Yakıt dışı motorlar: genel bakış, çalışma prensibi. Mıknatıslardaki motor

Için ücretsiz enerji elde etme imkanıDünyadaki birçok bilim adamı, engeller arasında yer alıyor. Bugüne kadar, bu tür enerji alternatif enerji yoluyla elde edildi. Doğal enerji, alternatif enerji kaynakları tarafından, insanlar için bilinen sıcaklığa ve elektriğe dönüştürülür. Aynı zamanda, bu tür kaynakların önemli bir dezavantajı var - hava koşullarına bağımlılık. Bu gibi dezavantajlar, yakıtsız motorlardan, yani Moskvin motorundan mahrum bırakıldı.

Moskvina'nın motoru

Moskvin'in benzinsiz motorudış muhafazakar kuvvet enerjisini, elektrik veya herhangi bir yakıt tüketmeden çalışma şaftını döndüren kinetik enerjiye dönüştüren mekanik bir cihaz. Bu tür cihazlar, aslında kuvvetler kollara uygulandığı sürece süresiz olarak çalışan sürekli motorlardır ve parçaları serbest enerjinin dönüşümü sırasında yıpranmazlar. Yakıtsız motor süresince, jeneratör bağlandığında tüketiminin yasal olduğu serbest enerji üretilir.

Yeni yakıtsız motorlar çevreye ve atmosfere zararlı emisyonlar olmadan çalışan çeşitli mekanizmalar ve cihazlar için evrensel ve çevre dostu sürücülerdir.

Çin'in yakıtsız motoru icadıspodviglo bilim adamı-şüpheciler, esasa ilişkin muayene yapmak için. Birçok benzer patentli buluşun, performanslarının belirli nedenlerle kontrol edilmediği gerçeğinden kuşku duyulmasına rağmen, yakıtsız motorun modeli tamamen çalışır durumdadır. Cihazın örneği serbest enerjiyi elde etmeye başladı.

Mıknatıslardaki yakıtsız motor

Çeşitli işletmelerin ve ekipmanların çalışması, örneğinve modern insanın gündelik hayatı, elektrik enerjisinin kullanılabilirliğine bağlıdır. Yenilikçi teknoloji, bu enerjiyi neredeyse tamamen terk etmenizi ve belirli bir yere bağlanmayı ortadan kaldırmanızı sağlar. Bu tür teknolojilerden biri, daimi mıknatıslar üzerinde yakıtsız bir motor yaratılmasına izin verildi.

Manyetik bir jeneratörün çalışma prensibi

Sürekli hareket makineleri iki kategoriye ayrılır: birinci ve ikinci dereceden. İlk türe göre, hava akımından enerji üretecek donanımlar kastedilmektedir. İkinci mertebe motorlar, elektrik akımına dönüştürülen doğal enerji - su, güneş ışınları veya rüzgar - tedarik etmeyi gerektirir. Mevcut fizik yasalarına rağmen, bilim adamları Çin'de, manyetik alan tarafından üretilen enerjinin pahasına işlev gören ebedi bir yakıtsız motor yaratmayı başardılar.

Manyetik motor çeşitleri

Şu anda birkaç çeşit varManyetik motorlar, her biri manyetik alan gerektirir. Aradaki tek fark, tasarım ve çalışma prensibi. Mıknatıslar üzerindeki motorlar sonsuza kadar var olamaz, çünkü herhangi bir mıknatıs yüzlerce yıl sonra özelliklerini kaybeder.

En basit model Lorentz motorudur.gerçekten evde toplanıyor. Antigravite özelliği ile karakterizedir. Motor, bir güç kaynağı ile bağlanan farklı şarjlı iki diske kurulmuştur. Döndürmeye başlayan yarım küre bir ekrana takın. Böyle bir süperiletken, bir manyetik alanın kolayca ve hızlı bir şekilde oluşturulmasına izin verir.

Daha karmaşık bir tasarım Searl manyetik motordur.

Asenkron manyetik motor

Asenkron manyetik motorun yaratıcısıTesla. Onun çalışması elektrik akımı içine enerjisinin oluşan akıntının dönüştürmek sağlayan bir döner manyetik alanın dayanmaktadır. maksimum yükseklikte izole plaka monte edilmektedir. Benzer bir plaka, toprak tabakasına önemli bir derinlikte gömülür. Bir yan plaka içinden ve diğer yandan uzanan bir kondansatör, tel geçirilir - bu taban kısmına bağlanmış ve diğer tarafta kondansatöre bağlanır. Bu tasarımda, kapasitör negatif enerji yüklerinin biriktiği bir rezervuar görevi görür.

