üreticinin talimatlarına göre değiştirilmesi her 50.000 km'de yapılmalıdır. Bu, Focus modelinin mevcut şeklidir. Bununla birlikte, makine ideal koşullar altında çalıştırıldığında bu rakam geçerlidir. Otomobil sık sık trafik sıkışıklığındaysa, tozlu yollarda hareket eder, ağır bir römork çeker, uzmanlar bu süreyi yarı yarıya kısaltmanızı önerir. Değişimler arasındaki yağın seviyesini ve kalitesini gözlemlemeniz önerilir. Araba "Ford Fiesta" için önerilen değişim süresi 70-80 bin km'dir. Ancak üretici, doldurulmuş sıvının aracın tüm ömrü boyunca çalışacağını iddia ediyor.
Nissan Notu
Düz şanzımanda yağ değişimi"Nissan-Not", üreticinin önerilerine göre her 90 bin km'de yapılmalıdır. Fakat yine de, makine dikkatlice ve dikkatli bir şekilde çalıştırıldığında bu doğrudur. Zor koşullarda, bu süre ikiye bölünmelidir. Manuel şanzımandaki hacme göre, 3 litreye kadar transmisyon sıvısı doldurmak gerekir.
"Chevrolet Rezzo"
Bu arabalar için üretici tavsiye ediyorŞanzıman sıvısının her 30.000 km'de tam olarak değiştirilmesi. Sadece bu şekilde şanzıman, sahibini sessiz çalışma ve akıcı anahtarlama ile memnun edecektir. Birçok kişi bu sürenin çok kısa olduğuna inanıyor ve 50-60 bin km'lik bir kontrol noktasında bakım yapmaktan vazgeçiyorlar. Bu tamamen doğru değil.
Manuel şanzıman nasıl kullanılır?"Chevrolet Rezzo"? Bu arabadaki yağ değişimi, geçmişte olduğu gibi her 30 bin kilometredir. Bununla birlikte, daha önce gerekli olabilir - seviyeyi bir ölçme aleti ile kontrol etmelisiniz, sıvının rengine bakın. Yağlama özellikleri kaybolursa, değişim daha önce yapılabilir.
özet
Herhangi bir mekanizmanın ömrü, kaliteye bağlıdır.yağlama. Vites kutusu istisna değildir. Bu mekanizmayı zamanında tutmak önemlidir, o zaman araç sahibine uzun süre sadakatle hizmet edecektir.
Bu prosedürden çekinmeyin. Manuel şanzımandaki yağın değiştirilmesi, parçaların aşınmasını ve kutunun maruz kaldığı yükü azaltacaktır. Transmisyonun düzenli olarak bakımı, içindeki mekanizmaların bozulma riskini önemli ölçüde azaltır.
</ p>
