Arabadaki bujileri değiştirme

Bujiler bir ayrıntıdır ki30-35 bin kilometrelik bir koşu yerine bir yerlerde yenilenecek. Ve spor otomobiller için, mumların değiştirilmesi 15-20 bin km boyunca yapılır. Bu, mum tasarımının bireysel unsurları üzerindeki yüksek sıcaklıklar ve elektrik boşalmaları içeren agresif bir dış ortamın etkisinden kaynaklanmaktadır.

Geleneksel bir araba mumundan oluşanmerkezi bir elektrot, bir tarafı elektrodu, bir dolgu, bir metal kaplama, izolatör, (daha iyi kıvılcım iniş için) izolatör kenarlar ve kontak çıkışı. (Yan ve merkezi elektrodun arasında), aralarında önceden belirlenmiş bir mesafe kırılma yüksek sıcaklıklarda yakılır Hasarlı genellikle merkezi bir elektrot, buji boşluğu olarak adlandırılır. Ayrıca yalıtım motorun çalışmasını etkileyen bir kıvılcım, oluşturmayan bir kıvılcım ile sonuçlanan, etkilenebilir.

Bujilerin değiştirilmesiAracın teknik pasaportunda belirtilen şartnameye göre. Uzmanlar bunu zamanında ve eksiksiz bir sette üretmenizi önerirler, çünkü Aşınmış bir mum motor tahrip tehdidi oluşturabilir, bu durumda çok pahalı tamiratlara ihtiyaç duyulacaktır.

Genel durumda, "yerli"mumlar, ama orada el altında olmayan veya bu tür daha etkili kısımlarını koymak arzusu varsa, o otomotiv endüstrisinde bujiler birbiri yerine sağlar gerçeği yararlanmak mümkündür. çünkü evrensel uluslararası etiketleme buji Rus mumlar Almanca, Fransız, Amerikan, Çek, Japonca ve diğerleri karşılaştırıldığında mumlar. üretimi (kodlama genellikle "A" ile başladığından) tablolar, vasıtasıyla, bir mumun sonra seçimi yok.

Mumların değiştirilmesi, stile uygun olarak yapılabilirve arabayı sürme yeri (şehir, rota). Stil ne kadar agresif olursa, izolatör devresindeki sıcaklık ile ters orantılı olan parlama sayısı da o kadar fazla olmalıdır. Bazı durumlarda, platin eklemeli mumların veya birkaç yan elektrotu olan mumların, korozyona (platin) daha büyük direnç nedeniyle normalden uzun sürmesi veya 3-4 elektrot arasında düzgün bir deşarj dağılımı kullanılması, aracın çalışmasını olumlu bir şekilde etkileyebilir.

Deneyimli sürücüler mumları nasıl değiştireceğini bilirler.ateşleme, bir araba tamir atölyesine gitmeden. Bunun için öncelikle ateşleme elemanları kapatılır (10-12 arası bir tuş ile bükülürler). İkinci olarak, etraflarındaki mumları değiştirmeden önce, motora çöp dökülmesini önlemek için kir kazınır. Bu, lastikler için bir kompresör, yüksek basınçlı bir kompresör veya basit bir fırça kullanılarak yapılır. Sırada, conta ile özel bir kafaya sahip olan bir mum anahtarı, buji sökülüp çıkarılır. Yeni mumlar da buji anahtarıyla vidalanır, ateşleme yeniden yapılır. İşlem yaklaşık on ila on beş dakika sürüyor.

Bujilerin çoğu yenileriyle değişir. Ancak, bazı durumlarda, basit işlemlerden sonra, bir mumun "ömrü" uzatılabilir. Solvent deposunda temizlenir, hasar açısından incelenir, özel stantlarda servis edilebilirliği kontrol edilir, primer ve sekonder elektrot arasındaki boşluğu ayarlar ve tekrar ayarlanır.

Bazı modern örnekleri unutmayınOtomotiv taşıtları o kadar karmaşıktır ki, el sanatları koşullarında mumların değiştirilmesi imkansızdır. Bu durumda, özel bir serviste bujilerin değiştirilmesi için nasıl başvurulacağı konusunda hiçbir şey kalmamıştır. Servis maliyeti çok yüksek değil - 300-400 ruble ve belirli bir markanın makinenin tasarım özelliklerine bağlıdır.