Lazarev motoru

Sadece bugün VD2 için çalışıyorgüçlü bir döner halkadır - Lazarev tarafından yaratılan motor. Bilim insanının icadı, basit bir tasarıma göre farklılık gösterir, böylece doğaçlama araçlarla evde toplanabilir. Yakıtsız motorun şemasına göre, onu oluşturmak için kullanılan kap, özel bir bölme (borunun tutturulduğu bir seramik disk) vasıtasıyla iki eşit parçaya bölünmüştür. Konteynerin içinde bir sıvı - benzin veya düz su bulunmalıdır. Bu tipteki elektrik jeneratörlerinin çalışması, sıvının bölme boyunca rezervuarın alt bölgesine geçişine ve kademeli olarak yukarıya doğru çekilmesine dayanmaktadır. Çözeltinin hareketi, çevre etkisi olmadan gerçekleştirilir. Zorunlu bir inşaat durumu - damlayan sıvı altında küçük bir tekerlek yerleştirilmelidir. Bu teknoloji, mıknatıslar üzerindeki elektrik motorunun en basit modelinin temelini oluşturdu. Bu motorun tasarımı, bıçaklarına sabitlenmiş küçük mıknatıslara sahip bir damlalık tekerleğinin varlığına işaret eder. Manyetik alan, sadece sıvı bir tekerlek ile yüksek hızda pompalanırsa gerçekleşir.

Shkondina motoru

Teknolojinin evriminde önemli bir adım olduShkondinym lineer motor tarafından yaratma. Tasarımı, ulaşım endüstrisinde yaygın olarak kullanılan tekerleğin bir tekerleğidir. Sistemin prensibi mutlak itme dayanmaktadır. Neodim mıknatıslar üzerinde böyle bir motor herhangi bir araca monte edilebilir.

Perendeve motor

Alternatif yüksek kaliteli bir motor olduPerendeve tarafından oluşturuldu ve sadece mıknatısların enerji üretmek için kullandığı bir cihazdı. Bu motorun tasarımı üzerinde mıknatısların monte edildiği statik ve dinamik tekerlekler bulunur. Kendini iten serbest kuvvet nedeniyle iç daire sürekli olarak döner. Bu bakımdan, bu tip mıknatıslar üzerindeki yakıtsız motor, operasyonda en karlı olarak kabul edilir.

Evde manyetik motor oluşturma

Evde bir manyetik jeneratör monte edilebilirkoşulları. Bunu oluşturmak için, birbirine bağlı üç şaft bağlanır. Merkezde bulunan şaft dikine diğer ikiye doğru dönmelidir. Milin ortasına dört inç çapında özel bir lucite disk sabittir. Diğer şaftlara daha küçük çaplı benzer diskler eklenir. Mıknatıslar yerleştirilir: sekiz, ortada dört ve her iki tarafta. Tasarımın temeli, motoru hızlandıran alüminyum çubuk yapabilir.

Manyetik motorların avantajları

Bu tür tasarımların başlıca avantajları şunlardır:

1. Yakıt ekonomisi.
2. Tamamen otonom çalışma ve güç kaynağına gerek yoktur.
3. Her yerde kullanılabilir.
4. Yüksek çıkış gücü.
5. Yerçekimi motorlarının tam yıpranmalarına karşı kullanımı ve maksimum enerji miktarının sabit olarak elde edilmesiyle yırtılması.

Motorların dezavantajları

Avantajlara rağmen, yakıtsız jeneratörler kendi dezavantajlarına sahiptir:

1. Çalışan motorun yanında uzun süre kalmak şartıyla, bir kişi refahın bozulmasına neden olabilir.
2. Çin motoru dahil olmak üzere birçok modelin çalışması için, özel koşullar gereklidir.
3. Hazır motorun bağlanması bazen zordur.
4. Yakıt olmayan Çinli motorların yüksek maliyeti.

Motor Alekseenko

Alekseenko fuelless motoru için patent1999 yılında Rusya Ticari Markalar ve Patentler Ajansından alınmıştır. Motoru çalıştırmak için yakıt gerektirmez - ne petrol ne de gaz. Jeneratörün çalışması, sürekli mıknatısların oluşturduğu manyetik alanların enerjisine dayanmaktadır. Sıradan bir kilogram mıknatıs yaklaşık 50-100 kilogram kütleyi çekebilir ve itilebilir, oksid-baryum analogları ise 5 bin kilogram kütleyi etkileyebilir. Yakıtsız mıknatısın mucidi, bir jeneratör oluşturmak için çok güçlü mıknatısların gerekli olmadığını not eder. Her zamanki olanlar en iyisidir: bir ila bir ila bir ila elli. Bu gücün mıknatısları motoru 20 bin devirde çalıştırmak için yeterlidir. Güç verici tarafından söndürülecektir. Üzerinde, motoru mermi harekete geçiren sürekli mıknatıslar vardır. Kendi manyetik alanı nedeniyle, rotor statordan geri döner ve stator manyetik alanının etkisi nedeniyle kademeli olarak hızlanan harekete geçer. Bu eylem ilkesi, muazzam güç geliştirmenize izin verir. Alekseenko motorunun analogu, örneğin, rotasyonunun küçük mıknatıslar tarafından sağlanacağı bir çamaşır makinesinde kullanılabilir.

