"Priora" triger kayışını kendi elleriyle nasıl değiştirirsiniz?

Gaz dağıtım mekanizması,herhangi bir otomobilin ana kurucu parçaları. Zamanlama için ana düğüm kemerdir. Motorun geleceğinin bağımlı olacağına dair hizmet edebilirliği - ya başarısız yüz binlerce kilometre yol kat edecek, değersizleşecek ve sonsuza dek olacak. İkinci durum, sadece valfler ve tüm ICE'nin bir bütün olarak istenmeyen bir kayış kopması nedeniyle ortaya çıkar. Bu nedenle, haftanın en az bir günü, motorun sorunsuz çalışmasını sağlamak için kemerin gözyaşı olup olmadığını teşhis etmek ve gerekirse değiştirme yapmak gereklidir.

"Priora VAZ" triger kayışı kendi elleriyle değiştirilir?

İlk olarak, eksi bir bağlantıyı kesmemiz gerekiyorpil terminali. Triger kayışının elektrikli ekipmanla doğrudan bağlantısı bulunmamasına rağmen, bu aşamada jeneratör kemerini çıkarmamız gerekir. Bundan sonra, sökmeye başlayabilir ve gerekli parçayı kurabilirsiniz.

Şimdi ilk pistonunu getirmeliyizSilindir BMT konumuna getirin, daha sonra sıkma cıvatasını gevşetmek için gerdirme silindirini sabitleyen 15 karabin anahtarı kullanın. "Priora VAZ" triger kayışı hafifçe zayıflamalıdır. Bunu yapmak için gergi rulmanını çevirin ve gerekli sonuç elde edildiğinde, yani mekanizma asıldığı zaman, eksantrik mili kasnağından ve su pompasından çıkarırız.

Cıvatayı döndürmek için tahrik kasnağı,Krank milini döndürmeden sabitlemek gereklidir. Bu durumda, debriyaj muhafazasındaki fişi çıkarın ve şaftı volan halkasının dişlerinin arkasında tutmak için büyük bir tornavida kullanın.

Sırada ne var?

Sonra, 17 tuşunu kaldırıp çevirinkrank mili kasnağı cıvatası. Bir sonraki adım yıkayıcıdan çıkarmak ve jeneratörün tahrik makarasını çıkarmaktır. Bundan sonra, zamanlama makarasından pulu çıkarın ve kayışın kendisini çıkarın.

Geriye kalan tek şey yeni bir mekanizma kurmak veeylem durumunu kontrol et. Ancak bundan önce kurulum yerinin toz, kir ve yağ içermemesi gerektiğini belirtmek önemlidir. Bu nedenle, cihazın yüzeyi, benzin veya alkolle ıslatılmış bir bez ile dikkatlice işlenir. Ancak temizlendikten sonra nominal yerine "Priora VAZ" triger kayışını takıyoruz. Aşağıdaki adımlar, çıkarma işlemiyle aynı şekilde, sadece ters sırada yapılır. Odaklanacak tek şey jeneratör tahrik makarasının yeri. Sadece bir yönde takılmalıdır. Aynı zamanda, cihazın oluğu, triger kayışı tahrik sisteminin dalında olmalıdır. Montajdan sonra, parçanın gerginliğini ayarlamayı unutma.

Zamanlama kemeri "Priora" - ne zaman değişecek?

Üreticiler değiştirmeyi önerirBu cihaz her 80-100 bin kilometrelik mesafededir. Bununla birlikte, kayışı gözyaşı ve çatlaklar için düzenli olarak teşhis etmelisiniz. Yüzeylerinde olmamalıdır. En az bir çatlak bulunursa, "Priora" VAZ zamanlama kayışını değiştirmek gereklidir. Aksi takdirde, bu küçük çatlaklar büyük bir parçaya dönüşür ve kemerin kırılmasına neden olur.