Mazda CX-9 - spor aracı

Üretim öncesi Mazda CX-9'un prömiyerinde2006'nın baharında New York otomobil şovu. İlk satışlar 2007'de Kuzey Amerika'da başladı. Daha sonra, araba Güney Amerika ülkeleri, Suudi Arabistan, Avustralya pazarlarında ortaya çıktı. O zamanlar, Japon endişeleri ürünlerini bizden satmayı planlamadı, ancak iç pazardaki ciddi büyüme nedeniyle planları değişti.

Belirgin özellikler

Bir arabanın kamusal alanda ilk ortaya çıkışından sonraorijinal tasarımı ile halkın ciddi ilgisini çekti ve bunu bölümün diğer temsilcileri arasında olumlu olarak ayırdı. Amerikan tüketicisine tanıdık geniş açılı otomobillerden farklı olarak, Mazda CX-9, vücudun pürüzsüz, hızlı çizgileri ile karakterize ve Mazda endişesinin sportif tarzını vurguluyor.

Dar ön pano ile dar kombinasyon2014'deki etkileyici boyutları (uzunluk - 5088 mm) ve ağırlığı (2040 kg) gizleyen görkemli pencereler, yüksek cam hattı ve geniş kanatları Japon otomobil üreticisine eskiden olduğu gibi yüksek seviyelerde satış yapmayı öngörüyor.

Aşağıdakiler dahil olmak üzere çok sayıda öğeaydınlatma donanımı, CX-7 modelinden sadece büyütülmüş bir versiyon var. Baş tasarımcı CX-9 Riyuichi Oya, bunun bir off-road alanda çalışan bir spor otomobil olduğunu söyledi. Kendi sınıfının geri kalanına ayıran ikiliktir. Açıklamasında arabanın geliştiricilerinin felsefesi tam olarak belirtiliyor.

salon

İç mekan, tipik olarak "Mazda" dur.Diğer Mazda modellerinin aksine, her şeyin daha düzenli görünmesine dikkat edin. Bu, bu sınıfa ait en geniş arabalardan birinin sürücüsü için gerekli olan duruma katkıda bulunur. Kabin aynı sert plastik kullanıyor gibi görünebilir, ancak daha dikkatli düşünürsek, bunun farkında değilsiniz.

Bitirme malzemeleri daha yüksek kalitedirMazda 6 ve CX-7'nin öncülerinden. Bunun kanıtı salonun olumlu değerlendirmelerini bırakarak araç sahipleri. Mazda CX-9 konfor ve iyi ergonomi özellikleri. Elektrikli ayarlara sahip ön koltuklar ve mükemmel yanal destek, sürücü ve ön yolcu koltuğunu güvenle tutar. Modelin geliştiricileri, çoğu otomobilin aksine, direksiyon simidinin kalkış ayarını ihmal etmediler.

Merkezi konsolun bir sistemi variklim kontrolü ve ses sistemi. Mazda CX-9'un iç pazardaki dokunmatik ekranlı teslimatları henüz planlanmamıştır. Ses sistemi hakkında konuşmak, özellikle bu model için ünlü Bose firmasının uzmanları tarafından geliştirildiğine dikkat edilmelidir. Kaliteli müzik hayranları hayal kırıklığına uğramayacaklar.

Arka yolcular için rahat bir kanepe varkol dayanağı ile. Ayak odası stoku yetersiz, iki regülatörden oluşan tek bir mikroiklim kontrol ünitesi bile var. Kanepenin boyuna pozisyonunun ayarlanması ve sırtlığın eğimi sağlanmaktadır.

Bagaj bölmesi

Üçüncü sıranın yükseltilmiş koltuklarıyla, ses seviyesiBagaj bölmesi sadece 267 litredir ve katlandığında 928 litreye çıkar. Hacimli malların taşınması durumunda, ikinci sıra katlanabilir, böylece hacim 1887 litreye çıkarılabilir. Ayrıca Mazda CX-9'un beşinci kapısının servo düğmesine dikkat edin.

karakteristikleri

İç pazara tedarik edilen başlık altındaModel 3.7 litre 277 güçlü V6 motor hacmi bulunur. Hızlı ivme için 2 tonluk kütleyi hesaba katarak, bir ümit olmamalı ve sağlam bir arabaya ihtiyaç duyulmamalıdır. Rezerv kapasitesi, pistte dinamik sollama için yeterlidir. Birçok açıdan, hızların manuel olarak değiştirilmesiyle 6 ileri otomatik bir kutunun değeridir. O, hızlı bir şekilde gerekli donanımı bulur ve anahtarlamanın kendisi hafif ve yumuşak bir şekilde gerizeksiz olarak gerçekleşir.

Yolda

Yüksek kaliteli yol yüzeyinde, araba sürmekdökülür gibi. Mazda CX-9'un büyük kütlesine rağmen yanal hızlanma yoktur. Kentsel koşullarda otomobil, süspansiyonun mükemmel ayarı sayesinde tahmin edilebilir ve anlaşılır bir şekilde davranır. Düzgünsüzlük, otomobilin spor bileşenini etkiler, böylece yolcular sallanmaya başlar. 245/50 lastikler ile bu 20 inçlik jantlar suçlu. Ancak bu, genel sürüş keyfini bozmaz.

120 km / s üzerindeki hızlardabilgilendirici direksiyon eksikliği. Orta hızdaki dönüşlerden geçerken küçük bir çaba kaybedilir ve direksiyon simidi görünür şekilde "boşalır". Buna ek olarak, alt ve tekerlek kemerlerinin yetersiz gürültü azaltımı hakkında da söylenmelidir; bu, Mazda'nın tüm model yelpazesinin yanı sıra diğer birçok Japon üreticisinin de sorunudur. Normal durumda, araç önden çekişlidir, ancak kayma durumunda, interaksa diferansiyel arka aksın dönme momentinin% 50'sini aktarır.

Fiyat listesi

İç piyasada, Mazda CX-9'un maliyetiyaklaşık 1,7 milyon ruble. Bir seçenek olarak, ek bir 25.000 ruble için elektrikli tahrikli bir kapak mevcuttur. Üç bölgeli klima kontrolü için, yedi koltuklu iç mekan, 10 hoparlörlü ve amplifikatörlü ses sistemi, elektrikli ön koltuklar, deri iç mekan, tam elektrikli bir paket, hava yastıkları ve çeşitli güvenlik sistemleri - bunların hepsi temel versiyonda yer almaktadır.