Yakıtsız jeneratörler kurucuları

Otomotiv için özel ekipmanlarMakinelerin, hidrokarbon katkı maddeleri kullanılmadan sadece su üzerinde hareket etmesini sağlayan motorlar. Bu tür önekler artık birçok Rus otomobiliyle donatılmıştır. Bu tür ekipmanların kullanılması, sürücülerin benzin tasarrufu yapmasına ve atmosfere zararlı emisyon miktarını azaltmalarına izin verir. Bir önek oluşturmak için, Bakaev'in, buluşunda kullanılan yeni bir bölme türünü keşfetmesi gerekiyordu.

Bolotov - XX yüzyılın bir bilim adamı - geliştirilenÇalıştırmak için tam anlamıyla bir damla yakıt gerektiren otomobil motoru. Böyle bir motorun tasarımı silindirleri, krank mili ve diğer sürtünme parçalarını kapsamaz - bunlar, aralarında küçük boşluklar bulunan iki disk ile değiştirilir. Yakıt, yüksek hızda nitrojene ve oksijene ayrılan sıradan havadır. 90 ° C'de sıcaklık etkisi altında azot^yaklaşıkC motora izin veren oksijen yanar300 beygir gücünden bir güç geliştirin. Rus bilim adamları, zirai motorun şemasına ek olarak, temel olarak yeni bir enerji kaynağı olan, örneğin bir vakum enerjisi gibi, diğer birçok motorda değişiklikler geliştirmiş ve önermişlerdir.

Bilim adamları, bir yakıtsız jeneratörün yaratılmasının imkansız olduğunu söylüyor

Yenilikçi yakıtsız araçların yeni gelişmeleriMotorlar orijinal isimler almışlar ve gelecekte devrimci beklentiler vaadinde bulundular. Jeneratörler yaratıcıları testin ilk aşamalarında ilk başarıları bildirdi. Buna rağmen, bilimsel topluluk hala yakıtsız motorlar fikri hakkında şüpheci ve birçok bilim adamı bu konuda şüphelerini dile getiriyor. Muhalifler ve baş şüphecilerden biri, Kaliforniya Üniversitesi'nden fizikçi ve matematikçi Phil Plate'in bilim insanıdır.

Karşı kamptan bilim adamlarıyakıt gerektirmeyen bir motor kavramının klasik fizik kurallarına aykırı olduğu görüşüne sahibiz. Motor içindeki kuvvet dengesi, içindeki itmenin yaratıldığı her zaman korunmalıdır ve momentum yasasına göre, bu, yakıt kullanılmadan imkansızdır. Phil Plate tekrar tekrar böyle bir jeneratörün oluşturulması hakkında görüşmeler yürütmek için gerçekçi olmayan, momentumun korunum yasasını çürütmek zorunda kalacağını kaydetti. Basitçe söylemek gerekirse, yakıtsız bir motor yaratmak, temel bilimde devrimci bir atılım gerektirir ve modern teknoloji seviyesi, bu türden bir jeneratörün kavramının ciddi olarak dikkate alınması için şansı bırakmaz.

Benzer bir görüş genel durum tarafından önerilmektedir,bu tür bir motorla ilgili. Jeneratörün çalışma modeli şu anda mevcut değildir ve deney cihazının teorik hesaplamaları ve özellikleri önemli bir bilgi taşımamaktadır. Ölçümler, itmenin yaklaşık 16 milyon naylon olduğunu gösterdi. Aşağıdaki ölçümlerde, bu gösterge 50 milyon naylon değerine yükseldi.

İngiliz Roger Shoer hala 2003 yılında sundugeliştirici olduğu yakıtsız motor EmDrive'ın deneysel modeli. Mikrodalga oluşturmak için jeneratör güneş enerjisi kullanılarak üretilen elektriğe ihtiyaç duyuyordu. Bu gelişme bir kez daha bilim dünyasındaki ebedi motor hakkındaki konuşmayı karıştırdı.

Bilim adamlarının gelişimi belirsiz bir şekilde değerlendirildi.NASA. Uzmanlar, motor tasarımının özgünlüğünü, inovasyonunu ve özgünlüğünü belirtti, ancak aynı zamanda, önemli bir sonuca ulaşmanın ve verimli çalışmanın ancak jeneratör kuantum vakumda çalıştırıldığında mümkün olduğunu iddia etti.